“Coupe”界小鮮肉——東風風光ix5洱海試駕
在如今市場上幾款轎跑型SUV都相繼推出之際，我想說“Coupe”之年真的來了。長久以來，方方正正的車身被大家認為才是SUV該有的姿態(tài)，力量感十足的造型在應對越野路況時對駕駛人心理上提供了不少的自信加成。以至于把車尾設計成溜背造型的Coupe SUV被部分人認為是“不倫不類”，但現(xiàn)在看來，最懂消費者的依然是自主品牌，在今年紛紛推出的轎跑SUV車型正好印證了這一點。
東風風光ix5于2018年10月底上市，定位智能轎跑型SUV，是目前風光家族里面定位最高的新旗艦，目標很明顯就是為年輕人而來。年輕一族購車時，僅僅實用這一指標恐怕已經(jīng)滿足不了他們的需求，時尚、個性也必不可少，所以ix5在整個設計上面，都會和此前的風光車型有很大的改變。而我作為這樣一個“愛挑剔”的年輕人代表，對于此次與它的洱海試駕之旅充滿了期待。
在試駕之前，我曾對這種溜背造型一直抱有“中看不中用”的觀念，直到它裝下了我們大大小小的行李后還顯得空間寬裕時，才算是糾正了我一直以來的偏見，原來“Coupe”也可以承載帶著一家人去遠方的夢想。
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昆明市二環(huán)南路639號凱旋利車市西區(qū)東風風光云南賽康4S店 | |||
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作為風光品牌新的旗艦產(chǎn)品，風光ix5的外觀比例比較協(xié)調(diào)。前臉設計有種大眾的感覺，不過線條更為流暢，而且中網(wǎng)在車頭的占比更寬大，顯示出一定的氣勢；側面線條也很流暢，溜背的造型會顯得更為年輕。尾燈造型細長，而且采用貫穿式一體設計，營造出一定的高級感，也會有比較強的辨識度。
風光ix5的車身長寬高為4685mm×1865mm×1645mm，軸距為2790mm。整個車身線條豐富，主要參考奔跑的獵豹勾勒而出，上腰線在后排的門板上斷層后又在門把手位置往后延伸，下腰線向后上揚，營造出一定的速度感；搭配溜背的造型也顯得比較協(xié)調(diào)，不會有種突然收起的突兀感。
雙五輻式的輪轂造型比較大氣，并沒有采用雙色搭配，不過我個人是比較喜歡這種簡約大氣的感覺。輪胎方面采用245/45 R19的米其林primacy 3ST，定位為舒適性公路胎，主打靜音舒適。不過更換會比較貴，常規(guī)也需要1459元一條。
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