消費(fèi)提示：你知道學(xué)車(chē)應(yīng)該簽協(xié)議嗎？

　　學(xué)車(chē)還要簽協(xié)議？！絕大部分學(xué)員沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)協(xié)議書(shū)的事情。一般報(bào)名就是得到一張收據(jù)，法規(guī)培訓(xùn)、辦學(xué)員證、約車(chē)、練車(chē)和考試都是由駕校安排的。但培訓(xùn)中出現(xiàn)問(wèn)題，學(xué)員要求退款或索賠，顯然沒(méi)有法律依據(jù)保證其利益。

　　其實(shí)，培訓(xùn)也是一種服務(wù)項(xiàng)目，是應(yīng)該簽訂合同制約雙方的權(quán)利和義務(wù)。學(xué)車(chē)的協(xié)議書(shū)中應(yīng)該明確約定訓(xùn)練時(shí)間和期限，甚至包括約車(chē)和培訓(xùn)等服務(wù)質(zhì)量，對(duì)違約辦法也要有明確規(guī)定。如果駕校違約，消費(fèi)者可向消協(xié)投訴。據(jù)消費(fèi)者保護(hù)協(xié)會(huì)透露，學(xué)車(chē)投訴……

學(xué)車(chē)提問(wèn)

發(fā)言人：交管局車(chē)管所駕駛員管理科負(fù)責(zé)人張玉堂

　　１、為什么約車(chē)這么難？
　　主要是報(bào)名學(xué)車(chē)人太多。２００２年北京新增駕駛員２６萬(wàn)人，２００３年是２８．８萬(wàn)人。而去年學(xué)車(chē)報(bào)名人數(shù)是３６萬(wàn)人，超過(guò)了現(xiàn)有駕校的培訓(xùn)能力。

　　２、是否車(chē)管所在控制新增駕駛員數(shù)量？
　　沒(méi)有。實(shí)際上目前北京的９０名考驗(yàn)員的工作量已經(jīng)超飽和了。為了避免約車(chē)學(xué)員積壓過(guò)多，駕駛員管理部門(mén)在控制法規(guī)培訓(xùn)合格的學(xué)員證發(fā)放速度。

　　３、今年５月份駕駛員考試規(guī)則要改？
　�。翟路菪薷目荚囈�(guī)則是謠傳。今年１月下發(fā)的交通部１９號(hào)文件中，提到“整頓駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)和營(yíng)運(yùn)駕駛員隊(duì)伍�！钡�關(guān)于修改考試規(guī)則，現(xiàn)在駕駛員管理部門(mén)沒(méi)有得到交通部的具體通知。

　　４、如果修改，會(huì)怎樣增加考試難度？
　　這要由交通管理部門(mén)來(lái)制定。無(wú)論怎樣修改，練車(chē)人應(yīng)該明白，提高難度是為了讓學(xué)員學(xué)到更多的技術(shù)，掌握更熟練的駕駛技巧，是對(duì)學(xué)員利益的保證。

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