加速測(cè)試：

116i：0-100km/h加速時(shí)間8.12秒

 118i：0-100km/h加速時(shí)間7.03秒

　　百公里加速測(cè)試中，完全關(guān)閉DTC系統(tǒng)，116i和118i在起步時(shí)后輪都可以輕易突破極限，由于有著更大的扭矩輸出，所以118i的空轉(zhuǎn)現(xiàn)象會(huì)看起來(lái)更嚴(yán)重，響胎持續(xù)的時(shí)間也要更長(zhǎng)一些。在驅(qū)動(dòng)輪穩(wěn)定以后，我所要做的就是一腳油門到底，把穩(wěn)方向盤等待著時(shí)速表突破100km/h。高功率調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)使得118i的加速時(shí)間為7.03秒，116i比118i慢了1.09秒，為8.12秒。新1系的兩款車在起步時(shí)的姿態(tài)保持得非常不錯(cuò)，前懸可以很有效的拉住上揚(yáng)的車頭。

制動(dòng)測(cè)試：

116i：100km/h-0制動(dòng)距離36.56米

118i：100km/h-0制動(dòng)距離36.49米

　　與加速測(cè)試一樣，116i和118i在百公里制動(dòng)測(cè)試中也給我們交出了令人非常滿意的答卷，由于兩款車都配備了相同尺寸的輪胎，所以在測(cè)試中116i和118i的制動(dòng)距離也是相差不多。兩車在全力剎車時(shí)都可以看出前車頭有明顯下墜現(xiàn)象，但這也屬于正?，F(xiàn)象，新1系更偏向舒適的懸掛令尾部上翹得有些明顯，不過(guò)整體姿態(tài)保持得還算可以。

噪音測(cè)試

　　116i和118i都配備了相同的動(dòng)力系統(tǒng)以及行走系統(tǒng)，所以在噪音方面兩款車也不會(huì)有太大的差異，所以我們只拿116i為例進(jìn)行了噪音測(cè)試。新1系在靜音方面的改進(jìn)也是非常不錯(cuò)，也是更偏向安逸。怠速時(shí)，116i的噪音只有39.5分貝，坐在車內(nèi)幾乎是聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作的聲音，非常安靜。車速提起來(lái)之后，車內(nèi)的噪音也是讓人很滿意，60km/h時(shí)的噪音為59.2分貝，90km/h時(shí)的噪音為62.2分貝，120km/h時(shí)的噪音為68.6分貝。

油耗測(cè)試

　　新1系比老款車型更注重在環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的，搭載排量更小的渦輪增壓引擎，以及還配備了各種節(jié)油輔助技術(shù)讓新1系在油耗方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)后，116i的燃油要比118i更加節(jié)省，百公里耗油為7.9L。而118i由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更加充沛，所以油耗要比116i要高一些，百公里油耗為8.3L，不過(guò)兩車的油耗都讓我們很滿意。

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116i特點(diǎn)：
　　1.都市化套件更時(shí)尚，更貼近城市味道
　　2.車內(nèi)的配置相對(duì)簡(jiǎn)單
　　3.低功率發(fā)動(dòng)機(jī)很實(shí)用，經(jīng)濟(jì)性更好

118i特點(diǎn)：
　　1.運(yùn)動(dòng)化外觀更招年輕人喜愛(ài)
　　2.更人性化的配置帶來(lái)更舒適的乘坐環(huán)境
　　3.動(dòng)力比116i更充沛，駕駛起來(lái)更帶勁兒

總結(jié)：雖然新1系的外觀變化飽受爭(zhēng)議，但這并不足以掩蓋掉新1系在其他方面取得的成功，更貼近生活的駕感以及不再簡(jiǎn)單的配置，寶馬入門級(jí)的稱號(hào)似乎已經(jīng)不再那么適合1系，購(gòu)買1系也不再顯得是那么將就得不值當(dāng)。雖然新1系只有兩款車型，但是讓我們耳目一新的“個(gè)性套裝”概念賦予了兩車更鮮明的不同風(fēng)格，116i更適合那些與眾不同、個(gè)性突出的消費(fèi)者，更動(dòng)感的外觀以及更強(qiáng)的動(dòng)力讓118i更傾向于受到性能愛(ài)好者的青瞇。新1系的所有改變確實(shí)突出了“新”這個(gè)字，它變得越來(lái)越招人喜愛(ài)。