盡管經(jīng)過(guò)數(shù)次的改款，空間表現(xiàn)始終不是馬3的強(qiáng)項(xiàng)，不管是駕乘空間、儲(chǔ)物空間還是后備箱空間，只能說(shuō)是勉強(qiáng)過(guò)得去。

      馬3應(yīng)該說(shuō)是為駕駛者爭(zhēng)取最大舒適度，因此在駕乘空間方面前排乘客的頭部空間非常優(yōu)秀，保持良好的坐姿，頭上依然還有超過(guò)一拳的當(dāng)量。但后排乘客就郁悶一些了，頭部和腿部空間都達(dá)不到基本的舒適要求。

     但如果是行李箱比較大，那馬3就有些捉襟見(jiàn)肘了，因?yàn)楹髠湎浔M管深度足夠，但高度還是稍微低一些，另外開(kāi)口也比較小，所以超大號(hào)的行李可能會(huì)被拒之門(mén)外。

液壓支臂的阻尼稍大，打開(kāi)和關(guān)閉后蓋還要費(fèi)些力氣。