蘭博基尼駕駛學(xué)院項(xiàng)目三：賽道體驗(yàn)

　　賽道體驗(yàn)是三個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目中最讓期待的環(huán)節(jié)，在直道上我們可以盡情踩下油門，享受Gallardo的V10引擎帶來我們的洶涌加速感，在彎道處，我們還可以體驗(yàn)到Gallardo穩(wěn)健、極致的操控性，純粹的性能機(jī)器將會(huì)在毫無遮攔的展現(xiàn)它脫俗的實(shí)力。

　　Gallardo配備了自動(dòng)駐車系統(tǒng)，掛上一檔如果你不給油，車輛會(huì)保持靜止?fàn)顟B(tài)，稍微給一點(diǎn)兒油，Gallardo也會(huì)溫和輕柔的起步。說實(shí)話，在我沒試駕蘭博基尼以前，我一直以為它一抬剎車就會(huì)往前沖，現(xiàn)在證明我這個(gè)極端的想法是錯(cuò)的。

　　駛?cè)胫钡?，我便迫不及待的一腳油門到底，瞬間Gallardo就脫去剛才那“偽裝”的溫柔面容。在你還沒來得及反應(yīng)的時(shí)候，你的身體已被極強(qiáng)的推倍感生生的壓在靠背上，發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼聲也躍級(jí)式驟然增大，源源不斷的動(dòng)力會(huì)在3.5秒就把車速提至100km/h。因?yàn)槠浯钶d的是6擋序列變速箱，對(duì)車手的技術(shù)有很大的要求，如果換擋時(shí)機(jī)不對(duì)車身就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫感，非常不舒適。

　　入彎前踩下沉重的制動(dòng)踏板，反彈力極強(qiáng)，撥動(dòng)左側(cè)撥片降檔變速箱會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油把轉(zhuǎn)速控制在發(fā)力區(qū)域，轉(zhuǎn)動(dòng)指向性精準(zhǔn)的方向盤入彎，不帶一絲傾斜的車身非常輕巧的掠過彎心，極致的操控性令Gallardo的入彎速度更快，并且由始至終都不會(huì)伴隨著輪胎擾人的“嘶叫聲”。出彎之后，迅速的油門到底升檔，推倍感又會(huì)把正在享受操控極致中的你拉回享受極限速度的狀態(tài)，你要做的便是把好方向盤，輕松的擺過下一個(gè)彎道。

　　總結(jié)：一天的試駕培訓(xùn)結(jié)束了，但是強(qiáng)烈的推背感、轟鳴的排氣聲浪以及極致的操縱感在我腦海中久久不能退去，當(dāng)然還有它那高調(diào)的外形。這就是蘭博基尼，它既讓你又愛又讓你恨，愛是它身上的一切都深深吸引著你，并且讓你樂在其中不能自拔；恨則是因?yàn)樗氖蹆r(jià)，入門級(jí)車型都要300多萬元的昂貴售價(jià)是一般人所承受不起的。

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