由于這款M2在動(dòng)力系統(tǒng)的搭配選擇上和酷熊基本上可以說(shuō)完全相同，所以在本文中對(duì)于日常駕駛部分的內(nèi)容只會(huì)談一談它和酷熊不一樣的地方。

    動(dòng)力方面，兩驅(qū)版的哈弗M2搭載了和酷熊相同的動(dòng)力總成，1.5升VVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5前速手動(dòng)變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為77kW/6000rpm，最大扭矩138牛米/4200rpm。熟悉這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友們可能都比較清楚了，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在3000rpm之內(nèi)的表現(xiàn)比較溫柔，屬于不溫不火的類(lèi)型。

    和發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用的5前速變速箱雖然還是酷熊上的那臺(tái)變速箱，但使用時(shí)的手感要比酷熊的變速箱軟一點(diǎn)。變速箱的檔位比較清晰，不過(guò)橫向、縱向的行程都比較長(zhǎng)。而且，2檔的入檔顯得比較生澀，屬于吃軟不吃硬的主兒。

    懸掛方面，M2的前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架在結(jié)構(gòu)上與酷熊相同，但在日常使用中感覺(jué)會(huì)比酷熊的懸掛要稍軟一點(diǎn)點(diǎn)。這樣的懸掛在應(yīng)付日常使用是綽綽有余，在通過(guò)路面上的減速帶時(shí)不會(huì)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)。

    在過(guò)彎時(shí)M2的懸掛系統(tǒng)確實(shí)有點(diǎn)經(jīng)受不住重負(fù)，懸掛的狀態(tài)倒是很符合CROSS車(chē)型的特點(diǎn)。不過(guò)在彎角中由于車(chē)內(nèi)視線非常好，指向也還算明晰，所以操控車(chē)輛也不是什么很難的事情。

    整體來(lái)講，哈弗M2滿(mǎn)足日常駕駛時(shí)的所有需求沒(méi)有任何問(wèn)題，油門(mén)、剎車(chē)、離合器踏板的回饋力道設(shè)置也比較合適，駕駛上手難度非常小。

    咱們還是直接來(lái)看看測(cè)試成績(jī)吧，說(shuō)實(shí)話，一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，測(cè)出的數(shù)據(jù)也基本上差不多。由于編輯已經(jīng)對(duì)長(zhǎng)城的這臺(tái)GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)非常了解，所以在測(cè)試時(shí)直接選擇在5500rpm左右起步，雖然起步時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的打滑問(wèn)題無(wú)法抑制，但只有這樣才能跑出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最強(qiáng)的性能表現(xiàn)。最終長(zhǎng)城M2 0-100km/h的最好加速成績(jī)?yōu)?1.2秒，這個(gè)成績(jī)是在編輯意料之中的。但從成績(jī)來(lái)看，M2也跑進(jìn)了同級(jí)車(chē)型的中前列。在加速的過(guò)程中，兩次換擋過(guò)程還是阻礙了M2取得更好的成績(jī)。兩次換擋過(guò)程加在一起大約損失了1秒左右的時(shí)間，而且動(dòng)力傳遞方面也出現(xiàn)了非常大的起伏。

    剎車(chē)方面，M2的表現(xiàn)穩(wěn)定，就算在連續(xù)的高強(qiáng)度測(cè)試中，該車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)仍舊能保持較好的工作狀態(tài)，10組剎車(chē)成績(jī)中最好成績(jī)?yōu)?1.94米，最差為43.34米。1.4米的差距對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常不易了。最終M2 100-0km/h的平均剎車(chē)成績(jī)?yōu)?2.5米。從剎車(chē)工況圖表上看，M2的剎車(chē)力道基本可以保持在0.9g左右，如果懸掛可以再硬一點(diǎn)的話，剎車(chē)時(shí)G值的起伏會(huì)更小一點(diǎn)。但即便是現(xiàn)在這樣也能讓M2擁有一個(gè)準(zhǔn)優(yōu)秀的剎車(chē)成績(jī)。

    油耗測(cè)試：之前我們測(cè)試過(guò)酷熊油耗表現(xiàn)還比較讓我們滿(mǎn)意，所以我們對(duì)于M2的油耗也比較有信心。在實(shí)測(cè)中，我們總共行駛了149.1公里，消耗燃油10.01升。為了還原車(chē)主日常主要以上下班代步為主，所以我們?cè)跍y(cè)試中重點(diǎn)考察了凌傲在上下班高峰時(shí)段的油耗表現(xiàn)。在測(cè)試中有大約60%左右的城市擁堵路段，40%左右的高速路段和城鎮(zhèn)路段，最終我們得到的油耗成績(jī)?yōu)?.7L/百公里，雖然這樣的一個(gè)油耗表現(xiàn)作為一款1.5升排量的手動(dòng)擋車(chē)型，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)非常不錯(cuò)了！

總結(jié)：

    M2的出現(xiàn)，應(yīng)該只是為了給準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)酷熊這類(lèi)“小房子”車(chē)型的消費(fèi)者多一個(gè)選擇，至少在M2推出四驅(qū)車(chē)型之前，M2還只是在外型上和酷熊有所區(qū)別的又一小眾車(chē)型。

    但我們也都知道，長(zhǎng)城本身就是靠四驅(qū)SUV起家的。所以M2出四驅(qū)版本也只是時(shí)間的問(wèn)題，到那時(shí)M2才會(huì)真正體現(xiàn)出它的價(jià)值。復(fù)古優(yōu)雅的外形、優(yōu)異的空間表現(xiàn)再加上實(shí)用的動(dòng)力系統(tǒng)，只要再有一個(gè)合適的價(jià)格，M2肯定會(huì)受到消費(fèi)者的青睞。