Camaro總能奪人眼球 但小黃蜂才可能是大多數(shù)人的選擇

　　但科魯茲顯然不會碰上這樣的麻煩，因為它的設(shè)計意圖正是在我們這樣的用車環(huán)境下盡可能地迎合一個家庭對汽車的復雜需求。無論是自愿還是被迫，換駕都是必須的。我并不指望“小黃蜂”為我?guī)�來任何驚喜，之前我已經(jīng)駕駛過好幾次，而且在享受過400馬力所帶來的澎湃表現(xiàn)后，我不由自主地對僅僅只擁有143馬力的小不點不抱有任何幻想。

　　但情況卻并不那么悲觀，也許濕滑的路面環(huán)境起到了很關(guān)鍵的作用，這臺車竟然提供了我在Camaro身上所無法體會到的淡然。是的，在純加速性能方面它無法和Camaro相提并論，但這款車駕駛起來得心應(yīng)手，不需要怎么適應(yīng)，也不需要特別費神的預判，甚至也不需要強韌的自制力，加速、轉(zhuǎn)向和剎車，一切都顯得那么容易控制。它輕快得甚至有點鼓勵你去膽大妄為，如果換作是Camaro，天知道這種態(tài)度也許會換來什么回報。

　　誠如你在圖片中所見到的那樣，我們的最后一組照片是在晚上完成的。Jack執(zhí)意要在最能體現(xiàn)這個城市面貌同時也是人流最密集的區(qū)域再完成一組拍攝。這簡直是對凌晨那段疲勞工作的褻瀆。同時這也明顯是一場冒險，人們看到Camaro的反應(yīng)可不好說，說不定會發(fā)生什么亂子，而僅僅憑借測試團隊的幾個人手根本無力阻止任何過激行為。但我們還是去了，大黃蜂、小黃蜂、CTS和蒙迪歐，我們動用了手頭所有的資源。

　　那晚有無數(shù)人見證了我們的拍攝，說不定你在讀到這篇測試報告之前很久就已經(jīng)在寬帶山或者youtube上見過我們的身影。就我個人的觀察而言，大部分人看到Camaro的表情都可以分為明顯的一愣——吃驚——興奮這三個階段。我坐在車里，享受著無數(shù)手機攝像頭和卡片DC的親切問候，這種感覺當然好極了。

　　但同樣掛著雪佛蘭標的小黃蜂并不是一個無人問津的小可憐，那些敢于真正走近Camaro加以細致觀察甚至來找我搭訕的路人大都同時注意到了停在后面的科魯茲。一些人馬上就認出了它，其中有個別的幾位甚至向我打聽起如何才能給自己的科魯茲也弄到這樣一身漂亮的涂裝——和身價不明的Camaro相比，對常人而言它才是真正實際的選擇，而且至少你可以從外觀上將它與夢幻般的大黃蜂緊密地聯(lián)系在一起。

　　編輯觀點：

　　這絕不是我在過去半年里開過的最快的、最富駕駛樂趣、最可靠或者最昂貴的汽車。但它的長相和它那粗獷直接的風格實在太讓人難忘了。雖然我深深地明白雪佛蘭想要在中國獲得真切的業(yè)績更需要一系列像科魯茲那樣富有理性色彩的經(jīng)濟車型，但我也確信Camaro的存在才能真正喚起許多人對這個品牌，乃至對汽車本身的熱愛。（文章來源：名車志）