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任逍遙 試駕英菲尼迪G37硬頂敞篷版

2009-12-16 08:51 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 曾從智

  G37敞篷版并非轎車(chē)版或Coupe版的簡(jiǎn)單變形,G37敞篷版采用了全新的車(chē)身和底盤(pán)設(shè)計(jì),而其可折疊車(chē)頂更是交給了德國(guó)著名的Karmann公司設(shè)計(jì)和制造。車(chē)頂無(wú)論是開(kāi)啟還是閉合都只需要25秒,而且車(chē)頂閉合后,無(wú)論在車(chē)內(nèi)還是車(chē)外對(duì)縫隙的處理也都非常到位。敞篷車(chē)型特殊的車(chē)身比例設(shè)計(jì)并沒(méi)有困擾G37的設(shè)計(jì)者,無(wú)論從哪個(gè)角度看,G37敞篷版設(shè)計(jì)得都非常均衡。

  圍繞G37Convertible漫步一圈,我發(fā)覺(jué)尾部才是這款敞篷車(chē)的視覺(jué)核心,緊致勻稱(chēng)的線(xiàn)條讓它看起來(lái)與眾不同。與我們熟悉的Coupe版也不同,設(shè)計(jì)師放棄了強(qiáng)調(diào)跑車(chē)特質(zhì)的擾流尾翼設(shè)計(jì),而是通過(guò)在行李廂邊緣增加一條突出的折線(xiàn)作為整個(gè)車(chē)尾的收尾線(xiàn)條;同時(shí)通過(guò)修長(zhǎng)的尾燈線(xiàn)條與之呼應(yīng),使整個(gè)車(chē)尾看起來(lái)低調(diào)而優(yōu)雅,同時(shí)不失運(yùn)動(dòng)感。從尾部望去,設(shè)計(jì)師巧妙地運(yùn)用一道亮眼的鍍鉻飾條,作為G37Convertible駕駛室與整個(gè)車(chē)身的分際線(xiàn),突出了敞篷車(chē)的整體視覺(jué)效果。與其它敞篷車(chē)一樣,在頂篷打開(kāi)的狀態(tài)下,只有通過(guò)傾斜角度極大的A柱才能向上勾勒出虛擬的車(chē)頂線(xiàn)條,于是我們獲得了非常豐富的想象空間。至于車(chē)頭和側(cè)面,與轎車(chē)版和Coupe版如出一轍的水滴形大燈,配合上夸張的翼子板線(xiàn)條以及波浪形的腰線(xiàn),使整個(gè)G37Convertible的車(chē)身看起來(lái)優(yōu)雅而不失力量,韻律中彰顯運(yùn)動(dòng)。

  走進(jìn)G37Convertible,充滿(mǎn)豪華情調(diào)內(nèi)飾氛圍散發(fā)出雅致的氣息。橢圓形的指針式時(shí)鐘,也一如既往地傳遞古典意味。儀表盤(pán)散發(fā)出的紫羅蘭色澤,又營(yíng)造出充滿(mǎn)神秘感的視覺(jué)效果。G37Convertible在敞篷狀態(tài)下能為駕駛者提供完美的音場(chǎng)效果,這要感謝專(zhuān)為英菲尼迪G37硬頂敞篷跑車(chē)打造的Bose Open Air高級(jí)音響系統(tǒng),整個(gè)系統(tǒng)由包括頭枕兩側(cè)在內(nèi)的全車(chē)13具揚(yáng)聲器組成,輸出功率達(dá)329瓦。Open Air音響系統(tǒng)可依車(chē)速自動(dòng)調(diào)整音量,并有效阻隔車(chē)外噪音和風(fēng)聲,營(yíng)造出最優(yōu)的感官體驗(yàn)。除此之外,G37硬頂敞篷跑車(chē)還配備包括藍(lán)牙免提電話(huà)系統(tǒng)、智能鑰匙、一鍵式點(diǎn)火啟動(dòng)、倒車(chē)影像系統(tǒng)及前大燈主動(dòng)照明系統(tǒng)等眾多舒適配置,從而保障了駕乘者隨時(shí)都能享受英菲尼迪的豪華品位。

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