與三廂悅翔相比，兩廂悅翔的車內并沒有明顯變化。一條銀色飾條將中控臺分成上下兩部分，所有的信息顯示和控制按鍵都集中在了上部深色區(qū)域。下部主要布置的是一些儲物空間，這些空間在布局上比較合理，方向盤下和換擋手柄前面的儲物盒較為實用，不過與此相比手套廂內的空間確實不算很大。另外值得一提的是車內為放置水瓶而準備的地方非常之多，粗粗看了一下，在觸手可及的地方至少能發(fā)現(xiàn)7至8個可以放飲料瓶的位置，估計在乘坐悅翔的時候，想要感到口渴應該是件很難的事情。

　　在配置上，兩廂悅翔屬于這個級別小車的主流水平，但主流不代表沒有突出的地方，多功能方向盤上的銀色裝飾和放置其上的音響控制按鈕使用起來很方便，而自動擋車型上與音響控制按鈕對應的巡航定速控制應該算是超標配置了，甚至很多高一個級別的車上也未必能夠配備。除此之外，前風擋玻璃上部的綠色遮陽條也確實在高原駕駛中保護了我的眼睛免受強光的傷害。另外，像安全帶未系提醒、帶6個揚聲器和AU X接口的單碟音響、三眼倒車雷達以及手動擋車型的倒擋提示和自動擋車型的天窗也都為行車安全和乘坐的舒適有所貢獻。可就像人無完人一樣，有讓人滿意和驚喜的地方當然也會有一些讓人感到不便之處，比如駕駛員側未配置一鍵升窗就會在路過收費站時忙亂一番，這項不便在手動擋車型上更加明顯；此外，未給后排乘客配備頂燈也應該是一個值得改進的地方；還有一點就是前排座椅上下調節(jié)僅靠旋鈕來進行操作還是比較麻煩，不如其他車型上的杠桿設計便利。不過他的中央后視鏡尺寸比較大，雖然后方看得清楚，但對前方的視線多少還是有些遮擋，就這點可以說是利弊參半。

　　坐進車內，首先感覺到前排空間還是比較夠用的，我們試駕的手動擋車型上是沒有天窗的，所以在座椅調整到位后，頭部距車頂還有2到3指的距離；而自動擋車型雖然配備了天窗，但由于不是內藏式的設計，所以對頭部空間的影響并不明顯。在后排方面，2515毫米的軸距在A0級車中應該算是大塊頭，所以后排乘客的腿部空間較為充裕。兩廂悅翔的行李廂空間并不算大，只有256升，不過放倒座椅后想要裝點兒大件還是沒問題的。