應(yīng)該說(shuō)對(duì)于這款1.4T+7速DSG變速箱的高爾夫6（以下簡(jiǎn)稱高6）我們已經(jīng)有一定的了解了。高6的文章自這款車(chē)上市起我網(wǎng)也已經(jīng)發(fā)布了很多篇，這其中也包括了測(cè)試文章《9.8秒 高爾夫6實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)首度曝光》。也因?yàn)闇y(cè)試文章都出過(guò)了，我的這篇試駕文章就變得有點(diǎn)多余了（至少我一開(kāi)始是這么想的）。

    在試駕過(guò)程中我還是找到了本篇文章的切入點(diǎn)，之前的文章都沒(méi)有對(duì)日常駕駛部分多做評(píng)述，所以本文的重點(diǎn)內(nèi)容將主要講一下高6這款車(chē)的日常駕駛狀態(tài)和我這幾天來(lái)對(duì)使用這款車(chē)的感受為主。各位看官可以結(jié)合我網(wǎng)的另外幾篇文章查漏補(bǔ)缺一下。

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    高6的外觀我實(shí)在是沒(méi)什么可說(shuō)的了，個(gè)人觀點(diǎn)是很漂亮，有突破也有傳承。大燈和中網(wǎng)的視覺(jué)連接成為車(chē)頭部分的點(diǎn)睛之筆，多曲度的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋把車(chē)頭壓的很低，很有點(diǎn)尚酷的意思。

    車(chē)尾的設(shè)計(jì)依舊干練，尾燈這次被設(shè)計(jì)的有點(diǎn)夸張的大，整個(gè)車(chē)尾被帶的很飽滿。C柱依舊設(shè)計(jì)寬大，和車(chē)頂幾乎成直角連接。車(chē)身側(cè)面的造型和前款車(chē)型區(qū)別不是非常大。