寶馬Vision EfficientDynamics是一款插電式渦輪增壓柴油混合動力概念車，它體重整備剛剛超過1360公斤，身長4600毫米，寬1900毫米，高1240毫米。采用2+2座椅布局，行李廂空間為150升。作為展示車，它采用21英寸輪轂，配195/55輪胎。讓人特別感興趣的是這款車為了輕量化而采取的創(chuàng)新手段。底盤大部分由鋁制成，車身表面采取了分層技術(shù)，即在一層板材上疊加上另一層板材，從而使接縫數(shù)量盡可能少、車身表面盡可能平滑。用特殊的有機(jī)玻璃制成的前風(fēng)擋從發(fā)動機(jī)艙根部一直向后延伸到車尾，構(gòu)成了真正的全景天窗，兩側(cè)則與用類似材料制成的車門和翼子板流暢地連為一體。標(biāo)志性的雙腎格柵中鑲嵌了主動式百葉窗，可以根據(jù)冷卻系統(tǒng)的需要自動敞開或關(guān)閉。車頭兩側(cè)的氣壩和經(jīng)過特別設(shè)計(jì)的A柱起著倒流作用，可以讓空氣經(jīng)過車身表面時(shí)產(chǎn)生的阻力達(dá)到最小。這款車的風(fēng)阻系數(shù)為0.22。

　　Vision的內(nèi)飾也和外形一樣充滿了夢幻色彩。儀表板向下傾斜著伸出仿佛浮動在空中，座椅的設(shè)計(jì)也讓乘客有一種飄浮的感覺。選材方面大多采用天然材料，只有座椅的支撐結(jié)構(gòu)采用了凱夫拉纖維。包括三維抬頭顯示系統(tǒng)和寶馬夜視系統(tǒng)在內(nèi)的大量新技術(shù)也得以運(yùn)用。

　　Vision概念車的動力來自三個(gè)部分：兩臺電動機(jī)和一臺渦輪增壓柴油機(jī)。前面的同步電動機(jī)可持續(xù)輸出80馬力的功率和220牛·米的峰值功率，動力經(jīng)由一臺雙階單速減速齒輪箱傳遞。如果需要額外的動力爆發(fā)，這臺電動機(jī)還可以連續(xù)30秒輸出額外的32馬力，或連續(xù)10秒輸出最大139馬力。車身后部還有一臺電動機(jī)驅(qū)動著后軸，它位于車身中部的渦輪增壓柴油機(jī)和寶馬6檔DCT雙離合變速器之間，其額定持續(xù)功率為33馬力（峰值51馬力），最大扭矩290牛·米。兩臺電動機(jī)的組合起著雙重作用：它們不僅構(gòu)成了全輪驅(qū)動系統(tǒng)，而且可以作為能量再生系統(tǒng)為車上的鋰聚合物電池充電。1.5升3缸柴油機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)包括燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓。它可以產(chǎn)生163馬力的功率和290牛·米的扭矩，油耗則降到了最低程度。

　　上述三個(gè)部分的綜合最大功率為353馬力，借此Vision從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需4.8秒，最高車速在電子裝置的限制下為250公里/小時(shí)。根據(jù)歐洲測試標(biāo)準(zhǔn)，油耗預(yù)計(jì)為3.8升/百公里，二氧化碳排放量僅有99克/公里。

　　在車身中間從前到后縱向排列了98個(gè)鋰聚合物電池，每個(gè)電量為30安培時(shí)，能以3.7伏的電壓輸出600安培的電流。在需要額外動力的情況下，如超車時(shí)，每個(gè)電池的輸出電流可以猛增到1200安培。電池組的總重量約為86公斤。車載電腦能使電池保持最佳的工作狀態(tài)，即在車輛行駛時(shí)放電量永遠(yuǎn)不超過放電總?cè)萘浚?0.6千瓦/時(shí)）的80%。