爬坡的時(shí)候，1.5汽油版表現(xiàn)出了力不從心，102匹的馬力似乎無論如何使勁鞭策，它都要和你玩會兒捉迷藏。4100rpm時(shí)，峰值扭矩才猶抱琵琶半遮面地挪動玉足姍姍來遲。驚訝的是，它的兄弟1.3柴油版的脾性完全相反，整一個(gè)頑皮小精靈，面對前面的斜坡，毫無畏懼，滿腔熱情，拼力向上。更令我們欣喜的是，對于一輛柴油車而言，它的安靜是多么的難能可貴。所有的官方數(shù)據(jù)都還沒有正式公布，工程師們已經(jīng)明確向我們表明，1.3DDiS Swift 要比1.5的跑得慢，但說到綜合素質(zhì)，1.3DDiS Swift 絕對是 No.1。

　　安全性

　　Swift 沒有經(jīng)歷正式的 EuroNCAP 測試，但從它的細(xì)部設(shè)計(jì)我們不難看出一切都考慮到了安全問題。隨便的一個(gè)例子，它那圓圓的前鼻，預(yù)計(jì)在行人碰撞試驗(yàn)里就可以拿到相當(dāng)不錯(cuò)的成績。Suzuki 自己給自己先打分，碰撞測試4分，行人和孩童安全方面各得3分。側(cè)邊氣囊和簾式氣囊是 Swift 在英國市場的標(biāo)準(zhǔn)配置，靠窗后座裝有ISOFix 兒童座椅安全接口。ABS和EBD（electronic brake-force distribution，電子制動力配置系統(tǒng)。急剎車時(shí)，在ABS啟動之前，EBD可以平衡每一個(gè)輪胎的有效抓地力，主要是用來改善剎車力的平衡并縮短剎車距離。當(dāng)剎車時(shí)，EBD會自動以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑動率，如果發(fā)覺差異，并且此差異必須被調(diào)整時(shí)，則剎車油壓系統(tǒng)將會調(diào)整傳至后輪的油壓以得到更平衡且更接近理想化剎車力的分布）亦是標(biāo)準(zhǔn)配備。GLX版的無匙門鎖，無匙啟動裝置令偷竊者更加無從下手。

　　使用成本

　　小車的省油特性在 Swift 身上有很好的體現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，1.3汽油版平均油耗46.3mph，1.5的是43.5mph。即使現(xiàn)在沒有柴油版的相關(guān)數(shù)據(jù)，我們也可以大膽的說：“柴油版勿庸置疑肯定是省油專家”。

　　舒適性

　　Swift 和很多超迷你（Supermini）一樣，有著相當(dāng)高的頭部空間以及充裕的后座腿部空間。因?yàn)闆]有如同級對手 Jazz、 Yaris般擁有靈活的后座調(diào)校功能，安裝了電磁門插銷的后尾箱載貨容積一般。但前排座位下都設(shè)有一個(gè)小小儲物柜，或多或少的補(bǔ)償了上述的不足。三個(gè)小杯座和后廂“便捷小掛鉤”等人性化小節(jié)不能不叫人喜愛。

　　噪音方面相對于車子價(jià)錢而言可以說是無懈可擊，除非你過于粗暴地對待它。偶爾與坑洼相遇，懸掛都能很溫柔地為駕乘者處理震蕩，減震器在這里是大功臣，車身平穩(wěn)而順從地通過路面。再一次重申，這一刻的試駕感受與之前的 Ford Ka 很相似。