簡介

　　歐洲市場是各大日本汽車制造商之間的必爭之地，如果任何一個車型在這里獲得成功就意味著它在日本本土的后續(xù)大賣。這也就是為什么Suzuki 花了數(shù)年的時間對 Swift進行研發(fā)，從概念車到試驗車，從在 2002年巴黎車展展出的“ Concept-S”到2003年法蘭克福車展展出的“ Concept-S2 ”，再到“Ignis ”和“ Wagon－R ”。Swift的開發(fā)小組從概念車階段就和歐洲的汽車專家以及汽車愛好者共同探討Swift的設(shè)計問題，他們力求把它打造成為全球最令人滿意的緊湊型轎車。從這款緊湊型轎車的設(shè)計和性能上，不難發(fā)現(xiàn)，這款Swift 具有達(dá)到這個目標(biāo)的潛力。

　　新款 Swift 和舊款 Swift 以及 Ignis、Wagon－R一樣在匈牙利制作生產(chǎn)，它有可以選裝的3款發(fā)動機，包括Fiat Multijet 1.3 L的M13A渦輪增壓柴油發(fā)動機（這個心臟曾被應(yīng)用在 Panda、Idea、Vauxhall Corsa上，效果相當(dāng)不錯，獲得過各方好評）；1.5L的M15A汽油發(fā)動機，以及1.3L的汽油發(fā)動機。其中1.3升汽油發(fā)動機的馬力輸出為92匹；1.5升汽油發(fā)動機配備可變進氣活瓣正時，馬力達(dá)到102匹；而1.3柴油版發(fā)動機70匹馬力與125 lbft 的扭力相輔相成，算是剛剛夠用。它們都擁有16閥氣門。

　　與它們匹配的變速器包括5擋手動變速器、5擋手/自動一體變速器以及4擋自動變速器。每一款發(fā)動機都強調(diào)了在中低速下的動力特性，尤其是其柴油發(fā)動機采用了共軌噴射技術(shù)，保證了低油耗的同時也提供了高環(huán)保性。這樣的發(fā)動機/變速箱搭配很是符合歐洲大眾的口味，Suzuki的匈牙利工廠正準(zhǔn)備加大產(chǎn)能，將市場投放量以倍增長。

　　新款 Swift 最低型號為三門 1.3GL，最高型號則是五門 1.5GLX。其中五門 1.5 GLX配有合金輪圈，無匙門鎖，無匙啟動裝置、空調(diào)、前霧燈、鍍鉻排氣管。汽油版會在今年4月隆重登場，而柴油版將在接下來的9月份與各位消費者見面。