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完全彎道體驗 試駕歐寶雅特GTC

2006-05-15 13:59 作者: 韓一博 責(zé)任編輯: zuli

  要速度要改裝

  接下來登場的是改裝店主老牛,啟動車輛開始上路。“1.8升直列四缸的機(jī)子,125匹馬力、170牛扭矩爬坡可有點吃力,城里環(huán)路上漂亮姑娘開著正好!绷(xí)慣了大馬力車型的老牛,沒開出100米也給出了與黃銳相同的評價。“除了歐4排放標(biāo)準(zhǔn)不用擔(dān)心以外,發(fā)動機(jī)功率在普通國產(chǎn)車中都沒有太多優(yōu)勢!痹诎l(fā)現(xiàn)中控臺上的運動模式按鈕后,老牛打算感受一下動力輸出會有何不同。轉(zhuǎn)速維持在5000轉(zhuǎn)左右保障動力輸出,加速狀態(tài)比正常擋位凌厲了很多,過彎時也沒有過于乏力的感覺。駛?cè)胂缕聫澋,雅特此時顯得格外生龍活虎起來。進(jìn)入彎前輕踩剎車保持安全車速的同時,擋位由3擋轉(zhuǎn)入2擋,車輛重心過度前移,205的寬胎也沒有讓老牛失望,“這胎表現(xiàn)真好,進(jìn)口雅特真不吝嗇!把兩廂小車裝205的寬胎標(biāo)配!倍蠹佑统鰪,瞬間方向盤有些變重,車頭指向表現(xiàn)稍微遲鈍;此時微收油門勻速通過;在運動模式下,老牛更輕易地避免了前驅(qū)車“先推再甩”的不穩(wěn)定狀態(tài)。

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