三位早已對“閃客”歐寶雅特GTC垂涎三尺的男人，面對三段不同形式的彎道，三種完全不同的概念來挑戰(zhàn)來自歐寶雅特GTC的操控樂趣……

　　懸崖和空氣中切換

　　車輛不斷提速開始進(jìn)入彎道，也許是因?yàn)檩d人較多，上坡路段時(shí)雖然在聽覺上總感覺發(fā)動機(jī)已經(jīng)很努力了，但實(shí)際速度提升并不是很快。黃銳抿著嘴唇腳踩油門，全身也隨之向前弩著。隨著坡度和彎度的加大，前方視線中出現(xiàn)的“開闊”空間開始大于路面，車速正在均勻降低，黃銳手中的方向盤也在微調(diào)中精準(zhǔn)地控制著方向。 
 
　　前排、后排、車身整體……一切都在平穩(wěn)中通過彎道，沒有半點(diǎn)拖泥帶水�！败囕v整體性不錯(cuò)，這個(gè)速度過彎絕對綽綽有余!”剛剛由車輛反饋而來的充足信心，刺激了黃銳的挑戰(zhàn)欲望。速度再次被提升，有空閑的手都抓住了安全把手，坐在后排的同事摸索一陣后有點(diǎn)著急了，脫口而出“后排車頂沒有安全扶手��！”而實(shí)際狀況并沒有如此緊張，坐在每個(gè)位置上的身體都被座椅包裹得很好，得到強(qiáng)有力的支撐，賽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的座椅讓大家虛驚了一場。在即將下山的最后一個(gè)左轉(zhuǎn)彎道，雅特來了次實(shí)地彎道中的“麋鹿測試”。車輛切彎心內(nèi)側(cè)過彎，直到彎道弧頂，迎面駛來一輛高速行駛的大貨車。幾乎在發(fā)現(xiàn)狀況的同時(shí)，黃銳也及時(shí)做出了制動、轉(zhuǎn)向等一系列應(yīng)急動作；齊全的電子控制系統(tǒng)此時(shí)大展拳腳，使緊急制動狀態(tài)下的雅特保持了穩(wěn)定身姿。