中途停下來大家歇歇，我發(fā)現(xiàn)同行駛途中車內(nèi)的安靜相比，在車外怠速的聲音有些大，于是我走到另外一輛車，轉(zhuǎn)動鑰匙想起動比較一下聲音。沒想到啟動之后卻突然向前運動了起來，并且把我也帶得踉蹌了兩步，直到撞上前面1.5M左右距離的另一輛Touran。NND，原來這輛車停在了一檔，我是從來沒有這個習(xí)慣的，因此根本沒有想到。所有的人都圍了過來，緊張地查看碰撞情況，謝天謝地，居然沒有碰傷。舒了口氣的大家開始開我的玩笑，說我證明了Touran的安全性能。我趕忙解釋自己只是想對比一下怠速的聲音而已。

時間到了，該上車了，我匆忙上了第三輛車，居然沒有靜下心來完成對比，白干了一次壞事。

　　6 第三輛車

　　驚喜，這是一輛自動檔的車，雖然在檔位上標著PRNDL以及手動檔的標志，但是這卻是一款6檔自動變速箱。這可是我拿手的，廢話，自動檔誰不拿手。

　　發(fā)動機用在自動變速箱上，自然要溫柔一些了。但是令我再次驚訝的是，這款自動檔變速箱在升降檔的時候，幾乎感覺不到一點頓挫的變化。我的AT自然是沒法比，就是Polo的1.4AT 上細心才能體會到的換檔在這里也是蹤跡皆無，實在是不敢相信。這時的道路是一段兩邊都有高大樹木的兩車道道路，滿眼蔥綠的顏色不斷向遠方延伸，路上很少的車輛和行人。開著自動檔的Touran，流淌在綠色的長廊里，盡情體味光陰的飛逝，心里突然有了一種感動。

　　我第一次使用手自一體的車輛，在別人的介紹下，我試著將排檔桿直接撥到手動檔功能，行車電腦上顯示出檔位，剎車的時候降檔是自動的，這和我的想象是不一樣的，不過沒有嘗試升檔，我趕緊撥回了自動狀態(tài)，希望下次有機會體驗一下。

　　行車電腦的顯示應(yīng)有盡有，換信息的按鈕在右邊撥桿的端頭。我試著注意了一下油耗變化，挺嚇人的，起步階段是60多，行駛階段恢復(fù)到了8－10左右，停車時變成了幾乎是0，看來這是瞬時油耗。此外還有什么溫度之類的值，我不感興趣。原來我開過的一輛大型MPV，顯示的數(shù)據(jù)不準，明明已經(jīng)汽油將盡，居然還說能跑上百公里，差點兒吃藥。如果是我，我還是喜歡自己的長期數(shù)據(jù)累計結(jié)果。

　　7 第四輛車

　　也是自動檔的，換了德國人開。我和他的感覺幾乎一樣，這輛車似乎和另外三輛車不甚相同，給人一種有些硬的感覺，不是什么很明確的地方，只是一種感覺。

　　8 總結(jié)

　　四輛車的行程總共90公里，都是在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上。一圈回來，填些感受之類的表格。重新審視Touran，我始終無法把這輛車和A級聯(lián)系起來，從第一眼到現(xiàn)在，都是這種感覺。