還是手動(dòng)檔，為了避免疲勞這種試駕一般都是換著開(kāi)的，德國(guó)佬開(kāi)始了掌控。說(shuō)實(shí)在的我非常喜歡聽(tīng)德國(guó)人開(kāi)車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，那是一種純粹的機(jī)械的美聲，只有這個(gè)民族將自己的特性與機(jī)械的性能結(jié)合得如此完美。德國(guó)人在加油到3500－4000之間換檔，駕駛過(guò)程一般3000不到一點(diǎn)兒的地方，這就是德國(guó)人的風(fēng)格，這也是為什么人高馬大的德國(guó)人可以玩兒轉(zhuǎn)1.2L的Polo，中國(guó)人卻覺(jué)得1.4L太弱的原因。這個(gè)德國(guó)人說(shuō)了幾遍，Touran比他的PASSAT強(qiáng)（注：德國(guó)的，我猜想是短B5），我對(duì)PASSAT沒(méi)有什么太多的體會(huì)，只能笑笑。

　　他開(kāi)他的，我就趁機(jī)體會(huì)一下車內(nèi)的裝備。
　　天窗是可以前后移動(dòng)，也可以后邊張開(kāi)，感覺(jué)操作簡(jiǎn)單，平順。

　　車內(nèi)是雙區(qū)空調(diào)，左右的溫度可以精確的調(diào)節(jié)，后排座有出風(fēng)口。這對(duì)于我可能是很重要的一項(xiàng)功能，因?yàn)槲液蚅D的體質(zhì)有較大不同，不過(guò)我始終懷疑這種東西的實(shí)際作用，也就一米的距離，差別能那么大么？我對(duì)另外的一項(xiàng)功能也是難以理解，那就是手套箱里的冷風(fēng)出口，似乎這已經(jīng)是一種時(shí)尚了，但是我除了放些說(shuō)明書、數(shù)碼相機(jī)之類的東西之外，從來(lái)沒(méi)想到要用這東西做冷飲。其實(shí)根本的原因是，我根本不喝可樂(lè)之類的垃圾食品。

　　CD是6碟的，碟片就在前排之間的中央扶手處。我不是很喜歡這樣的設(shè)計(jì)，這占用了中央扶手的空間，通常我喜歡在這里放些耳機(jī)、票據(jù)、口香糖之類的雜物，顯然這樣的設(shè)計(jì)縮小了我能用的有效空間，雖然還留下了一個(gè)放杯子的空間。相比而言，我更喜歡自己在行李箱內(nèi)加裝的形式。有人說(shuō)這樣的加裝縮小了行李箱的有效空間，可是我知道這輩子我也不會(huì)把行李箱塞滿的。

　　我知道很多朋友喜歡了解音響的效果，很抱歉，我不適合在這方面作評(píng)判，因?yàn)槲覍?duì)此一無(wú)所知，我只是個(gè)喜歡開(kāi)著窗戶聽(tīng)音樂(lè)的人，并不太在乎什么音質(zhì)的問(wèn)題。

　　前排的后背有可以掀起來(lái)的小桌板，這玩藝兒估計(jì)只能在停車的狀態(tài)下使用了，中國(guó)這種路況，行駛過(guò)程中會(huì)變成一件危險(xiǎn)的武器的。不過(guò)在停車的時(shí)候后排座椅放倒后面也有面板可以放東西，這就是MPV的魅力，方便，多用途。

　　前后都是無(wú)骨的雨刷，這并不稀奇，國(guó)內(nèi)很多的大眾車都有，但是一般的雨刷是并排同方向運(yùn)行的，Touran的卻是對(duì)向運(yùn)行的，這使得駕駛員副駕駛員的視野都很開(kāi)闊，盲區(qū)更小。
　　其他還有很多裝備，就不一一介紹了，否則成了裝備清單。