Touran的內部空間的確非常的寬大，這得益于Touran的1790的寬度和1634的高度。坐在前排，車頭深深地斜下去看不見了，而且由于座位的高度，使得眼前一片開闊，有一種當年開輕卡的感覺。平日里開慣了轎車，對這種感覺尤其深刻。前排座椅可以調節(jié)前后、靠背角度和腰托。真皮的面料和很好的包裹性能營造了一種很安全舒適的感覺。第二排沒有機會乘坐，不過三個獨立座椅可以按照需要調整，從資料上看，每個座椅重量不超過16KG，任何一個成年人都可以輕松地拿下來裝上去。車內空間的調整方案據說多達500余種，這也是Touran在歐洲市場的驕傲，不過這是大衛(wèi)需要的效果，不是我。

　　說到空間，不僅僅是乘坐空間的大小，在這部車內的儲物空間也非常豐富，沒有天窗的版本里，在頭頂上就有3個帶阻尼開關的儲物盒，豐富的空間甚至遠遠超出了我的想象，據說德國版本的豪華型有多達39處儲物空間，包括前排座椅下面的儲物盒，幾乎隨手就可以有地方放東西。我也同樣沒有想通我需要那么多干嘛，我很有規(guī)律，不喜歡亂放東西。

　　3 第一輛車

　　第一輛車是一輛手動檔的車，我只能首先向旁邊的德國人聲明，本人平日里開的是自動檔，手動檔只怕是不太會開了。開起來，還算平順，德國人很客氣地贊揚了一句，我比較放心了。

　　這輛手動檔的車配備的是5檔變速箱，檔位非常清晰，而且換檔很輕便。從加速性能來講，比較符合我的胃口，我需要的能力能夠得到及時的表現(xiàn)。踩油門時發(fā)現(xiàn)油門踏板是比較長的一塊，腳放在上面非常的舒服，不象我的2000，就那么一小塊，踩一段距離要換個姿勢。

　　在沒有車的地方，就在路上扭了幾下，感覺方向盤的指向非常精確，車身的剛性也非常好，底盤的扎實功夫體現(xiàn)得不錯，始終是一種很穩(wěn)定的感覺體現(xiàn)在整個過程當中。減震系統(tǒng)軟硬比較適中，能夠很好地過濾掉路面的顛簸，在幾個有橋的地方特地留心了一下小坎兒，就是那種橋面比前后路面高出來一點的地方，用我的2000肯定是哽噔一聲，但是Touran幾乎將這種不平完全屏蔽掉了，這讓我感到很驚奇。