[太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測]說到奧迪R8，相信大家也不會(huì)感覺陌生。這款凝結(jié)奧迪最高科技的超級(jí)跑車，在2000年至今的11年間，奧迪R系列勒芒賽車先后十次攬下勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍獎(jiǎng)杯。同時(shí)還在北美耐力賽中屢創(chuàng)輝煌。在它參與的總共80場比賽中，這個(gè)令人難以置信地獲得了63次冠軍的猛獸終于在2006年走下了神壇，作為從汽車運(yùn)動(dòng)賽事中獲得的寶貴技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)物，奧迪用R8量產(chǎn)跑車回報(bào)了所有車迷。

　　在試駕前，通常都會(huì)有產(chǎn)品說明會(huì)，為什么說集奧迪所有先進(jìn)科技于一身呢？采用了ASF鎂鋁超輕車身，以奧迪R8 5.2L車型為例，每匹僅驅(qū)動(dòng)3.09kg的超低動(dòng)力重量比。奧迪的quattro技術(shù)，能10-90%前后分配扭力輸出，另外最惹人注目的就是這套V10排量為5.2L，采用中置布局的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出達(dá)到525匹，3.9秒就能完成百公里加速，我想聽到這里，你們已經(jīng)熱血沸騰了，在賽道上，奧迪R8這款超跑有什么表現(xiàn)呢？——拭目以待……

　　外觀：富有沖擊力的超跑設(shè)計(jì)

　　梯形奧迪鍍鉻格柵是整個(gè)車身前部最醒目的部分，加大尺寸的進(jìn)氣口從左右兩側(cè)將其圍住。奧迪的四環(huán)標(biāo)志有史以來首次出現(xiàn)在進(jìn)氣格柵上方的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩上。創(chuàng)新的LED前大燈線條簡潔明快，覆蓋著透明的玻璃燈罩，為進(jìn)氣口頂部增添了奔騰的活力。

　　只需輕輕一瞥，奧迪R8超級(jí)跑車的非凡特性就一目了然。它車身寬廣偉岸，緊貼路面，雄渾醒目的車身尾部猶如強(qiáng)悍的肌肉，如同一名隨時(shí)蓄勢待發(fā)的運(yùn)動(dòng)健將。安裝在駕駛員座艙后的發(fā)動(dòng)機(jī)的位置決定了它特有的車身比例，這種格局正是典型賽車風(fēng)格的體現(xiàn)。

　　車身尾部的肌肉感十足，車門與側(cè)邊導(dǎo)流風(fēng)口的過渡部分的設(shè)計(jì)也很協(xié)調(diào)。在車門后方的輪拱和車頂之間，配有寬大的空氣進(jìn)氣口，為V10發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣及冷卻提供足夠的風(fēng)量。

　　奧迪R8整車寬度為1904mm，長度和高度分別為4434mm和1244mm。2650mm的長軸距為雙座駕駛艙提供了足夠充裕的空間。

　　奧迪R8跑車標(biāo)配的輪胎是19英寸鋁合金輪轂。235/35的前輪胎和最大為305/30的后輪胎，為奧迪R8跑車提供必需的抓地力。同時(shí)全系配備的ESP依然會(huì)提高車身的穩(wěn)定性。而表現(xiàn)強(qiáng)大而靈敏的剎車系統(tǒng)也是R8的亮點(diǎn)之一，打孔通風(fēng)制動(dòng)盤的靈敏度給了我較強(qiáng)的信心。

　　尾部安裝的自動(dòng)伸展式后擾流板可幫助R8更充分地利用風(fēng)力。擾流板可以產(chǎn)生附加的下壓力，增強(qiáng)由車身底部的空氣動(dòng)力學(xué)特性產(chǎn)生的吸氣作用。當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，后擾流板會(huì)自動(dòng)收縮，保持車身水平。