- 內(nèi)部空間寬敞,配置比較齊全,細(xì)節(jié)處的工藝水平還須提高

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用，深色的風(fēng)格并不多見

　　由于哈弗的整車寬度比它的前輩賽弗要寬75mm，所以車內(nèi)的空間顯得寬敞許多。后排座椅放平后與后地板平齊，可以形成一個(gè)空間為1680mm×1300mm×950mm的超大行李艙，而且為了使行李艙的地板更加平坦，備胎被安放到了車尾的底部。哈弗采用的是非承載式車身，又有200mm的離地間隙，車廂地板不得不被抬得很高，以至于中等身材的人上車也必須要掂著點(diǎn)腳。

　　此次開發(fā)的全新內(nèi)飾也是哈弗的一大亮點(diǎn)，雖然黑色的內(nèi)飾在國內(nèi)的越野車上已不多見，但配以銀色的裝飾條和米色的絲絨襯板，頗有歐版車的味道。哈弗車內(nèi)的各儀表合理布局一目了然，并可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣調(diào)節(jié)儀表亮度。最引人注目的是中控臺中央的多媒體顯示屏，藍(lán)色的液晶屏比較醒目，可以同時(shí)顯示音響、空調(diào)、時(shí)間等信息，只是過多的信息集中在一起，不免有些零亂。液晶屏下方是6碟CD和恒溫空調(diào)的集中控制面板，操作簡單方便，而碟機(jī)被巧妙的安放在中央扶手箱內(nèi)，省去了跑到行李艙換碟的麻煩。真皮座椅看上去很厚重，駕駛員席可以電動調(diào)節(jié)，主駕駛與副駕駛座肩部距離寬達(dá)340mm，后座椅的靠背的角度也可以調(diào)節(jié)。

　　- 發(fā)動機(jī)采用4G64，技術(shù)成熟穩(wěn)定，動力略顯不足

 
全時(shí)四驅(qū)是中低檔越野車的首選        空調(diào)和音響控制被集中到了一起

 
目前發(fā)動機(jī)采用的是沈最航天三菱4G64        后座放倒后，空間很大，但地板太高

　　動力方面哈弗采用的是一款大眾情人式的發(fā)動機(jī)，來自沈陽三菱的4G64，它已經(jīng)出現(xiàn)在太多的國產(chǎn)車身上，以技術(shù)成熟、品質(zhì)優(yōu)良著稱，但是用在SUV上還不是很多。原先準(zhǔn)備裝載的長城自主研發(fā)的GW2.4升發(fā)動機(jī)由于與4G64的功率扭矩都差別不大，將不會出現(xiàn)在哈弗身上。說實(shí)話，對于一輛自重近2噸的車來說，這款發(fā)動機(jī)確實(shí)沒有太大的優(yōu)勢。油門和離合踏板的阻力很大，起步階段的動力反應(yīng)不算積極，當(dāng)然這也不是它的強(qiáng)項(xiàng)，等到轉(zhuǎn)速逐漸上升，中高速的油門反應(yīng)還是不錯(cuò)，超車并不費(fèi)勁，但高速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)噪控制得不好，變速器采用的是上齒生產(chǎn)的5檔手動變速器，由于齒輪的傳動比設(shè)定得比較大，2檔就可以加速到80km/h，但最大車速卻被控制在160km/h。從設(shè)計(jì)的角度來說，哈弗不僅僅是一輛越野車，還要兼顧公路行駛的特點(diǎn)，所以它不會給你提供驚人的扭矩，也不會有太高的車速，而是在兩者之間找到一種平衡。遺憾的是哈弗目前還是有一種動力配置，缺乏動力的多樣性對于一款多功能車型來說比較尷尬。