圖為長城哈弗CUV外觀

圖為長城哈弗CUV外觀

　　對于哈弗來講，最大的競爭對手也許不是同級別的某款車型，而是人們富有偏見的消費觀念。在眾多進口品牌的炒作宣傳下，消費者對于國產(chǎn)車的疑慮始終沒有消除，不管這些 車采用了何等先進的技術(shù)，有著多么炫目的外形，都很難被消費者承認。不知道長城這款全新的哈弗，能否從根本上顛覆這種偏見。

　　現(xiàn)在國內(nèi)的SUV產(chǎn)品主要分為兩派，一派是以越野性能見長的車型，比如JEEP2500、江鈴陸風(fēng)等，另一派則更多的偏重轎車風(fēng)格，比如歐藍德、本田CR-V等，即我們有時所說的CUV。但是不難看出，這些由轎車平臺演化而來的車型都過分地強調(diào)乘坐的舒適性，而哈弗的設(shè)計則更加中立一些，將SUV的越野性和轎車的舒適性平均地反映出來。然而魚與熊掌不能兼得，是兼容并包還是顧此失彼，上次趕在哈弗上市之前的報道不免有些倉促，這次我們可以踏踏實實的體會這款千呼萬喚始出來的CUV。

　　- 造型融入時尚元素，剛?cè)岵��?/P>

　　人們對于哈弗如此關(guān)注，很大程度上是因為它徹底摒棄了國產(chǎn)中低檔SUV外形千篇一律的雷同，確實讓人眼前一亮。作為一款CUV，哈弗在造型上充分體現(xiàn)了兩種設(shè)計思想的融合，高挑的車身，筆直的腰線，寬大的輪眉刻畫出狂妄不羈的豪情，而車頭大曲面的應(yīng)用和尾部的個性化尾燈又流露出難得的優(yōu)雅。雖然看上去很剽悍，但整車的輪廓還是以曲面居多，大曲面的散熱格柵和菱形大燈與前保險杠形成一條下凹的曲線，整個前臉顯得更加活潑。車身側(cè)面中規(guī)中矩，下壓的車頂曲面讓側(cè)窗變得低矮，有點旅行轎車的味道。尾部的設(shè)計也很有特色，豎置式尾燈的造型十分另類，曲面簡潔、棱角分明。與上次我們看到的樣車不同，貫穿整個車頂?shù)奈惨硪呀?jīng)被更加實用的行李架所取代，只是在后風(fēng)擋上沿增加了一個裝飾性的擾流板。哈弗的整體尺寸絕對算得上大塊頭，達到了4620mm×1800mm×1710mm。雖然整車造型與國外現(xiàn)行CUV相比還略顯稚嫩，但是長城自主開發(fā)、腳踏實地的作風(fēng)的確值得表揚，也足以讓以原版引進為主的合資廠家刮目相看。