【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 一個(gè)斯文另一個(gè)好動(dòng)，一個(gè)有備而來(lái)另一個(gè)當(dāng)下熱賣，榮威550和?？怂?/a>這兩臺(tái)表面看起來(lái)并不直接競(jìng)爭(zhēng)的緊湊級(jí)車，其實(shí)恰恰印證了80后購(gòu)車新力軍的多樣化需求。除了最常規(guī)的造型、空間、駕控之外，他們還要看工藝、看用料、看創(chuàng)意，看看到底誰(shuí)更懂得80后用車方式的一些變化。

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　　于是我們弄來(lái)的兩臺(tái)試駕車都是各自排量里面的頂配型號(hào)，榮威550 1.8L 自動(dòng)啟臻版配有最新一代inkaNet 3G系統(tǒng)，另外TST雙離合變速器當(dāng)然必不可少。至于福克斯三廂 1.6AT 尊貴型也裝備了由福特和微軟共同操刀的SYNC系統(tǒng)，而且搭載的同樣是6速雙離合。所以盡管發(fā)動(dòng)機(jī)排量略有差別，但其實(shí)兩臺(tái)車放在一起還是頗為般配。

● 造型：榮威550依然圓潤(rùn)飽滿 新?？怂蛊珢劬o湊骨感

　　經(jīng)典款榮威550本來(lái)就是一款相當(dāng)前衛(wèi)的作品，換代后的新車在前臉作了大幅度修改，諸如中網(wǎng)加大和保險(xiǎn)杠造型運(yùn)動(dòng)化等等新潮元素的加入，還是讓全新榮威550具備了不錯(cuò)的新鮮感。作為一臺(tái)由上汽榮威自主開發(fā)的車型來(lái)看，榮威550的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)并不遜色于其他大牌的合資車型。

高度和寬度方面則非常接近。不過(guò)正如上面提到過(guò)，榮威550造型更顯飽滿，所以當(dāng)兩臺(tái)車放在一塊的時(shí)候，?？怂谷龓麜?huì)明顯消瘦一圈。

　　而作為一臺(tái)三廂車，榮威550的尾部依然圓潤(rùn)，新的尾燈組采用了豪華車常見的燈帶效果，晚上的識(shí)別度相當(dāng)高。至于全新福克斯的尾部也不再生搬硬套了，而是把三廂車型作為一個(gè)獨(dú)立的科目去設(shè)計(jì)開發(fā)，所以整體協(xié)調(diào)性無(wú)可挑剔，銳利的尾燈和小尾翼效果盡管是原廠狀態(tài)已經(jīng)動(dòng)感十足。

輪胎選用上也不馬虎。榮威550 1.8L車型使用瑪吉斯MA-651系列輪胎，是一款注重舒適寧?kù)o的產(chǎn)品，215/55R16的尺寸也相當(dāng)厚道，相信雨天行駛也更有信心。

●工藝：鈑金間隙處理各有千秋，細(xì)節(jié)用料差異明顯

　　早前我在試駕全新榮威550的時(shí)候也提到過(guò)它的車身工藝（例如漆面和鈑金縫隙處理）并不遜色于合資車型，剛好今天就跟?？怂狗旁谝黄?，所以我打算量一下幾個(gè)關(guān)鍵縫隙的大小。

　　最后的測(cè)量結(jié)果可謂各有千秋，例如福克斯的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)跟翼子板之間的間隙就要比榮威550普遍小一點(diǎn)，然后反過(guò)來(lái)榮威550的車門間隙卻控制得更好一點(diǎn)。綜合來(lái)說(shuō)榮威550的間隙處理真不比?？怂共?，尤其是在同一條間隙的幾個(gè)測(cè)量點(diǎn)中，它的數(shù)值都比較均勻。

　　既然都說(shuō)到工藝了，那我也順便提一下用料。上次試駕榮威550的時(shí)候我看到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和尾箱蓋都分別用了兩條氣壓撐桿，然后四個(gè)車門鉸鏈和分段限位器都非常扎實(shí)，并沒有因?yàn)檐囆蛽Q代而簡(jiǎn)配。而同場(chǎng)的?？怂乖谶@幾個(gè)細(xì)節(jié)上只選擇了跟同級(jí)絕大多數(shù)產(chǎn)品一樣的普遍做法，并沒有特別出彩之處。

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