【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為五菱銀標(biāo)戰(zhàn)略的首款車(chē)型，五菱凱捷（詢(xún)底價(jià)|查參配）上市后憑借其獨(dú)具一格的“大四座”概念獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。上市8個(gè)月時(shí)間銷(xiāo)量就突破6萬(wàn)臺(tái)，不僅讓中國(guó)的MPV市場(chǎng)再度升溫，更是讓五菱銀標(biāo)的形象深入人心。不過(guò)我們總有一個(gè)疑惑，五菱到底有什么魅力，讓凱捷如此洞悉國(guó)人的需求，接著這次“升級(jí)人生新空間”的桂林試駕活動(dòng)，我們可以一探究竟。

　　在活動(dòng)開(kāi)始前的說(shuō)明會(huì)上，廠家的工作人員就解答了我心中的疑惑。作為五菱銀標(biāo)的首款產(chǎn)品，他們?cè)?015年就在中國(guó)28個(gè)城市調(diào)研了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于家用車(chē)的需求，最早確定了“大四座”的概念。因?yàn)檠芯拷Y(jié)果顯示，95%的真實(shí)用車(chē)需求中，車(chē)內(nèi)乘客的數(shù)量都是1-4人。接下來(lái)又根據(jù)二胎需求和消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)反饋，確定了MPV車(chē)型的定位，于是才有了我們眼見(jiàn)的凱捷。

　　凱捷在外觀上盡可能地滿(mǎn)足大多數(shù)人的審美需求，諸如分體LED大燈 、鍍鉻中網(wǎng)都是時(shí)下較為流行的設(shè)計(jì)。在功能性上，中網(wǎng)下方還隱藏了毫米波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)碰撞自動(dòng)剎車(chē)和全速域自適應(yīng)巡航。側(cè)面的造型比較流暢，車(chē)頂是懸浮式的設(shè)計(jì)，因此B/C/D柱都做了熏黑處理，同時(shí)尾窗的面積也比較大，保證了第三排乘客的視野。

　　車(chē)身功能性的細(xì)節(jié)也比較豐富，尾燈采用LED光源，Y型的設(shè)計(jì)比較耐看，也提高了辨識(shí)度。輪胎尺寸為225/45 R18，兼顧舒適和抓地，匹配ATLAS A50輪胎，性?xún)r(jià)比較高，后期維護(hù)也比較便宜。凱捷的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)采用了類(lèi)似SUV車(chē)型上的全包覆理念，因此泥水不會(huì)沾染到車(chē)身框架上，也就避免了蹭臟褲腿的尷尬。

　　同時(shí)作為一款針對(duì)家庭用戶(hù)的車(chē)型，凱捷的配置也都考慮了家用車(chē)的實(shí)際需求。比如前排的無(wú)鑰匙進(jìn)入提升了日常使用的便利；風(fēng)擋采用雙層玻璃，車(chē)窗內(nèi)側(cè)還有覆蓋了黑色的窗框飾板，相比直接裸露金屬的設(shè)計(jì)在隔音上的表現(xiàn)更好。我們?cè)囻{的中高配車(chē)型更是標(biāo)配了四門(mén)一鍵升窗和車(chē)窗鎖，這對(duì)于有熊孩子的家庭來(lái)說(shuō)也省去了不少煩惱。

　　凱捷的內(nèi)飾有米+黑搭配和全黑兩套方案，顯然淺色內(nèi)飾會(huì)更加適合家庭用戶(hù)。試駕的車(chē)型為高配版本，配置還算比較豐富，方向盤(pán)和換擋桿都有皮革覆蓋，中控有10.25大屏支持手機(jī)互聯(lián)。方向盤(pán)為雙副造型，樣式比較新穎，多功能按鍵的布局也比較合理，操作起來(lái)很順手。中控屏上可以看到360環(huán)影的信息，7英寸液晶儀表上可以顯示自適應(yīng)巡航的控制，都提高了日常駕駛的安全性。

　　為了進(jìn)一步提升舒適性，這臺(tái)凱捷還支持一鍵啟動(dòng)、電子手剎、帶負(fù)離子發(fā)生器以及空氣凈化功能的自動(dòng)空調(diào)。主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，這里補(bǔ)充一句，凱捷的座椅坐姿都比較高，配合MPV的大面積車(chē)窗，每個(gè)成員都有比較好的視野。

　　接下來(lái)就是凱捷的主打，大四座的越級(jí)空間。以往我們?cè)诎偃f(wàn)級(jí)豪華MPV上才能找到的四座理念，被五菱用10萬(wàn)元的價(jià)位就實(shí)現(xiàn)了。具體來(lái)說(shuō)凱捷還是一臺(tái)六座的車(chē)型，但第三排支持完全折疊收納到地板，第二排更有前后560mm的超長(zhǎng)劃軌，并且還支持左右的移動(dòng)。這樣就使得凱捷的第二排有著越級(jí)的享受，不僅頭頂有全景天窗，腳下有全平地臺(tái)，更有著可調(diào)腿托和扶手的舒適體驗(yàn)。

　　同時(shí)第三排的舒適度也沒(méi)有縮水太多，首先是空調(diào)出風(fēng)口和USB口一應(yīng)俱全，只要不是高大身材，在這里應(yīng)付以下中短途出行都沒(méi)有問(wèn)題。重點(diǎn)是當(dāng)?shù)谌耪郫B之后可以完全收納到地板之下，如此后備箱就有1514L的超大儲(chǔ)物空間，也算是五菱車(chē)型的祖?zhèn)骷寄堋?/p>

　　后備箱的細(xì)節(jié)上，上方為手動(dòng)的開(kāi)關(guān)和拉手，右側(cè)有掛鉤、12V電和喇叭面板，實(shí)用性有所保證。左側(cè)則是一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)用于第二排和第三排的出風(fēng)，這里的噪音比較明顯，有時(shí)會(huì)超過(guò)車(chē)外的風(fēng)噪。如果設(shè)計(jì)上能得到改善，同時(shí)再增添一個(gè)電動(dòng)尾門(mén)，那這個(gè)后備箱就堪稱(chēng)完美了。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)了雙液壓撐桿和大面積隔音棉就知道五菱對(duì)于凱捷這款車(chē)的重視了。事實(shí)上，凱捷在隔音上的表現(xiàn)已經(jīng)超越預(yù)期，尤其是第二排乘客，幾乎感覺(jué)不到前面發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音，甚至連底盤(pán)的顛簸感受都不明顯。動(dòng)力上，凱捷搭載一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配霍尼韋爾的渦輪在1100轉(zhuǎn)就可以介入，最大馬力147匹，最大扭矩250牛·米，參數(shù)上比較主流。與之匹配的是模擬8速的CVT變速箱，鋼帶經(jīng)過(guò)升級(jí)，支持運(yùn)動(dòng)模式和節(jié)能模式，傳動(dòng)效率更高，穩(wěn)定性也有所提升。

　　底盤(pán)部分則是主流的前麥弗遜后扭力梁配置，考慮到凱捷的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是提供大空間，所以這樣的配置是比較合理的。同時(shí)備胎的位置從車(chē)尾移動(dòng)到了第一排和第二排之間，從而保證了后備箱可以完整收納第三排座椅。

　　高配的凱捷車(chē)重已經(jīng)來(lái)到了1.7噸左右，所以除非是一個(gè)人駕車(chē)通勤，ECO模式都不是推薦的駕駛方式?？紤]到凱捷更多時(shí)候需要裝載3-4名乘客和少量的行李，因此切換到SPORT模式更有隨心所欲的自信，尤其是需要加速超車(chē)或者高速巡航的時(shí)候。當(dāng)然一般情況下，D擋就足夠滿(mǎn)足了，此時(shí)的油門(mén)調(diào)校不會(huì)過(guò)于靈敏，中低速跟車(chē)時(shí)就算風(fēng)琴腳也不會(huì)有頓挫，最大程度的保證了車(chē)內(nèi)乘客的舒適體驗(yàn)。

　　一切為了舒適的目的，因此渦輪的介入也比較早，CVT的平順優(yōu)勢(shì)也得到發(fā)揮。另一個(gè)功勞要給底盤(pán)的工程師，在桂林的山間駕駛，彎道密集并且多有起伏，但凱捷的懸架都能很好的完成任務(wù)。無(wú)論是前后的俯仰抑制還是側(cè)傾控制都比較穩(wěn)健，加上比較輕的方向盤(pán)設(shè)定，開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有4875mm車(chē)長(zhǎng)的體驗(yàn)，更像是一臺(tái)緊湊級(jí)家轎的靈活。

　　感觸比較深刻的還包括車(chē)身的剛性，尤其是在山路的掉頭彎，四輪的受力最為不均勻，此時(shí)凱捷的四門(mén)也都沒(méi)有出現(xiàn)任何響聲，說(shuō)明車(chē)身的剛度不錯(cuò)?；仡檮P捷的車(chē)身設(shè)計(jì)，就能找到答案，它是采用籠式+網(wǎng)狀一體化車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中高強(qiáng)鋼比例高達(dá)63%，超高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例也超過(guò)了31%。同時(shí)6個(gè)安全氣囊，從第一排到第三排都有貫穿式側(cè)氣簾，保證了每一個(gè)成員的安全。

　　現(xiàn)在回頭再看一眼售價(jià)，你都很難想象我們?cè)囻{的就只是一臺(tái)11.68萬(wàn)的車(chē)型。在有限的價(jià)位內(nèi)，提供舒適的空間，豐富的配置，靠譜的動(dòng)力，這不就是五菱一直以來(lái)的絕活嗎。加上銀標(biāo)車(chē)型在品質(zhì)和設(shè)計(jì)上又更進(jìn)一步，也難怪在8個(gè)月內(nèi)就銷(xiāo)量達(dá)到6萬(wàn)了。據(jù)了解，凱捷還推出了“旗艦型商務(wù)艙”和“旗艦型頭等艙”版本，配置上還會(huì)多出車(chē)內(nèi)氛圍燈、后排小桌板、游艇木地板、第二排電動(dòng)座椅等，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的更高品質(zhì)的需求。