● 測試：加速剎車中規(guī)中矩 同級中優(yōu)秀水準(zhǔn)

如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

0-100km/h加速測試

　　新CC搭載的DSG變速箱保護(hù)依然存在，起步時(shí)轉(zhuǎn)速被控制在2000rpm以內(nèi)，所以并沒有一下子沖出去的感覺。而且由于動力方面沒有任何變化，所以加速成績與老款CC 2.0T基本相同。

　　新CC在起步時(shí)會有比較嚴(yán)重的驅(qū)動力打滑空轉(zhuǎn)，即便控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也會出現(xiàn)此情況，所以我認(rèn)為輪胎方面直接影響到了加速成績。

　　比較新CC的加速成績，之間相差并不大，與同門邁騰相比亦是如此。不過與我們挑選出的幾款市面上熱門的2.0T車型測試成績相比，大眾的這套2.0T動力總成還是能夠稱雄的。

100-0km/h制動測試

　　新CC在制動時(shí)ABS的工作非常穩(wěn)定，腳下的感覺也比較舒服。但成績出來后并沒有讓我們有多大驚喜，似乎制動能力方面大眾的車型都是如此。

　　制動測試并不是大眾車型的強(qiáng)項(xiàng)，得出的結(jié)果雖然是在了接受的范圍內(nèi)，但若是要和同級的相比，并不占多大優(yōu)勢。

　　在制動成績對比中，新CC的制動成績同樣與邁騰相當(dāng)。與同級別相比下來，也可以算是比較優(yōu)秀的成績。

噪音測試

　　噪音測試方面，新CC保持了大眾車型一貫的水準(zhǔn)，而且整體噪音成績竟然要比邁騰還要低一些，說明新CC在隔音工程方面做得還是比較優(yōu)秀的。

總結(jié)：

　　大眾CC終于改款了，有很多人認(rèn)為其外觀改的很失敗，看起來一點(diǎn)也不運(yùn)動了，其實(shí)我個人也是這樣認(rèn)為的?？傊F(xiàn)在的大眾車型外觀基本上全改成家族式的了，看多了難免視覺上會有些審美疲勞，這可以理解。不過好在CC在駕駛方面的東西還在，運(yùn)動的精髓還在，所以不要把成熟的外觀拿出來說事了，新CC還是你熟悉那個CC，與外表無關(guān)。