● 內(nèi)飾：與老款保持一致 2.0T引入DCC系統(tǒng)

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本無(wú)一例外的延續(xù)了老款CC的設(shè)計(jì)，只有很小部分在設(shè)計(jì)上有略微調(diào)整，以及在車型配置上的優(yōu)化。

　　新CC在內(nèi)飾中仍然采用了大量的銀色拉絲鋁裝飾作為討好消費(fèi)者眼球的利器，配合黑色的主體結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單的不能再簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)是大眾帶給我們的實(shí)用與美觀的完美融合。座椅以及門板上的棕黑色皮革包裹也突出了時(shí)尚氣息而又顯得足夠高檔。

　　如果你很熟悉老款CC以及邁騰(B7L)的話，是很難找出不同之處的，布局以及造型還有整體質(zhì)感都是完全一樣的。

　　在延續(xù)老款上的運(yùn)動(dòng)型座椅，新CC在座椅功能上有了新的突破，以往在進(jìn)口大眾車型上才會(huì)配備的座椅通風(fēng)功能在新CC上已然出現(xiàn)了，這項(xiàng)配置可是老款CC V6車型都不曾配備的。在炎熱的夏天，此項(xiàng)配置可以算是尤物一類了。

　　目前的車載HiFi音響系統(tǒng)越來(lái)越普及，耳熟能詳赫赫有名的音響例如BOSE、哈曼卡頓、丹拿以及JBL，它們幾乎都裝備在各大中高級(jí)車上。而丹拿與大眾合作多年，但僅只有在邁騰以及CC頂配車型上才有。我們此次試駕的CC 2.0T至尊型當(dāng)然也有所配備,所以這也就是CC售價(jià)略高的原因之一。

　　在新CC 2.0T至尊型上我們還看到它裝配了原來(lái)只有在V6車型上才配備的DCC動(dòng)態(tài)自適應(yīng)底盤系統(tǒng)。這無(wú)疑會(huì)讓2.0T車型增加了不少競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)隨之而來(lái)的肯定是成本的增加。不過(guò)官方售價(jià)是否提升目前還不得而知，只得待新CC正式上市后才能夠知曉。

安全配置：升級(jí)到第二代ACC自適應(yīng)巡航 

　　2013款CC的身上還裝有眾多高科技安全性配置，你可以通過(guò)方向盤后方撥桿上的按鍵打開(kāi)菜單，再通過(guò)方向盤右側(cè)的多功能按鍵來(lái)選擇開(kāi)閉某項(xiàng)功能。

　　大眾的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)自然不用多講，但是第二代ACC系統(tǒng)在原有的基礎(chǔ)上加入了從巡航到0公里完全制動(dòng)靜止這項(xiàng)功能(提供100%制動(dòng)力)，它可以有效的減少巡航時(shí)需要駕駛者接手制動(dòng)的必要，從而提升巡航時(shí)的安全性，并且它還可以根據(jù)前方車輛調(diào)整5個(gè)檔位的距離控制。

　　車道保持系統(tǒng)也不是第一次在大眾CC上配備，但我們?cè)趯?shí)際體驗(yàn)時(shí)并不是太理想。首先它識(shí)別車道的速度有些慢，而且車輪越線以及壓線提示過(guò)于簡(jiǎn)單，方向盤干預(yù)以及震動(dòng)也是時(shí)有時(shí)無(wú)。

　　大眾CC上的并線輔助系統(tǒng)并沒(méi)有把提示LED燈設(shè)計(jì)在后視鏡片上，而且它的燈光面積更大，這一點(diǎn)要比前些天我們測(cè)試的新君越以及新蒙迪歐上的并線輔助系統(tǒng)提示效果要更好。

　　大眾的第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)已經(jīng)不算什么新鮮玩意了，支持常用的側(cè)方位停車以及倒車入庫(kù)。只是在我體驗(yàn)過(guò)沃爾沃車型上的自泊系統(tǒng)后，那個(gè)可以系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)的泊車系統(tǒng)，就顯得大眾的這套系統(tǒng)有了明顯的短板。