● 四驅體驗：穩(wěn)定性更好 也可以沖向沙坡

　　有了四驅系統(tǒng)的加持，顛簸的坑洼路面顯然無法難倒EX25四驅。因為行駛中四個車輪均可以提供足夠的抓地力，從而避免動力損失，均衡的扭矩輸出也讓車身更加平穩(wěn)，此時的駕駛穩(wěn)定性要遠遠強于EX后驅車型。

　　即便是經過坑洼路面速度過快的話，EX25四驅版的整體車身剛性非常好，底盤很扎實，沒有一點松散的感覺。懸掛的支撐和對于顛簸的過濾性也可圈可點，坐在車內基本感覺不到讓人不適的顛簸，起碼達到了一般承載SUV的水平。

　　得益于進口車出色的裝配工藝和品質，再有就是英菲尼迪對于噪音的抑制，行駛在非鋪裝路面上的話，EX25的車內噪音控制非常出色，而隔音效果很理想。

　　英菲尼迪EX畢竟是一款SUV，所以它的通過性肯定會由于轎車和很多跨界車型，完全達到了部分SUV的水平。 如果駕駛EX25四驅外出旅游的話，盡管它不能帶你玩極限穿越，但對于一些爛路來說還是可以勝任的。

　　實際體驗中，英菲尼迪EX25四驅車型讓你有信心沖上沙坡，只不過這畢竟是一款具有轎車特性的城市SUV，行駛中姿態(tài)并沒有“硬派”SUV那樣從容，所以你絕對不要指望它能夠帶你走一些“極限”的非鋪裝路段。

　　小結：EX四驅確實會提升車輛的爬坡性能，尤其是松軟的沙地，EX四驅也可以提供足夠的抓地力，駕駛起來要比后驅車空轉后輪的狼狽場面強很多。所以相比于EX兩驅來說，EX四驅具有更強的實用性和越野能力。