● 四驅(qū)體驗(yàn)：穩(wěn)定性更好 也可以沖向沙坡

　　有了四驅(qū)系統(tǒng)的加持，顛簸的坑洼路面顯然無(wú)法難倒EX25四驅(qū)。因?yàn)樾旭傊兴膫€(gè)車(chē)輪均可以提供足夠的抓地力，從而避免動(dòng)力損失，均衡的扭矩輸出也讓車(chē)身更加平穩(wěn)，此時(shí)的駕駛穩(wěn)定性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于EX后驅(qū)車(chē)型。

　　即便是經(jīng)過(guò)坑洼路面速度過(guò)快的話，EX25四驅(qū)版的整體車(chē)身剛性非常好，底盤(pán)很扎實(shí)，沒(méi)有一點(diǎn)松散的感覺(jué)。懸掛的支撐和對(duì)于顛簸的過(guò)濾性也可圈可點(diǎn)，坐在車(chē)內(nèi)基本感覺(jué)不到讓人不適的顛簸，起碼達(dá)到了一般承載SUV的水平。

　　得益于進(jìn)口車(chē)出色的裝配工藝和品質(zhì)，再有就是英菲尼迪對(duì)于噪音的抑制，行駛在非鋪裝路面上的話，EX25的車(chē)內(nèi)噪音控制非常出色，而隔音效果很理想。

　　英菲尼迪EX畢竟是一款SUV，所以它的通過(guò)性肯定會(huì)由于轎車(chē)和很多跨界車(chē)型，完全達(dá)到了部分SUV的水平。 如果駕駛EX25四驅(qū)外出旅游的話，盡管它不能帶你玩極限穿越，但對(duì)于一些爛路來(lái)說(shuō)還是可以勝任的。

　　實(shí)際體驗(yàn)中，英菲尼迪EX25四驅(qū)車(chē)型讓你有信心沖上沙坡，只不過(guò)這畢竟是一款具有轎車(chē)特性的城市SUV，行駛中姿態(tài)并沒(méi)有“硬派”SUV那樣從容，所以你絕對(duì)不要指望它能夠帶你走一些“極限”的非鋪裝路段。

　　小結(jié)：EX四驅(qū)確實(shí)會(huì)提升車(chē)輛的爬坡性能，尤其是松軟的沙地，EX四驅(qū)也可以提供足夠的抓地力，駕駛起來(lái)要比后驅(qū)車(chē)空轉(zhuǎn)后輪的狼狽場(chǎng)面強(qiáng)很多。所以相比于EX兩驅(qū)來(lái)說(shuō)，EX四驅(qū)具有更強(qiáng)的實(shí)用性和越野能力。