● 駕控：高速轉(zhuǎn)向和雨雪天穩(wěn)定性更好

　　英菲尼迪EX25搭載了VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量不大，但從“HR”就可以看出，這是一臺(tái)典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率達(dá)到了173kW，最大扭矩為253Nm，峰值扭矩要到4800prm才能夠完全釋放。在如今這個(gè)渦輪增壓時(shí)代，它的提速并不能像渦輪增壓車型那樣有激情，但平順的動(dòng)力輸出和堅(jiān)挺后程發(fā)力才是它的最大優(yōu)勢(shì)。

　　英菲尼迪EX25一直沿用7速手自一體變速箱，它那種細(xì)密的齒比不僅可以讓加速更順暢，同時(shí)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也有一定程度的幫助。所以在駕駛過程中，平順性給人的印象尤為深刻。

　　EX25轉(zhuǎn)向偏重，并且轉(zhuǎn)向精度非常高，完全體會(huì)不到日產(chǎn)那種“虛無(wú)縹緲”的感覺。另外，英菲尼迪EX的操控表現(xiàn)很接近于轎車，這和寶馬的駕車化風(fēng)格很類似。

　　但與寶馬更加極致的轎車調(diào)校相比，英菲尼迪給你的感覺仍然是一臺(tái)SUV車型，因?yàn)樗谋苷鸷苡驳?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛行程很長(zhǎng)，在經(jīng)過顛簸路面的時(shí)候會(huì)像其它城市SUV一樣舒適。

　　從穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)在日常駕駛時(shí)基本沒有感覺到差異。不過如果遇到雨雪等惡略天氣的話，四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)很明顯，而且它的提速表現(xiàn)也更出色，避免急加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑的情況，這也正是EX25四驅(qū)版引入的目的之一。

　　小結(jié)：EX25四驅(qū)仍然延續(xù)了英菲尼迪轎車化的駕駛風(fēng)格，而且有了四驅(qū)系統(tǒng)的加持，提速表現(xiàn)要比兩驅(qū)更加迅捷。高速變向行駛的穩(wěn)定性也要比兩驅(qū)更加扎實(shí)穩(wěn)定，讓你有更充足的信心將它開的飛快。