● 駕控：高速轉(zhuǎn)向和雨雪天穩(wěn)定性更好

　　英菲尼迪EX25搭載了VQ25HR發(fā)動機，雖然排量不大，但從“HR”就可以看出，這是一臺典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機。它的最大功率達到了173kW，最大扭矩為253Nm，峰值扭矩要到4800prm才能夠完全釋放。在如今這個渦輪增壓時代，它的提速并不能像渦輪增壓車型那樣有激情，但平順的動力輸出和堅挺后程發(fā)力才是它的最大優(yōu)勢。

　　英菲尼迪EX25一直沿用7速手自一體變速箱，它那種細(xì)密的齒比不僅可以讓加速更順暢，同時對燃油經(jīng)濟性也有一定程度的幫助。所以在駕駛過程中，平順性給人的印象尤為深刻。

　　EX25轉(zhuǎn)向偏重，并且轉(zhuǎn)向精度非常高，完全體會不到日產(chǎn)那種“虛無縹緲”的感覺。另外，英菲尼迪EX的操控表現(xiàn)很接近于轎車，這和寶馬的駕車化風(fēng)格很類似。

　　但與寶馬更加極致的轎車調(diào)校相比，英菲尼迪給你的感覺仍然是一臺SUV車型，因為它的避震很硬但懸掛行程很長，在經(jīng)過顛簸路面的時候會像其它城市SUV一樣舒適。

　　從穩(wěn)定性來說，四驅(qū)系統(tǒng)在日常駕駛時基本沒有感覺到差異。不過如果遇到雨雪等惡略天氣的話，四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢很明顯，而且它的提速表現(xiàn)也更出色，避免急加速時驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑的情況，這也正是EX25四驅(qū)版引入的目的之一。

　　小結(jié)：EX25四驅(qū)仍然延續(xù)了英菲尼迪轎車化的駕駛風(fēng)格，而且有了四驅(qū)系統(tǒng)的加持，提速表現(xiàn)要比兩驅(qū)更加迅捷。高速變向行駛的穩(wěn)定性也要比兩驅(qū)更加扎實穩(wěn)定，讓你有更充足的信心將它開的飛快。