BBA有壓力了 沃爾沃S60/凱迪拉克CT5對(duì)比測(cè)試
0-100km/h加速測(cè)試
沃爾沃S60起步轉(zhuǎn)速在2500rpm,凱迪拉克CT5轉(zhuǎn)速可以吊至3000rpm,起步瞬間兩臺(tái)車都瞬間突破輪胎極限抓地力,起步伴隨著一點(diǎn)打滑跡象。CT5初段提速特別迅猛,加速G值甚至超過S60,但到了中后段就明顯疲弱很多。反倒是S60,整段加速過程中G值波動(dòng)區(qū)間較小,動(dòng)力輸出平穩(wěn),最終百公里加速比CT5快了1秒左右。
100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試
100km/h-0干地制動(dòng)中,沃爾沃S60最終成績(jī)穩(wěn)定在37.26米。而凱迪拉克CT5的制動(dòng)表現(xiàn)讓人震驚,制動(dòng)距離僅為34.63米,這與它那四活塞卡鉗以及強(qiáng)悍的輪胎不無關(guān)系。
噪音測(cè)試
兩臺(tái)車的車廂靜謐性都控制的不錯(cuò),前排均配備了雙層玻璃,而CT5更是在車廂內(nèi)配備了主動(dòng)降噪功能。從最終測(cè)得的數(shù)據(jù)來看,S60怠速、低速時(shí)比CT5安靜許多,但速度上去后不可避免的風(fēng)噪也變得明顯。
關(guān)于選誰(shuí)合適的問題,這個(gè)問題挺好回答。兩臺(tái)車在機(jī)械素質(zhì)層面各有各的優(yōu)缺點(diǎn),基本能打個(gè)平手。然而CT5最打擊對(duì)手的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格,比S60便宜4萬多塊錢,而且配置也并沒有落后。如果非要分個(gè)高下,我認(rèn)為S60在駕駛層面會(huì)更加均衡一些,對(duì)于大部分人而言日常駕駛可以更好地輕松駕馭。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張景森)
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