實用性與大空間是真相 試駕東風雪鐵龍C3L
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】東風雪鐵龍拿出C3L這款產(chǎn)品時我并沒有覺得太過驚訝，法系產(chǎn)品特立獨行的性格已經(jīng)被很多人接受，但在出發(fā)試駕的路上我還是想請教一下設計師，了解新產(chǎn)品的設計思路源自什么，但最終我得到的答案和這篇文章樸實易懂的標題一樣，實用性、舒適性與空間表現(xiàn)就是它的設計主旨，并且主打的市場會放在三四線城市。
對于東風雪鐵龍給我的答復一時沒有很好的消化，因為C3L這款車型比傳統(tǒng)的三箱轎車有些特別，高車身以及車尾的造型更像SUV，可定位卻是一臺緊湊級三廂轎車。而目前廠家并沒有給出擬定的競爭對手，但也不否認可能會與捷達VA3等產(chǎn)品產(chǎn)生競爭關(guān)系，畢竟它們都瞄準了三四線城市這個級別的市場。
好了有疑惑的先放在一邊，車既然已經(jīng)到了看看能不能在它身上找找答案。首先整車外觀依舊是雪鐵龍家族化的風格，前臉設計飽滿層次分明，標志性的格柵、LOGO融為一體的造型格外傳神，LED日間行車燈的加入也讓它看上去更加洋氣，其實車頭還是非常規(guī)矩的，個性化設計主要體現(xiàn)在側(cè)面。
廠家并沒有給到我們這臺車詳細的車身尺寸數(shù)據(jù)，目前我們已知的是C3L車身高度為1513mm，軸距達到了2655mm的表現(xiàn)。捷達VA3與朗逸的高度分別是1479mm與1474mm，而雪鐵龍C3-XR的高度為1557mm，軸距長度完全相同，這些數(shù)據(jù)證明了C3L的車身高度是緊湊級車型中最高的，同時超過1.5米已經(jīng)達到SUV的范疇了。另外為了更適應三四線城市可能出現(xiàn)的復雜路面情況，C3L滿載的最小離地間隙達到了147mm，空載有180mm，讓其擁有了近似于SUV的通過性能，正是因為有了這樣的設計才會突出側(cè)面造型上的“個性”，所以我才覺得這款產(chǎn)品很有特點，好像也開始理解廠家所說的完全基于實用性和空間作為考慮的說法。
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