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操控近乎人車(chē)合一 上汽榮威i6 PLUS性能體驗(yàn)

2019-04-08 08:31:00 作者:賴(lài)達(dá)聰

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百公里加速8.55秒

  關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),掛入S擋,踩下油門(mén)和剎車(chē),把轉(zhuǎn)速吊至2000轉(zhuǎn)真的不太容易。彈開(kāi)剎車(chē)踏板,動(dòng)力結(jié)合輸出慢半拍,難以讓前輪發(fā)生抗議的聲音,起步瞬間推背感感受不強(qiáng)烈。整體加速過(guò)程中,變速箱換擋動(dòng)作并不強(qiáng)烈,換擋速度稍微偏慢。最近百公里加速成績(jī)定格在8.55秒,整體加速過(guò)程能給予動(dòng)力儲(chǔ)備充裕的感覺(jué)。

操控近乎人車(chē)合一 上汽榮威i6 PLUS性能體驗(yàn)

操控近乎人車(chē)合一 上汽榮威i6 PLUS性能體驗(yàn)

 
百公里制動(dòng)38.48米

  連續(xù)進(jìn)行多次的全力制動(dòng)測(cè)試榮威i6 PLUS制動(dòng)系統(tǒng)非??煽?,幾乎沒(méi)有太多的熱衰減,制動(dòng)盤(pán)也不會(huì)冒出任何的青煙。制動(dòng)過(guò)程中能給人不少的安全信心,制動(dòng)姿態(tài)也不會(huì)特別的夸張難堪。最終制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.48米。

操控近乎人車(chē)合一 上汽榮威i6 PLUS性能體驗(yàn)

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