內(nèi)飾方面還是回歸相對(duì)傳統(tǒng)的路線，九代雅閣的雙屏設(shè)計(jì)如今又再次改回單觸摸屏+實(shí)體按鍵的操作方式。而且觸摸屏周邊還為使用率高的功能增設(shè)的實(shí)體按鍵，用起來(lái)反而順手多了，起碼現(xiàn)在大部分時(shí)候也能盲操作，更符合大部分人的使用習(xí)慣。

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　　說(shuō)起本田的車廂。大家的第一反應(yīng)會(huì)是實(shí)用和空間大。直至冠道的出現(xiàn)才讓大家看到本田在高級(jí)感方向上的嘗試。而在全新雅閣上，除了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的用料做工以外，本田還想通過(guò)一些細(xì)節(jié)來(lái)展現(xiàn)它在質(zhì)感營(yíng)造上的努力。

　　首先座椅對(duì)身體的貼合程度足夠到位，與天籟那種純?nèi)彳浀拇笊嘲l(fā)不同，全新雅閣的更傾向于保留適當(dāng)?shù)陌院椭味取６易尾粫?huì)挑身材，基本上任何人坐上去都可以找到舒服的姿勢(shì)。

　　另一方面，與凱美瑞對(duì)后排空間見(jiàn)好就收的套路相反，全新雅閣的后排空間會(huì)更加縱容乘客舒展身體。畢竟寬度和軸距都有所見(jiàn)長(zhǎng)以后，后排的縱向以及橫向空間算是同級(jí)別里頭數(shù)一數(shù)二的存在了。

　　但是后排中部的地臺(tái)由于車身重心降低的緣故繼續(xù)保留下來(lái)，這是車身重心降低所帶來(lái)的副作用，還好實(shí)際坐起來(lái)還不算特別難受，地臺(tái)長(zhǎng)度足以容納41碼的鞋子。