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| [獨(dú)家評(píng)論]中低檔轎車(chē) 遲來(lái)的飛度能否在“車(chē)市股”中突圍？ |
出處：pcauto |
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| [03-6-17 11:59] | 作者：李新平 |
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公務(wù)家用兼顧 三廂Polo打起如意算盤(pán) 上海大眾的“神奇小子”兩廂Polo在中國(guó)市場(chǎng)旗開(kāi)得勝，讓大眾公司喜不自禁的同時(shí)也感到了些許遺憾。一貫以三廂車(chē)唱主角的中檔車(chē)市場(chǎng)，兩廂Polo似乎難以修成正果，其客戶(hù)只能局限在都市時(shí)尚白領(lǐng)的范疇。為了在中檔車(chē)市場(chǎng)這塊最大的蛋糕中繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，加快車(chē)型的更新?lián)Q代，大眾迫不及待地將去年剛剛在巴西下線(xiàn)的三廂polo引入中國(guó)，上海大眾終于有了能夠替代老氣橫秋的桑塔納的新面孔。按照計(jì)劃，三廂polo將于本月26日上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在15萬(wàn)~18萬(wàn)元。上海大眾的設(shè)想是，三廂polo既要滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的需要，也要面向公務(wù)和商務(wù)市場(chǎng)。雖然兩廂Polo的質(zhì)量足以讓消費(fèi)者相信三廂polo的質(zhì)量水平，但其高昂的定價(jià)也讓人們不得不對(duì)其前景打上問(wèn)號(hào)。 [上一頁(yè)] [1][2][3][4][5][6][7]
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