老三樣的利潤如何?
 
　　按照上面的成本,根據(jù)普桑和捷達(dá)現(xiàn)在的銷售價(jià)格，普桑的毛利可達(dá)1.98萬元，捷達(dá)的毛利可達(dá)2.3萬元。即使再扣除企業(yè)的各種增值稅和其它的相關(guān)費(fèi)用，普桑和捷達(dá)的純利潤也相當(dāng)可觀。筆者認(rèn)為,目前捷達(dá)、普桑的純利潤均在15%以上，依然具備較充分的降價(jià)的空間。

　　老三樣何時(shí)降到6萬元？
 
　　根據(jù)成本價(jià)推算，老三樣充分具備降到6萬元的基礎(chǔ)。富康已經(jīng)到了6萬元的底線，如果今年市場競爭再激烈，富康有降到6萬元以下的可能。普桑的銷售一直下滑，唯一救市的方法就是降價(jià)。捷達(dá)今年調(diào)價(jià)后的銷售表現(xiàn)不錯(cuò)，短期內(nèi)調(diào)整價(jià)格的可能性不大。但是企業(yè)對(duì)外宣稱把捷達(dá)的價(jià)格控制在7萬元以內(nèi)，讓我們看到了更多希望。

　　必定，一次調(diào)價(jià)不是一勞永逸的，車市已今非昔比。在6-9萬元的汽車市場，我們看到了更多的新面孔。比如新秀：新旗云、駿捷、樂風(fēng)、雅紳特。新旗云連續(xù)幾個(gè)月銷量過萬臺(tái)，駿捷、樂風(fēng)、雅紳特的平均月銷量也突破了3000臺(tái)以上。
 
　　這幾款新車型，是挑戰(zhàn)捷達(dá)和普桑的新生力量。我們希望它們的銷量上漲的再快些，極大的觸動(dòng)捷達(dá)等老三樣的地位，這是促進(jìn)老三樣降價(jià)最好的利器。筆者認(rèn)為，老三樣今年都面臨著第二次調(diào)價(jià)的可能。新旗云、駿捷等民族品牌的生力軍，是老三樣不改忽視的。雖然老三樣不會(huì)主動(dòng)降價(jià)，只會(huì)隨行就市，但是6萬元的價(jià)格線已不再遙遠(yuǎn)。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　作為一個(gè)普通的消費(fèi)者，非常希望老三樣的價(jià)格降到6萬元，這是對(duì)消費(fèi)者最大的實(shí)惠。
 
　　作為企業(yè)，不是萬不得已，價(jià)格不會(huì)下調(diào)到如此之低。因?yàn)殇N量不再是企業(yè)衡量老三樣好壞的指標(biāo)，他們需要保持老三樣單車的邊際收益。即使老三樣的價(jià)格下調(diào)到6萬元，除了可觀的銷量，企業(yè)在利潤方面卻要做出犧牲。
 
　　作為一個(gè)業(yè)內(nèi)人士，暫不希望老三樣的價(jià)格下調(diào)到如此之低。因?yàn)閮r(jià)格低到如此，我們的民族品牌將面前巨大的挑戰(zhàn)。試問一下，我們的民族品牌準(zhǔn)備好了嗎？如果準(zhǔn)備好了，那就讓它們的降價(jià)來得更快些，更猛烈些罷。