一直以來，“為中國人圓轎車夢(mèng)”的長安鈴木都把目標(biāo)牢牢鎖定在家用轎車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長安鈴木生產(chǎn)的奧拓、羚羊系列轎車占全國城市私人轎車擁有量的第二位，是中國老百姓最喜愛的家用轎車之一。作為中國家庭經(jīng)濟(jì)型轎車的翹首，長安鈴木的第一代家庭轎車———“奧拓”曾經(jīng)熱銷一時(shí)，為長安鈴木的發(fā)展可以說是立下了汗馬之勞，也是長安鈴木當(dāng)之無愧的當(dāng)家花旦。近日，記者在長安鈴木公布的銷售業(yè)績報(bào)表中發(fā)現(xiàn)，“羚羊”已經(jīng)悄然超過“奧拓”成為長安鈴木家車系列產(chǎn)品的主力軍，這是否可以反映出國內(nèi)汽車消費(fèi)的某種傾向呢？

　　現(xiàn)在，很多家庭的“第一輛車”開始選擇更大排量、更舒適、更安全的“羚羊”轎車，“羚羊”轎車在長安鈴木的銷售比例逐年上升，目前“羚羊”轎車已經(jīng)撐起了長安鈴木的半邊天。今年第一季度，長安鈴木總銷量達(dá)到34763臺(tái)，其中“羚羊”總銷售量為22350臺(tái)，占到全部銷售的60%以上。而且，據(jù)調(diào)查，長安鈴木準(zhǔn)消費(fèi)群中八成團(tuán)購者都瞄準(zhǔn)了“羚羊”轎車。長安鈴木兩代車型之間的這種形勢(shì)轉(zhuǎn)換其實(shí)是中國汽車消費(fèi)多元化需求和消費(fèi)傾向變化的一個(gè)縮影——中國百姓購買力逐步增強(qiáng)，消費(fèi)需求已經(jīng)發(fā)生了明顯變化。

　　人們對(duì)長安鈴木的印象是從奧拓開始的。自1996年長安鈴木奧拓系列轎車正式進(jìn)入市場，奧拓系列轎車經(jīng)歷了市場競爭的洗禮和數(shù)十萬用戶的實(shí)用考驗(yàn)。就在我們身邊，穿梭自如的“奧拓”飛舞在都市的大街小巷，滌蕩出外形靈巧輕靈飛舞的清風(fēng)車影。她被親切地昵稱為“拓拓”。應(yīng)該說，“拓拓”是我們大多數(shù)對(duì)私家車的最初印象，是孕育我們“家車夢(mèng)”的第一搖籃。秀美的外形、澎湃的動(dòng)力、完備的安全裝置和相對(duì)便宜的價(jià)格成全了多少中國普通百姓的家車夢(mèng)！“拓拓”小巧的身影遍及大江南北，但由于沒有“尾巴”，在不少國人的眼里只能算是“準(zhǔn)轎車”。

　　1999年長安鈴木的第二代轎車“羚羊”橫空出世，同年11月，SC7100羚羊轎車作為中國首例經(jīng)濟(jì)型轎車在北京清華大學(xué)國家實(shí)驗(yàn)室成功進(jìn)行了正面安全碰撞實(shí)驗(yàn)，一撞出名，“羚羊”開始憑借矯健的身姿，昂然于中國車市，與賽歐、夏利2000組成“新三樣”梯隊(duì)。