安全配置或升級 預(yù)計(jì)售價與老款車型持平

 
左：日版新凱美瑞　　　　右：美版新凱美瑞

 
左：國產(chǎn)新凱美瑞運(yùn)動版諜照　　　右：全球版新凱美瑞

　　從相關(guān)介紹來分析，國產(chǎn)新凱美瑞很可能會在安全配置方面進(jìn)行升級改進(jìn)。在經(jīng)歷了“剎車門”事件之后，剎車優(yōu)先系統(tǒng)已經(jīng)在很多豐田車上成為標(biāo)配，即便是在國內(nèi)市場，來自一汽豐田的所有車型也可以提供這項(xiàng)配置。作為豐田王牌中級車的新凱美瑞，沒有理由繼續(xù)拒絕這項(xiàng)成本不高但很實(shí)用的配置。除了剎車優(yōu)先系統(tǒng)之外，國產(chǎn)新凱美瑞還極有可能增加膝部安全氣囊、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等配置。

　　舒適性配置方面，新凱美瑞當(dāng)然不會低于老款車型?？紤]到老款凱美瑞原本就是一款以配置豐富為賣點(diǎn)的車型，新凱美瑞應(yīng)該不會在舒適性配置比拼中遜色于同級別競爭對手。

　　價格方面，考慮到目前商務(wù)中級車市場競爭日趨激烈且老款車型在市場上有較大的優(yōu)惠幅度，新凱美瑞的價格區(qū)間應(yīng)該會與老款車型基本持平，18.28萬元或?qū)⒊蔀槠渥罱K起步價格。

　　綜合實(shí)力提升有限 兩代共存是穩(wěn)妥選擇

　　經(jīng)過上文簡單的介紹不難看出，因?yàn)樾聞P美瑞只是一款中期改款車型，所以其在綜合實(shí)力方面的提升非常有限。與老款凱美瑞創(chuàng)造銷售神話的5年前相比，如今的商務(wù)中級車市場競爭已經(jīng)變得非常激烈。除了市場表現(xiàn)穩(wěn)定的本田雅閣和后起之秀日產(chǎn)天籟之外，大眾集團(tuán)的兩款全新中級車新帕薩特和新邁騰更是讓新凱美瑞感受到前所未有的壓力。以美版車型為原型的新帕薩特，無論是在口碑、車內(nèi)空間還是性能表現(xiàn)等方面，都不遜色于新凱美瑞，它也是目前中級車市場上最炙手可熱的車型。·

全球版新凱美瑞

 
左：美版新凱美瑞　　右：日版新凱美瑞混動版

　　或許是認(rèn)清了新款車型綜合實(shí)力一般的現(xiàn)狀，廣汽豐田決定讓新/老凱美瑞在市場上共存。從廠家的角度來看，這顯然是個穩(wěn)妥的選擇，因?yàn)槔蟿P美瑞的存在，無疑是廣汽豐田市場份額的有力保障，同時也在一定程度上減輕了新凱美瑞的銷售壓力，從而避免了出現(xiàn)剛剛上市便迅速降價的尷尬。從消費(fèi)者的角度來看，如果消費(fèi)者圖的是實(shí)惠，那老款車型將是不錯的選擇;若消費(fèi)者看重的是新的外觀且新車的價格在預(yù)算之內(nèi)，那新款車型自然當(dāng)仁不讓。