價(jià)格與競(jìng)品相比性價(jià)比“不錯(cuò)”，能否熱銷關(guān)鍵仍取決于外形認(rèn)可度

　　從前面的分析可以看出，愛(ài)唯歐與樂(lè)騁雖然是新老關(guān)系，但差別是翻天覆地的，就好比科魯茲與凱越之間的差別一樣。因此，兩款車型之間的價(jià)格也沒(méi)有可比性。換句話說(shuō)，不能以樂(lè)騁的價(jià)格來(lái)衡量愛(ài)唯歐的性價(jià)比。從綜合素質(zhì)來(lái)看，愛(ài)唯歐面對(duì)的對(duì)手，主要是新POLO、嘉年華、飛度這些新派A0級(jí)轎車。

　　相比對(duì)手，愛(ài)唯歐的尺寸有一定優(yōu)勢(shì)，底盤表現(xiàn)在各款對(duì)手中應(yīng)該算是領(lǐng)先的，動(dòng)力方面，如果結(jié)合6AT變速器來(lái)看，它也處于領(lǐng)先的位置。當(dāng)然，這些優(yōu)勢(shì)都非本質(zhì)性，對(duì)于A0級(jí)車型來(lái)說(shuō)，配置和價(jià)格折射的性價(jià)比更為關(guān)鍵。

　　入門版的愛(ài)唯歐8.18萬(wàn)元的售價(jià)低于POLO的8.59萬(wàn)，顯著低于飛度的8.98萬(wàn)，略高于嘉年華的7.99萬(wàn)，整體上處于“較低”的水平。配置方面愛(ài)唯歐基本做到與對(duì)手相當(dāng)，ABS+EBD、雙氣囊、遙控門鎖、四門電窗、單碟CD、駕駛座椅六向可調(diào)、方向盤四向可調(diào)都標(biāo)配，同時(shí)也沒(méi)有鋁合金輪轂，另外愛(ài)唯歐也學(xué)著新POLO，在這檔配置上省略了前霧燈。

　　低配款愛(ài)唯歐配置上最大的遺憾，是沒(méi)有電動(dòng)后視鏡，這在同級(jí)車中是比較“罕見(jiàn)”的。好在愛(ài)唯歐還有比較有吸引力的是第二擋SE款，只比低配款高了6000元，8.78萬(wàn)元的價(jià)格比POLO、嘉年華的“第二檔”(9.49萬(wàn)元、8.99萬(wàn)元)價(jià)格都要低。配置上，愛(ài)唯歐不輸給對(duì)手，像鋁合金輪轂、側(cè)氣囊都配備了，輪胎尺寸比對(duì)手大一號(hào)，并且還比對(duì)手多了同級(jí)車“罕見(jiàn)”的多功能方向盤。

　　因此從綜合素質(zhì)和配置價(jià)格來(lái)看，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，愛(ài)唯歐的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。就理性的角度看，它打破樂(lè)騁魔咒，獲得與同級(jí)車相當(dāng)?shù)匿N量應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。因此最后的懸念，仍然在感性方面——愛(ài)唯歐仍然采用的直立式車尾造型(尤其是1.4L版本并未配備后擾流板)是否獲得廣泛認(rèn)同，成為最終的關(guān)鍵。

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