法拉利458 Italia

　　法拉利458 Italia將時尚和激情，創(chuàng)造性和高科技融合在一起，而這幾個元素正是意大利的國家標(biāo)志，所以法拉利用“意大利”來命名這款新車，這在法拉利歷史上還是第一次。458則意味著該車搭載了排量為4.5L的V8引擎。

　　法拉利458 Italia擁有令人窒息的絕美身段和極端出色的空氣動力學(xué)性能。車燈無疑是458 Italia最閃亮的地方。修長的車燈縱向布置在發(fā)動機(jī)蓋兩側(cè)，從車頭一直延伸至翼子板，像怪獸的眼神一樣透露出邪惡的目光。

　　法拉利458 Italia車內(nèi)，最吸引眼球的莫過于面向駕駛者的座艙布局和科幻的細(xì)節(jié)設(shè)計。儀表盤的上邊表面均用皮革覆蓋，搭配大量鋁制零件，甚至比戰(zhàn)斗機(jī)座艙更具視覺沖擊。不規(guī)則的方向盤和凸起的空調(diào)出風(fēng)口讓車內(nèi)的氣氛不再安靜，多功能儀表盤讓駕駛者即使不發(fā)動引擎仍然熱血沸騰。

　　法拉利458 Italia的V8發(fā)動機(jī)缸體夾角為90度，排量為4499cc最大功率為570馬力。經(jīng)過法拉利精心調(diào)教，這款最新的V8猛獸創(chuàng)造了多項量產(chǎn)車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的記錄：最高轉(zhuǎn)速9000rpm，升功率為127馬力/升!最大扭矩出現(xiàn)在6000rpm，達(dá)到540Nm。法拉利458 Italia僅需3.4秒就可以從0加速到100km/h!極速更是達(dá)到了325km/h!

　　2.1展館 瑪莎拉蒂展臺

　　瑪莎拉蒂 GranCabrio

　　瑪莎拉蒂GranCabrio是瑪莎拉蒂GranTurismo跑車的敞篷版。帆布頂篷采用三層結(jié)構(gòu)，可在28秒內(nèi)折疊收起，可在時速30公里以下打開。

　　瑪莎拉蒂 GranCabrio搭載和GranTurismo S車型相同調(diào)教的4.7升V8發(fā)動機(jī)，最大功率433馬力。來自F1技術(shù)的6檔自動變速箱配有換擋撥片，位于方向盤后�，斏�拉蒂 GranCabrio配備了20寸輕量化輪轂，透過輪轂我們可以看到由Brembo打造的高性能制動系統(tǒng)。

　　2.1展館 蘭博基尼展臺

　　蘭博基尼展臺蓋拉多LP 570-4 Superleggra

　　蓋拉多LP 570-4 Superleggra的外型有更先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計，在視覺上比以往的蓋拉多車型更具沖擊力。前保險桿更加立體化，黑色進(jìn)氣格柵類似于Murcielago LP 670-4 Superveloce，進(jìn)氣口的梯形框架配合V形的鼻子與LED日間行駛燈讓整車看起來更為鋒利。蓋拉多LP 570-4 Superleggra的車尾則加裝碳纖維尾翼，不但改善了發(fā)動機(jī)散熱氣流的流向，還能在行駛中提供更大的地面附著力。

　　“Superleggera”意為超級輕量化，與蓋拉多LP560-4相比，蓋拉多LP 570-4 Superleggra整整輕了70公斤，僅1340公斤的重量成為蘭博基尼旗下車型中最輕的一款。輕量化的成果主要源自車身和內(nèi)飾中大量采用的碳纖維材料，側(cè)窗和透明發(fā)動機(jī)蓋采用聚碳酸脂材料制成。更輕的車身不僅提升了操控的性能，還使得二氧化碳排放量降低20.5%，整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保特性都得以改善。

　　蓋拉多LP 570-4 Superleggra搭載5.2升V10發(fā)動機(jī)，功率在蓋拉多 LP560-4的基礎(chǔ)上增加了10匹的馬力，達(dá)到了570馬力的最大功率，峰值扭矩為540牛米。

　　與之匹配的是e-gear半自動變速箱。新車使用AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)在后橋配有45%的限滑差速器，同時使用Pirelli P Zero 2高性能輪胎，前后尺寸分別為35/35 ZR19和295/30 ZR19s。蓋拉多LP 570-4 Superleggra從靜止加速到100km/h僅需3.4秒，加速到200km/h也僅需10.2秒，最高車速可達(dá)325km/h。

　　4.1展館 奧迪展臺

　　奧迪R8敞篷車

　　奧迪R8敞篷版在后置的發(fā)動機(jī)上方增加一個可以容納折疊軟頂?shù)目臻g，在駕駛座后方形成飽滿的凸起，成為奧迪R8敞篷版與硬頂版在造型上最大的不同。

　　奧迪R8敞篷版除了對后部發(fā)動機(jī)艙蓋進(jìn)行重新設(shè)計以外，并沒有大多大手筆的改動。從側(cè)面來看，奧迪R8敞篷版取消普通硬頂版R8位于車門后側(cè)的刀片狀車身面板，取而代之的是位于兩側(cè)的整合式進(jìn)氣口，這點(diǎn)與大多數(shù)跑車相同。新的側(cè)面以及軟頂?shù)恼谏w同樣采用了碳纖維材質(zhì)，整體的車身構(gòu)架也還是采用全鋁結(jié)構(gòu)，以降低車身重量。

　　此外，奧迪R8敞篷版優(yōu)化了多處車身細(xì)節(jié)，如網(wǎng)格狀的前進(jìn)氣柵、側(cè)面線條，尾部出風(fēng)口、排氣管等，尾燈也引入了全LED燈組的設(shè)計，同時尾部的下擾流套件也進(jìn)行了一些變化，而可升降尾翼得到了保留。

　　奧迪R8敞篷版搭載5.2L FSI V10發(fā)動機(jī)，最大功率為386kw/8000-8700rpm，最大扭矩為530Nm/6500rpm。與之匹配的是一款6速手動變速箱和一款R tronic手自一體變速箱以及quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，可以滿足向后輪分配最高為85%的動力。

　　加速方面，奧迪R8敞篷版 0-100km/h 的加速時間為4.1秒;0—200km/h的加速時間為12.7秒。最高時速為313km/h(電子限速)。