每一屆大型車展，哪里人氣最旺、吸引得眼球最多，答案無疑是那些匯聚豪車、極品車的展館和展臺(tái)，那里不僅有馬路上難得一見的各種極品車，更有漂亮的車模。2010廣州車展(微博)馬上就要開幕了，我們還是抓緊時(shí)間來看下今年都有哪些展臺(tái)和展車絕對(duì)給力。

　　2.1展館 阿斯頓•馬丁展臺(tái)

　　阿斯頓•馬丁Rapide

　　量產(chǎn)版阿斯頓•馬丁Rapide幾乎與在2006北美國際汽車展上首次亮相的概念版車型完全相同，結(jié)合了跑車性感造型與五門車的實(shí)用性。外觀亮點(diǎn)包括雙氙氣大燈(帶集成的LED日間行駛燈和轉(zhuǎn)向燈)，清晰的LED尾燈，隱藏的門把手和20寸合金輪圈外加普利司通輪胎。

　　在車輛內(nèi)部，這款掀背車擁有包括真皮內(nèi)飾，胡桃木裝飾和銥銀色裝飾件在內(nèi)的豪華車廂。其他配置還包括一個(gè)后部中央控制臺(tái)，自動(dòng)氣候控制系統(tǒng)，可容納4個(gè)人的帶加熱功能座椅，有機(jī)發(fā)光(OEL)儀表顯示，以及LED車廂內(nèi)照明。在高科技方面，Rapide的具有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，藍(lán)牙接口和一個(gè)帶有iPod和USB接口的1000瓦Bang&Olufsen BeoSound音響系統(tǒng)。雖然Rapide的儲(chǔ)物空間只有301升，但通過一個(gè)觸摸按鍵可以將后排座椅降低，從而使儲(chǔ)物空間擴(kuò)大到750升。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，Rapide搭載一臺(tái)阿斯頓馬丁的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率470馬力，峰值扭矩600牛米。與之相配的是一臺(tái)6速Touchtronic 2變速器(轉(zhuǎn)向柱集成鎂制換擋撥片)，該車0-60英里/小時(shí)(約合96公里)加速時(shí)間5.1秒，最高時(shí)速約303公里。

　　Rapide車身長度5019毫米，高1360毫米，它采用了阿斯頓馬丁經(jīng)過改進(jìn)的鋁制V / H平臺(tái)。獨(dú)立雙叉臂懸掛(包括螺旋彈簧，防側(cè)傾桿和單體自適應(yīng)減震器)可提供更好的駕駛感受，同時(shí)保持運(yùn)動(dòng)特性。

　　2.1展館 賓利展臺(tái)

　　賓利改款歐陸GT

　　從外觀風(fēng)格來看，改款歐陸GT同老款差不錯(cuò)，不過車頭和車尾部分的設(shè)計(jì)進(jìn)行了改良。招牌的圓形車燈依舊沒有變化。

　　改款歐陸GT動(dòng)力方面也得到提升，大眾集團(tuán)特別調(diào)校的6升W12發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在可以提供高達(dá)575馬力的最大功率，扭矩則高達(dá)700牛米，配合6速手動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng);車型理論的0-100公里/小時(shí)僅需要4.6秒，對(duì)于一款接近兩頓的車型來說，這已經(jīng)是不錯(cuò)的成績了。后年還會(huì)有搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的入門級(jí)車型推出。

　　2.1展館 賓利展臺(tái)

　　賓利歐陸Supersports

　　賓利歐陸Supersports是賓利旗下最極端的跑車。與歐陸GT華貴高雅的進(jìn)氣格柵完全不同，前臉透露出明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，中央進(jìn)氣口處布置了雙垂直進(jìn)氣格柵，就像緊挨著的BMW的雙腎中網(wǎng)。巨大的進(jìn)氣面積才能保證大馬力引擎有足夠的進(jìn)氣量和冷卻氣流。與之對(duì)應(yīng)的是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩處出風(fēng)口，用于導(dǎo)出流過發(fā)動(dòng)機(jī)表面后升溫的熱空氣。

　　賽車化是賓利歐陸Supersports內(nèi)飾的唯一取向，但在方向盤上，居然還有柔軟的皮革包裹。賓利歐陸Supersports搭載大眾最極端的量產(chǎn)引擎---6.0L W12雙渦輪增壓引擎，共有48個(gè)氣門。經(jīng)過賓利工程師的特別敲打，能在600rpm爆發(fā)621馬力的最大功率。與歐陸GT相比，最大功率增長了13%。因此，賓利歐陸Supersports的馬力/車重比從238一躍升至271(即每271馬力驅(qū)動(dòng)1頓車重)。歐陸Supersports最大扭矩則為800Nm，并能在1700rpm至5600rpm區(qū)間內(nèi)完全爆發(fā)，這都得益于雙渦輪的輔佐。

　　賓利最引以自豪的是，賓利歐陸Supersports還能以酒精作為燃料。無論油箱里裝的是純汽油，還是E85(一種常見的混合燃料，汽油占15%，酒精占85%)，賓利歐陸Supersports都能爆發(fā)621馬力!

　　法拉利458 Italia

　　法拉利458 Italia將時(shí)尚和激情，創(chuàng)造性和高科技融合在一起，而這幾個(gè)元素正是意大利的國家標(biāo)志，所以法拉利用“意大利”來命名這款新車，這在法拉利歷史上還是第一次。458則意味著該車搭載了排量為4.5L的V8引擎。

　　法拉利458 Italia擁有令人窒息的絕美身段和極端出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。車燈無疑是458 Italia最閃亮的地方。修長的車燈縱向布置在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)，從車頭一直延伸至翼子板，像怪獸的眼神一樣透露出邪惡的目光。

　　法拉利458 Italia車內(nèi)，最吸引眼球的莫過于面向駕駛者的座艙布局和科幻的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。儀表盤的上邊表面均用皮革覆蓋，搭配大量鋁制零件，甚至比戰(zhàn)斗機(jī)座艙更具視覺沖擊。不規(guī)則的方向盤和凸起的空調(diào)出風(fēng)口讓車內(nèi)的氣氛不再安靜，多功能儀表盤讓駕駛者即使不發(fā)動(dòng)引擎仍然熱血沸騰。

　　法拉利458 Italia的V8發(fā)動(dòng)機(jī)缸體夾角為90度，排量為4499cc最大功率為570馬力。經(jīng)過法拉利精心調(diào)教，這款最新的V8猛獸創(chuàng)造了多項(xiàng)量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的記錄：最高轉(zhuǎn)速9000rpm，升功率為127馬力/升!最大扭矩出現(xiàn)在6000rpm，達(dá)到540Nm。法拉利458 Italia僅需3.4秒就可以從0加速到100km/h!極速更是達(dá)到了325km/h!

　　2.1展館 瑪莎拉蒂展臺(tái)

　　瑪莎拉蒂 GranCabrio

　　瑪莎拉蒂GranCabrio是瑪莎拉蒂GranTurismo跑車的敞篷版。帆布頂篷采用三層結(jié)構(gòu)，可在28秒內(nèi)折疊收起，可在時(shí)速30公里以下打開。

　　瑪莎拉蒂 GranCabrio搭載和GranTurismo S車型相同調(diào)教的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率433馬力。來自F1技術(shù)的6檔自動(dòng)變速箱配有換擋撥片，位于方向盤后�，斏�拉蒂 GranCabrio配備了20寸輕量化輪轂，透過輪轂我們可以看到由Brembo打造的高性能制動(dòng)系統(tǒng)。

　　2.1展館 蘭博基尼展臺(tái)

　　蘭博基尼展臺(tái)蓋拉多LP 570-4 Superleggra

　　蓋拉多LP 570-4 Superleggra的外型有更先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在視覺上比以往的蓋拉多車型更具沖擊力。前保險(xiǎn)桿更加立體化，黑色進(jìn)氣格柵類似于Murcielago LP 670-4 Superveloce，進(jìn)氣口的梯形框架配合V形的鼻子與LED日間行駛燈讓整車看起來更為鋒利。蓋拉多LP 570-4 Superleggra的車尾則加裝碳纖維尾翼，不但改善了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱氣流的流向，還能在行駛中提供更大的地面附著力。

　　“Superleggera”意為超級(jí)輕量化，與蓋拉多LP560-4相比，蓋拉多LP 570-4 Superleggra整整輕了70公斤，僅1340公斤的重量成為蘭博基尼旗下車型中最輕的一款。輕量化的成果主要源自車身和內(nèi)飾中大量采用的碳纖維材料，側(cè)窗和透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用聚碳酸脂材料制成。更輕的車身不僅提升了操控的性能，還使得二氧化碳排放量降低20.5%，整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保特性都得以改善。

　　蓋拉多LP 570-4 Superleggra搭載5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，功率在蓋拉多 LP560-4的基礎(chǔ)上增加了10匹的馬力，達(dá)到了570馬力的最大功率，峰值扭矩為540牛米。

　　與之匹配的是e-gear半自動(dòng)變速箱。新車使用AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在后橋配有45%的限滑差速器，同時(shí)使用Pirelli P Zero 2高性能輪胎，前后尺寸分別為35/35 ZR19和295/30 ZR19s。蓋拉多LP 570-4 Superleggra從靜止加速到100km/h僅需3.4秒，加速到200km/h也僅需10.2秒，最高車速可達(dá)325km/h。

　　4.1展館 奧迪展臺(tái)

　　奧迪R8敞篷車

　　奧迪R8敞篷版在后置的發(fā)動(dòng)機(jī)上方增加一個(gè)可以容納折疊軟頂?shù)目臻g，在駕駛座后方形成飽滿的凸起，成為奧迪R8敞篷版與硬頂版在造型上最大的不同。

　　奧迪R8敞篷版除了對(duì)后部發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋進(jìn)行重新設(shè)計(jì)以外，并沒有大多大手筆的改動(dòng)。從側(cè)面來看，奧迪R8敞篷版取消普通硬頂版R8位于車門后側(cè)的刀片狀車身面板，取而代之的是位于兩側(cè)的整合式進(jìn)氣口，這點(diǎn)與大多數(shù)跑車相同。新的側(cè)面以及軟頂?shù)恼谏w同樣采用了碳纖維材質(zhì)，整體的車身構(gòu)架也還是采用全鋁結(jié)構(gòu)，以降低車身重量。

　　此外，奧迪R8敞篷版優(yōu)化了多處車身細(xì)節(jié)，如網(wǎng)格狀的前進(jìn)氣柵、側(cè)面線條，尾部出風(fēng)口、排氣管等，尾燈也引入了全LED燈組的設(shè)計(jì)，同時(shí)尾部的下擾流套件也進(jìn)行了一些變化，而可升降尾翼得到了保留。

　　奧迪R8敞篷版搭載5.2L FSI V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為386kw/8000-8700rpm，最大扭矩為530Nm/6500rpm。與之匹配的是一款6速手動(dòng)變速箱和一款R tronic手自一體變速箱以及quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以滿足向后輪分配最高為85%的動(dòng)力。

　　加速方面，奧迪R8敞篷版 0-100km/h 的加速時(shí)間為4.1秒;0—200km/h的加速時(shí)間為12.7秒。最高時(shí)速為313km/h(電子限速)。

　　奔馳SLS

　　奔馳SLS延續(xù)了著名的300 SL鷗翼跑車上的眾多經(jīng)典元素：GT車身比例，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置，但最精髓的是鷗翼。細(xì)看奔馳SLS的前臉，所有燈全被集中在了碩大的頭燈罩內(nèi)。頭等呈后掠的水滴狀，速度感油然而生。大號(hào)的奔馳三叉星鑲嵌在向前突出的進(jìn)氣格柵中間，訴說著對(duì)新鮮空氣的渴求。SLS并沒有夸張的大包圍，是車身上難得的低調(diào)設(shè)計(jì)。

　　車尾的線條也已簡約為主，既沒有突兀的尾翼，也沒有明顯的擴(kuò)散器。“SLS”和”AMG”字樣分列左右，與LED尾燈相映。行李箱開口出奇的大，意味著SLS不只為了賽道設(shè)計(jì)，他是一款適合公路駕駛的超級(jí)跑車。然而，對(duì)于跑車上十分重要的排氣管樣式，奔馳顯然沒花太多心思。

　　內(nèi)飾是一派復(fù)古風(fēng)格。奔馳的多功能方向盤在車內(nèi)算不上亮點(diǎn)，空調(diào)出風(fēng)口和中控臺(tái)上并排的按鈕將時(shí)光拉回上世紀(jì)中葉。但驕傲的儀表盤會(huì)告訴我們，你此刻坐在極速超過300km/h的現(xiàn)代高科技跑車?yán)铩?/p>

　　奔馳SLS搭載代號(hào)為M159的6.3L V8自然吸氣引擎，這款引擎源自著名的M156引擎，經(jīng)過AMG工程師的全新調(diào)教，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了新的高度：6800rpm時(shí)輸出最大功率571hp，4750rpm時(shí)輸出最大扭矩650Nm。憑借駭人聽聞的2.84馬力/重量比，SLS僅用3.8秒就可以從0加速到100km/h，而極速也達(dá)到315Km/h。底盤方面，SLS是旗下第一款鋁制底盤的汽車，雖然看起來非常寬大，但整車質(zhì)量僅重1620公斤。

　2.1展館 保時(shí)捷展臺(tái)

　　保時(shí)捷911 style Edition

　　在一款車型壽命的末期，德國廠家一般都有推出該款車型特別版的傳統(tǒng)，具體做法主要就是針對(duì)車輛的外觀和內(nèi)飾提供更獨(dú)特的配件選擇來彰顯其獨(dú)有性，并且大多采用限量發(fā)布的形式。只生產(chǎn)188輛的911 Edition Style特別版就是這樣一款車型。

　　新車同樣提供敞篷和硬頂兩種車身形式。外觀方面，玄武巖黑金屬漆、馬卡達(dá)姆金屬漆和寶石紅金屬漆三種車型顏色、啞光鋁合金外后視鏡、鍍鉻的前進(jìn)氣格柵以及運(yùn)動(dòng)型尾管和兩款運(yùn)動(dòng)輪轂，這些都是特別版獨(dú)特的地方。

　　內(nèi)飾部分，獨(dú)有的地方包括帶“911 Edition Style”標(biāo)示的不銹鋼踏板，儀表板內(nèi)飾、車門飾件和座椅的縫線均采用對(duì)比色。內(nèi)飾則采用黑色真皮內(nèi)飾，前后排座椅的中心和車門鏡提供沙褐色或赤土色裝飾。配置上，新車帶通用音頻接口，還可選裝電話模組合中國版導(dǎo)航系統(tǒng)，另外還標(biāo)配BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，硬頂版有13個(gè)音響，而敞篷版則為12個(gè)。

　　新車的動(dòng)力采用普通版卡雷拉的3.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254kw(345馬力)/6500rpm，峰值扭矩390Nm/4400rpm，變速器匹配為7速PDK雙離合變速器。百公里加速硬頂、敞篷分別為4.7/4.9秒。

　　2.1展館 賓利展臺(tái)

　　賓利Mulsanne

　　賓利Mulsanne是賓利的最新旗艦車型，身材十分魁梧，軸距達(dá)到3266毫米，完全是超級(jí)豪華車的水準(zhǔn)。中網(wǎng)格柵是賓利的典型風(fēng)格，堅(jiān)挺的車頭透露了無與倫比的貴族氣質(zhì)。在中網(wǎng)格柵之上，是賓利車型中很久沒有出現(xiàn)的飛翔標(biāo)志。

　　賓利Mulsanne配搭全新設(shè)計(jì)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量仍保持傳統(tǒng)的6.75升，峰值馬力達(dá)到505 hp，最大扭矩更是高達(dá)1020 Nm。強(qiáng)悍的扭矩通過ZF研制的八前速自動(dòng)變速箱傳遞到后輪，通過方向盤上的換擋撥片能夠輕松自如地實(shí)現(xiàn)擋位切換。

　　全新賓利Mulsanne的座艙除了真皮和實(shí)木等高級(jí)材質(zhì)外，還配有大量技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備，例如帶有40G硬盤的多媒體系統(tǒng)涵蓋了衛(wèi)星導(dǎo)航、影音系統(tǒng)、車載電話、藍(lán)牙接入和8英寸觸摸屏。影音系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置14個(gè)揚(yáng)聲器，帶有20個(gè)揚(yáng)聲器的Naim音響系統(tǒng)則被列為選裝配置。

　　2.1展館 勞斯萊斯展臺(tái)

　　勞斯萊斯Ghost

　　勞斯萊斯Ghost定位于超豪華的運(yùn)動(dòng)型房車。與幻影相比，它車身略小、更具動(dòng)感，但勞斯萊斯尊貴的氣質(zhì)仍然不減，更充滿了現(xiàn)代感。尺寸方面，長寬高分別為5399毫米、1948毫米和1550毫米，軸距為3295毫米。

　　勞斯萊斯Ghost內(nèi)飾中擁有一系列勞斯萊斯汽車的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，包括傳統(tǒng)小提琴鍵按鈕和眼球形通風(fēng)口，厚實(shí)的地毯可選配羔羊毛腳墊。勞斯萊斯Ghost前車門內(nèi)還備有特氟綸涂層雨傘，后車門采用傳統(tǒng)的后鉸鏈馬車式車門，開啟角度可達(dá)83度。車內(nèi)空間的自然采光充足，從前部延伸至后車廂的選配全景天窗可進(jìn)一步加強(qiáng)采光效果。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，勞斯萊斯Ghost搭載全新6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)和8速ZF自動(dòng)變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為563bhp/ 420kW @5250rpm，最大扭矩為780Nm@1500rpm。0至100km/h加速時(shí)間為4.9秒，電子最高限速為250km/h。此外，寶馬最新的各種先進(jìn)電子技術(shù)也一并應(yīng)用到新車上。

　　5.2展館 邁巴赫展臺(tái)

　　邁巴赫62S

　　邁巴赫62S是邁巴赫的最高級(jí)別車型，相比早在北京車展亮相的62更顯尊貴氣質(zhì)。前臉12根堅(jiān)固的雙幅格柵條配合內(nèi)層格柵則體現(xiàn)了其唯我獨(dú)尊的恢弘氣魄。同時(shí)，保險(xiǎn)杠上的LED條形燈組則表明了其和奔馳的緊密關(guān)系。

　　當(dāng)然了邁巴赫最大的看點(diǎn)還在車內(nèi)，后座的三個(gè)顯示器、按摩座椅都是亮點(diǎn)，同時(shí)其引用奔馳的新安全技術(shù)讓這款車型無論在哪個(gè)方面都不會(huì)讓你失望。

　　2.1展館 捷豹展臺(tái)

　　捷豹XJ Supersport機(jī)械增壓版

　　捷豹XJ Supersport機(jī)械增壓版外觀和現(xiàn)款車型的主要區(qū)別在于輪轂，黑色的輪轂帶有更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)紅色的徽標(biāo)也是其獨(dú)有的身份證。此外，車身顏色和內(nèi)飾選擇也更豐富。

　　新的車名高調(diào)的暗示了新車動(dòng)力的極大升級(jí)，現(xiàn)款車型裝備的最大功率385馬力、最大扭矩515N•m的5.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)增加了機(jī)械增壓，排量同樣為5.0L，但最大馬力和最大扭矩已經(jīng)提升到了510馬力和625N•m。

 　　(文/騰訊汽車)