從車尾來看，三款車風格也有所差別，新領馭的尾部風格接近與帕薩特B7，除了牌照框和車標位置以及鍍鉻裝飾具體分布等不同外，基本與帕薩特B7相仿，而邁騰除了車標位置之外，簡直與帕薩特B7沒有相同之處。

   帕薩特B7的尾部設計并無太多突出之處，尾部線條自然下垂，不見了邁騰尾部的略微上翹的設計，后燈也沒有了老款的雙圓形設計，而是改用與高爾夫六相同的狹長尾燈，與前大燈風格呼應。帕薩特B7的尾燈就像是直接將新領馭尾燈做了升級，兩者同樣的商務風格，而邁騰運動化的尾燈也引得一些人將它與速騰搞混。

　　帕薩特B7的車身尺寸為4769mm/1820mm/1472mm,軸距2712mm。從數(shù)據(jù)上來看，B7與邁騰在車身尺寸上相仿，比新領域要更寬更高，但在車長以及軸距上不及新領馭。雖然B7的軸距較邁騰有了一些增加，但相對于更偏愛加長的國人來說顯然是不夠的，所以我們有理由相信B7國產(chǎn)后還會加長。

    整車側面較上一代車型相比輪廓更為清晰，突出了上下腰線的肌肉感，但整車形態(tài)并沒有太大改變。值得一提的是，B7側面車窗采用了更厚的玻璃，并且在風擋兩層玻璃之間注入了極薄的塑料減噪層，可以更好地控制減少噪音。

    三車側面線條各不相同，帕薩特B7的車身后高前低，有一種蓄勢待發(fā)的俯沖感；邁騰在側面線條上與帕薩特B7有相似之處，但相比較B7，邁騰則顯得更為運動一些，主要體現(xiàn)在尾部的凸起和較圓的車頭；而新領馭側面幾乎為水平，C柱設計也與邁騰和帕薩特B7差別較大，風格顯得更為端正。