盛世已逝 盤點(diǎn)那些過(guò)氣的汽車界“網(wǎng)紅”
雪鐵龍C5一點(diǎn)都不浪漫,它是妥妥的實(shí)用派。目之所及,狠下工料,絕不吝嗇;駕駛質(zhì)感、乘坐質(zhì)感、隔音避震,均可圈可點(diǎn)。問(wèn)題關(guān)鍵是,第二代C5,已是2007年發(fā)布的陳年老車了。
相比馬自達(dá)6三代車型、新老邁騰、新老帕薩特、新老雅閣、新老凱美瑞,雪鐵龍C5似乎從未火過(guò)。最高銷量6k,其實(shí)是開(kāi)售首月的鋪貨;2010-2014共計(jì)5年間,穩(wěn)定的月銷3k,算得上半個(gè)成功車系。
但在如今浮躁的車市環(huán)境中,做工好、用料足、口碑贊,都不如噱頭玩得溜來(lái)錢快。雪鐵龍C5憑借老土的一套理念,在如今中型車都玩運(yùn)動(dòng)、玩新潮、玩互聯(lián)的大勢(shì)下,必然混不下去。
雖然東風(fēng)雪鐵龍也在努力維持其競(jìng)爭(zhēng)力,但換裝PSA與寶馬研發(fā)的新款渦輪機(jī)、發(fā)布紀(jì)念版與特別版、官方小幅度降價(jià),這些都無(wú)補(bǔ)于事。中型車的消費(fèi)群體逐漸年輕化,觀感上只屬于中年人的C5,已是強(qiáng)弩之末。
那么,從這個(gè)案例里和雪鐵龍的處理方案中,我們獲得了怎么樣的啟示呢?似乎并無(wú)大道理,不外乎是月銷3k變成月銷數(shù)百,賣不下去之后換個(gè)名頭當(dāng)換代新款再賣的老土套路罷了。
華晨中華曾有過(guò)一段滋潤(rùn)的日子,當(dāng)時(shí)的吉利和奇瑞還是懵逼狀態(tài),可謂山中無(wú)老虎。隨著SUV大勢(shì)來(lái)襲,中華非常識(shí)趣地在2011年廣州車展之上推出了品牌旗下首款SUV中華V5。
4.4米緊湊型車身,11萬(wàn)起跳,對(duì)應(yīng)1.6L自吸和手動(dòng)擋,這個(gè)報(bào)價(jià)放在今日,是要在評(píng)論區(qū)被罵足三屏的,但在6年前卻是好價(jià)一個(gè)。原創(chuàng)特性相對(duì)較強(qiáng)、配置相對(duì)厚道,一時(shí)間銷量就上去了,從3-4k一路高歌到7-8k每月。
但好景不長(zhǎng),車型熱度一下子就過(guò)了,銷量開(kāi)始往下滑。直至2014成都車展上,中華V5追加了當(dāng)時(shí)炒得火熱的渦輪增壓車型,終于回到當(dāng)時(shí)的巔峰位置。
2015年,中國(guó)SUV井噴式發(fā)展的一年,同樣是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的淘汰賽。只可惜,產(chǎn)品力已略顯陳舊的中華V5,沒(méi)能熬過(guò)這一關(guān)。2015年初,V5車系官降2萬(wàn)元,最終也無(wú)法拯救起銷量。
幸虧中華在同年5月推出了小型SUV中華V3,售價(jià)6.57萬(wàn)起步,在2015年的競(jìng)爭(zhēng)力環(huán)境中頗有殺傷力。
中華V3的優(yōu)勢(shì)在性價(jià)比之上,當(dāng)時(shí)還沒(méi)有長(zhǎng)安CS15、東南DX3、帝豪GS等等競(jìng)品,月銷破萬(wàn)并無(wú)壓力。不過(guò),或許中華把注意力錯(cuò)誤放在了智能型、女排冠軍版、純電動(dòng)版等等模棱兩可的車型之上,以至于發(fā)生下圖的雪崩式銷量下滑。
中華V3的實(shí)惠定價(jià)和厚道配置,在2015年底-2016年初能達(dá)到1.5萬(wàn)輛以上的月銷量,隨后跌入深淵。好在其核心優(yōu)勢(shì)還在,車型也并未顯得老舊,于是在2016年底還有近萬(wàn)入賬。值得一提的是,經(jīng)過(guò)中等幅度改進(jìn)的新款V3,預(yù)計(jì)在今年7月上市,但此時(shí)面臨的強(qiáng)敵已非2年前的渣渣們可比。
10款曾經(jīng)賣得火熱的爆款車,10種不同的命運(yùn)。最近3年之內(nèi),新能源車熱點(diǎn)連連,銷量一直不濟(jì);SUV爆款連連,售價(jià)一路走低,自主小型SUV已下探至5萬(wàn)內(nèi),新平臺(tái)上誕生的合資中型SUV居然17萬(wàn)能買到。任何過(guò)氣的設(shè)計(jì)、過(guò)氣的營(yíng)銷,都很難在經(jīng)歷這輪打洗牌后依然勢(shì)頭強(qiáng)勁。
不是所有神車都叫大眾,不是所有貼牌車都能月銷3萬(wàn)。在沒(méi)有“信仰”的地方,價(jià)格實(shí)惠和產(chǎn)品新穎才是決定命運(yùn)的第一與第二要素。
(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂(lè))
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凱美瑞 17.18-25.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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2
雅閣 17.98-23.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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3
邁騰 17.49-24.69萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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4
帕薩特 16.45-30.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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5
寶馬3系 31.99-39.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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6
紅旗H5 15.98-22.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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7
奧迪A4L 28.98-40.08萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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8
奔馳C級(jí) 33.48-38.06萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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9
奧迪A5L 25.68-28.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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10
零跑B01 8.98-11.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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