【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】中國人最喜歡買什么車？從事編輯多年的筆者可以肯定地說是SUV，所以上海車展前夕我們首先為大家介紹了將登場的數(shù)款SUV。完了再問國人喜歡什么品牌？從事編輯多年的筆者又可以肯定地回答說肯定是國外品牌?？墒沁M(jìn)口車很貴，那怎么辦？從事編輯多年的筆者再可以肯定地給出購買建議：買國產(chǎn)合資品牌唄……好了廢話不說了，編輯在這里挖了30款將在即將到來的上海車展上推出的重磅合資品牌國產(chǎn)新車，讓你們看到High！

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● 速騰GLI

　　新車看點(diǎn)：三廂版的高爾夫GTI 終于加上了獨(dú)立后懸掛

　　國產(chǎn)新速騰高性能版速騰GLI即將在上海車展首發(fā)亮相。無論內(nèi)外，它與高爾夫GTI采用了幾乎一樣的設(shè)計(jì)套路，搭載的也是一樣的2.0TSI+6速DSG變速器動力總成；不過，最重要的還是它終于把“被閹割掉”的多連桿后獨(dú)立懸掛還給了國內(nèi)消費(fèi)者。

　　據(jù)悉，一汽大眾速騰GLI將配備氙氣前大燈設(shè)計(jì)和LED日間行車燈，源自高爾夫GTI的蜂窩狀的進(jìn)氣格柵顯得十分有動感，中網(wǎng)上也會出現(xiàn)GLI字樣的銘牌；然而戰(zhàn)斧式輪圈則可能不會作為原配部件出現(xiàn)了，取而代之的是17乃至18吋的多幅式運(yùn)動輪轂。

　　也是來自高爾夫GTI的套路：速騰GLI的內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，特別是方向盤與座椅，質(zhì)感十足的黑色真皮配以紅線縫制，很能激發(fā)駕駛者的熱情。座椅的包裹性估計(jì)不容置疑，看到這一切就會讓你躍躍欲試。

　　動力方面，據(jù)悉將搭載最大功率147kW(200PS)的2.0TSI發(fā)動機(jī)，并且匹配6速DSG雙離合變速器，與國產(chǎn)版高爾夫GTI完全一致。最大亮點(diǎn)——終于被“歸還”的多連桿獨(dú)立后懸掛，在配合高度更低、硬度更大的高性能懸掛/彈簧套裝后，將使車輛的操控更對得起“GLI”三個(gè)字母。

　　售價(jià)方面，我們預(yù)計(jì)速騰GLI會略微比高爾夫GTI高出些許，可能在24萬左右。至于是否物有所值就得讓消費(fèi)者自己做出選擇了。

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● 新款大眾CC

　　新車看點(diǎn)：亮點(diǎn)全寫在車燈上了 沒其它了

　　據(jù)悉，2013款大眾CC將由一汽-大眾國產(chǎn)，替換現(xiàn)有的國產(chǎn)CC。新車可能首先會在上海車展上首先亮相，并將于今年6月上市。

　　一汽大眾國產(chǎn)新款CC將沿用海外2013款車型的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵使用新家族設(shè)計(jì)元素，前保險(xiǎn)杠更加外凸，并使得全車總長度增加13mm后達(dá)到4817mm。前大燈還加入LED日間行車燈，其造型和新款邁騰一樣，不知是否高配車型才配有。

　　一汽大眾國產(chǎn)新款CC的車尾造型也和海外車型相似，采用L型燈帶，并且據(jù)聞將會新增一款18英寸風(fēng)車樣式的輪轂。國產(chǎn)新CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化不明顯，僅僅是一些按鈕造型和布局產(chǎn)生變化，加入了和海外新款車型接近的座椅配色，車內(nèi)門板還使用暖色設(shè)計(jì)。

　　一汽-大眾已在上一年帶來了3.0L V6發(fā)動機(jī)的CC車型，預(yù)計(jì)改款CC的動力將保持不變，依舊將有1.8TSI、2.0TSI與3.0FSI三種動力選擇；傳動部分，除1.8TSI匹配7速DSG之外，其余車型均匹配6速DSG雙離合變速器。

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● 大眾朗行/兩廂版朗逸

　　新車看點(diǎn)：真的就是兩廂版的新朗逸 興許后備箱空間一大點(diǎn)點(diǎn)

　　上海大眾兩廂朗逸已經(jīng)曝光過首發(fā)日期、油耗等信息，近日，官方透露，兩廂版朗逸或定名“朗行”，新車預(yù)計(jì)售價(jià)約為10-15萬元，在4月的上海車展首發(fā)亮相，兩廂朗逸隨后將在6月正式上市。

　　外觀方面，兩廂新朗逸前臉與轎車版朗逸相同，新大眾前臉成功的融入到朗逸的體內(nèi)，與新帕薩特有著相似整體感受。車尾會如何設(shè)計(jì)，現(xiàn)在好不好下定論，畢竟曝光圖片的角度看不出來。另外，兩廂版朗逸的長/寬/高分別為4454/1765/1460mm，除長度比三廂版縮短151mm外，包括軸距（2610mm）在內(nèi)的其他尺寸均與三廂版保持一致。

　　說白了，朗逸的兩廂版就真的只是朗逸的兩廂版，預(yù)計(jì)其售價(jià)區(qū)間或許會比三廂版略低，來到10-15萬的區(qū)間；而目前隸屬上海大眾品牌（不含斯柯達(dá)等）的A級車就只有朗逸一款，相信在兩廂版車型加入后能對應(yīng)上一汽-大眾方面的高爾夫車型，并且憑借更偏向家用的定位與稍低的價(jià)格（一旦高爾夫換代，是稍低還是低得多還真不好說），與偏運(yùn)動的高爾夫一同搶占更多元化的市場。

兩廂新朗逸1.4T自動版車型油耗（自動版與手動版油耗相同）

　　油耗方面，從數(shù)據(jù)可以看出，兩廂版新朗逸油耗要比三廂版更低，其中油耗最低的是1.4T車型，無論是手動擋還是搭載7速雙離合變速器的自動擋車型綜合油耗都為5.7L、100km，比三廂版低了0.6L/100km。而1.6L手動擋車型綜合油耗為6.2L/100km，1.6L自動擋車型綜合油耗最高，達(dá)到6.9L/100km。另外從工信部公布的數(shù)據(jù)來看，兩廂新朗逸更低的油耗主要得益于更低的車重，平均重量比三廂版輕約10kg。

兩廂新朗逸1.6L手動版車型油耗

兩廂新朗逸1.6L自動版車型油耗

　　我們預(yù)計(jì)兩廂版朗逸/朗行的正式上市日期可能在6月份前后，價(jià)格方面可能會比新朗逸略低一些。

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● 新款大眾途觀

　　新車看點(diǎn)：增配以提高競爭力、新車藍(lán)驅(qū)車型

　　自福特翼虎、東風(fēng)標(biāo)致3008等競品上市后，途觀受到一定威脅。從最新一期的工信部新車目錄來看，大眾新款途觀有望在今年6月正式上市，并且無疑將由上海大眾繼續(xù)生產(chǎn)。

大眾途觀藍(lán)驅(qū)版諜照（來源：新浪汽車）

　　新款途觀路試諜照早在去年就已曝出，從中可知，上海大眾此次更新重點(diǎn)在于外觀上的“微調(diào)”，車型方面，同速騰、帕薩特等一致，途觀屆時(shí)也將發(fā)售藍(lán)驅(qū)版車型，新車預(yù)計(jì)將在4月開幕的上海車展上正式發(fā)布亮相。

新款大眾途觀普通版諜照（來自搜狐汽車）

　　同大眾車型進(jìn)化方向相似，新款途觀風(fēng)格也將更為硬朗，前大燈將加入LED燈組，此外前保險(xiǎn)杠、霧燈區(qū)域造型等都將有所變化。

新款大眾途觀諜照（來自搜狐汽車）

　　與外觀一同升級的還有配置，新款途觀有望引入疲勞駕駛檢測系統(tǒng)、動態(tài)光線調(diào)整氙氣大燈、車道輔助系統(tǒng)、XDS電子差速器鎖、進(jìn)口Tiguan所搭載的第二代自動泊車輔助系統(tǒng)(可以實(shí)現(xiàn)垂直自動停車入位)等等。

　　動力方面新車預(yù)計(jì)將不會進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)有的1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)將得到沿襲。新款途觀是否將對翼虎進(jìn)行有力回?fù)?敬請期待2013上海車展吧!

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● 大眾CrossBlue

　　新車看點(diǎn)：為擊敗漢蘭達(dá)而誕生、大個(gè)頭但比途銳便宜一大截

　　留意下大眾品牌目前的SUV產(chǎn)品線，你就會發(fā)現(xiàn)在緊湊型的途觀和中大型的途銳之間存在一個(gè)巨大的空檔。具有漫長產(chǎn)品線的大眾自然不會容忍這個(gè)現(xiàn)象的持續(xù)，于是，一款名為CrossBlue的全新中大型SUV概念車誕生了，它將在2013上海車展上進(jìn)行中國首發(fā)，其任務(wù)很明確——對決漢蘭達(dá)。 

　　大眾CrossBlue概念車將是一款基于大眾MQB平臺開發(fā)中大型SUV，三圍尺寸達(dá)到了4986/2014/1732mm，車身尺寸要比豐田漢蘭達(dá)大上一大圈，定位在途觀和途銳之間（雖然概念版的身材比途銳更魁梧）。新車擁有第三排座位，概念款可容納6名成員，量產(chǎn)版將會在第二排再增設(shè)一個(gè)座椅，使其達(dá)到7名成員的最高容量。

　　新車將搭載一套柴油混合動力系統(tǒng)，由一臺大眾TDI柴油引擎和兩臺電機(jī)組成，柴油機(jī)可產(chǎn)生142kW（193PS）的最大功率，由一臺DSG雙離合變速箱負(fù)責(zé)傳動；而分別位于前后軸的兩臺電機(jī)則提供40kW（54PS）+85kW（116PS）的功率，這也使得CrossBlue天生便自帶電動四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新車搭載一組容量為9.8kWh的電池組，純電動模式下可行駛22.5km，而加滿柴油后，便可一直續(xù)航到1064km的目的地，實(shí)現(xiàn)一箱油到達(dá)“千里之外”的美好愿景。

　　大眾CrossBlue概念車的破百時(shí)間將在7.2秒定格，而混動模式下極速可達(dá)204km/h，純電動模式下極速為121km/h。這組數(shù)據(jù)對于一款扛著沉重的柴油機(jī)和電池組的混合動力中大型SUV而言，實(shí)在是非常難得。

　　目前漢蘭達(dá)在國內(nèi)30萬左右的7人座SUV市場可謂是一支獨(dú)秀，也許大眾CrossBlue概念車的量產(chǎn)版出現(xiàn)后，變會讓這個(gè)市場增加一些選擇空間，而MQB平臺帶來的輕量化和成本控制、混合動力帶來的節(jié)能環(huán)保，將賦予這款全新的大眾中大型SUV不容小視的競爭力。如果它量產(chǎn)，肯定也會是一款走量的車型，因此我們有理由相信它未來將會國產(chǎn)，當(dāng)然，CrossBlue的國產(chǎn)化至少還要等上兩年。

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● 新奧迪A3三廂版

　　新車看點(diǎn)：最便宜的國產(chǎn)奧迪車 憑借四個(gè)圈就足以好賣

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】今天，奧迪按捺已久的全新A3三廂轎車版終于正式發(fā)布，大量官圖以及數(shù)據(jù)也讓我們更了解這款即將在國內(nèi)投產(chǎn)的全新奧迪車型的真面目。

奧迪A3轎車版

　　全新奧迪A3轎車版將在今年內(nèi)于歐美地區(qū)上市，明年將在佛山工廠正式投產(chǎn)面向國內(nèi)市場。既然是轎車版，其長度肯定比兩廂版更長，為4458mm，軸距為2626mm。這個(gè)尺寸其實(shí)已經(jīng)和20年前推出的第一代奧迪A4相差無幾了。

奧迪A3轎車版

　　與此同時(shí)奧迪S3轎車版也一同推出。S3轎車版具有更富攻擊性的前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙護(hù)板以及尾部擾流板。此外S3會具備運(yùn)動調(diào)校懸掛，其高度將比普通版A3轎車版降低25mm。

奧迪A3轎車版內(nèi)飾

　　動力發(fā)面基本與兩廂版相同。首先會用上最新的EA211發(fā)動機(jī)，有1.4T和1.8T排量，1.4T排量最大功率103kW(140PS)、峰值扭矩250Nm；1.8T發(fā)動機(jī)最大功率132kW(170PS)、峰值扭矩250Nm。預(yù)計(jì)未來還會推出2.0T發(fā)動機(jī)，歐洲還會有2.0 TDI柴油發(fā)動機(jī)。全部都可匹配7速雙離合或6速手動變速器。

奧迪S3轎車版

　　而奧迪S3則采用最大功率達(dá)221kW(300PS)、峰值扭矩380Nm的高性能2.0T發(fā)動機(jī)，匹配6速雙離合或6速手動變速器。匹配6速雙離合變速器時(shí)，其0-100km/h加速可以在4.9秒內(nèi)完成，最高時(shí)速被電子限速為250km/h。

奧迪S3轎車版內(nèi)飾

　　而奧迪A3轎車版或?qū)⒂谏虾＼囌乖趪鴥?nèi)展出，其國產(chǎn)版可能在廣州車展上展出。奧迪A3轎車版預(yù)計(jì)將在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)，明年正式上市銷售，而奧迪S3則很可能以進(jìn)口方式引進(jìn)。以目前國產(chǎn)奧迪A4L的售價(jià)，再參考國外奧迪A3與奧迪A4的差價(jià)來看，國產(chǎn)奧迪A3轎車版的官方起步價(jià)可能在21萬元左右，如此一來奧迪A3將成為國內(nèi)最便宜的奧迪車，甚至比進(jìn)口奧迪A1還便宜（前提是只看官方報(bào)價(jià)）。

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● 新款奧迪Q5

　　新車看點(diǎn)：奧迪繼續(xù)在Q5上玩燈光藝術(shù) 同時(shí)動力提升（如果國產(chǎn)版沒有縮水的話）

　　奧迪Q5早在去年就已海外改款，國產(chǎn)方面也已開始投產(chǎn)路測。據(jù)最新消息透露，國產(chǎn)新款奧迪Q5將在年中上市，將首次增加前驅(qū)版本以及手動擋車型，以降低消費(fèi)門檻，并會在上海車展亮相。

　　新款國產(chǎn)Q5有多種配置版本，其中前驅(qū)版中網(wǎng)和車尾不帶“quattro”標(biāo)識。同海外改款一致的是，國產(chǎn)新款Q5中網(wǎng)也變成了六邊形，而原來的淚眼大燈也改成了折線形。

　　在高低配外觀差異方面，新款奧迪Q5低配版前大燈無LED日行燈，無透鏡，僅配備了普通的鹵素大燈。而車尾的全新命名標(biāo)注也將體現(xiàn)在新款奧迪Q5上。

　　其中“35TFSI”為2.0T低功率版車型，本次曝光的“35TFSI”配備四驅(qū)系統(tǒng)，而“40TFSI”則代表2.0T高功率版，可選前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動版本，這也意味著新款奧迪Q5將進(jìn)一步細(xì)化車型序列，提供更多選擇。

　　除2.0T發(fā)動機(jī)以外，新一代Q5還用3.0TFSI機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)取代了此前的3.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)3.0T版的新款Q5將以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)。傳動方面，除現(xiàn)有的8擋手自一體和7擋雙離合變速器以外，新款奧迪Q5還將加入一款5速手動變速器已進(jìn)一步降低門檻。

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● 斯柯達(dá)昕銳

　　新車看點(diǎn)：跟捷達(dá)、桑塔納就是親兄弟，但掛個(gè)不同的牌子價(jià)格可能就會低一些

　　斯柯達(dá)旗下全新緊湊型家轎Rapid將在今年4月18日，即上海車展前夕正式上市，新車或被定名為“昕銳”，沿用全新桑塔納的動力總成，有1.4L/1.6L、5MT/6AT可選，預(yù)計(jì)售價(jià)為8-11萬元。

　　車身尺寸方面，國產(chǎn)斯柯達(dá)Rapid的長寬高分別為4501mm\1706mm\1469mm，軸距為2603mm，整備質(zhì)量為1160kg。相比海外版Rapid，國產(chǎn)版本在長度上增加了18mm。

　　動力方面，斯柯達(dá)Rapid將與全新桑塔納、全新捷達(dá)共享動力，繼其后成為國內(nèi)第三款采用大眾全新EA211系列發(fā)動機(jī)的車型。新的EA211發(fā)動機(jī)主要特點(diǎn)在于滿足了歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，可能是國內(nèi)最清潔的發(fā)動機(jī)，此外EA211在結(jié)構(gòu)上有利于成本控制。

  　　此外， EA211系列的兩款渦輪增壓機(jī)型，1.2 TSI和1.4 TSI發(fā)動機(jī)將不會出現(xiàn)在Rapid的引擎蓋下。至于變速箱方面，全新桑塔納的5MT和6AT變速箱也在Rapid上得到沿用，而雙離合變速箱則不會出現(xiàn)。

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● 新一代斯柯達(dá)明銳

　　新車看點(diǎn)：斯柯達(dá)旗下最先采用大眾MQB平臺車型 至于MQB好在哪里我們其實(shí)也不知道……

　　全新一代明銳已經(jīng)于剛過去的日內(nèi)瓦車展上完成了實(shí)車全球首發(fā)，而據(jù)我們得到的最新消息指出，新車會在即將到來的上海車展進(jìn)行國內(nèi)首發(fā)，同時(shí)將在年底實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，上市日期預(yù)計(jì)在明年上半年，而現(xiàn)款車型則會在7月份換上斯柯達(dá)品牌全新標(biāo)識，未來更將與新一代車型同堂銷售。

　　全新車型采用了和高爾夫7/全新奧迪A3一樣的MQB平臺打造，車身尺寸有所增長而車重反而大幅下降，加之動力、配置等的更新升級，看點(diǎn)十足，值得細(xì)究。

　　新一代斯柯達(dá)明銳是斯柯達(dá)旗下第一款運(yùn)用大眾MQB平臺打造的車型，新車的尺寸有較為客觀的增長，隨之而來的必然是更加給力的空間表現(xiàn)，而屆時(shí)投產(chǎn)的國產(chǎn)車型在這方面必然會是有過之而無不及。

　　新車的內(nèi)飾用四個(gè)字便可完美解析完畢——大眾集團(tuán)。

　　汽油引擎依然是那幾款，國產(chǎn)后預(yù)計(jì)也是也會如現(xiàn)款那樣豐富：1.6L、1.4TSI、2.0L、1.8TSI以及2.0TSI。DSG變速箱全為7速，也就是全為易出問題的干式雙離合，是信還是不信，您的決定！

　　明銳目前在過年面臨的最主要問題是其老成的設(shè)計(jì)讓年輕人對其望而卻步，一款性價(jià)比十足、且底盤/動力等都很適合年輕人的車就此失去了不少的市場。換代后我們可以看見其外觀設(shè)計(jì)的現(xiàn)代感大大提升，一如筆者之前提到的，可謂是“一夜年輕20年”；不過，單憑這還未必足以掃平新一代明銳在國內(nèi)市場上的前進(jìn)道路。

　　據(jù)聞新一代明銳上市后會維持現(xiàn)款售價(jià)，但中低配車型采用扭力梁后懸已是鐵一般的事實(shí)，再考慮到降價(jià)騰出空間給換代新車的老明銳減配成扭力梁后懸的可能性不大，到時(shí)要作何選擇貌似也不是什么難題了……

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● 新款斯柯達(dá)昊銳

　　新車看點(diǎn)：斯柯達(dá)也開始會玩燈光了

　　前不久斯柯達(dá)公布了新款昊銳轎車版和旅行版的外觀照片，新車改款的重點(diǎn)在外觀方面。新款斯柯達(dá)昊銳預(yù)計(jì)將在上海車展正式亮相，轎車版自然由上海大眾生產(chǎn)，旅行版則可能進(jìn)口。

　　外觀方面，新款昊銳采用了更多的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵的造型顯得更加銳利，新的品牌LOGO得到了展現(xiàn)，下進(jìn)氣格柵及霧燈均經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，并且增加了LED日間行車燈。此外，尾燈造型也完全改變，內(nèi)飾方面則基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。

　　本次一同發(fā)布的，還有2014款昊銳旅行版的官圖，旅行版車型的改進(jìn)部位與三廂版相同，而昊銳旅行版在海外搭配的動力系統(tǒng)涵蓋1.4TSI到3.6 V6多款汽油發(fā)動機(jī)，從此前曝光的國內(nèi)諜照中獲知，將要入華的新車為四出排氣，很可能搭載的是3.6L V6發(fā)動機(jī)，或許這也是將率先引入的動力版本。

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● 新一代豐田RAV4

　　新車看點(diǎn)：外觀更好看、內(nèi)飾更細(xì)膩、動力更強(qiáng)，換代車該有的要素都有了

　　現(xiàn)款RAV4就是一款各方面還算過得去的緊湊型SUV，然而其月銷量始終不敵本田CR-V、大眾途觀動這類輒破萬SUV的氣勢。作為汽車業(yè)界的領(lǐng)頭羊，豐田顯然還對現(xiàn)款RAV4不夠滿意。而新一代RAV4就在這背景下誕生了。新一代RAV4將于今年9月正式在國內(nèi)上市，而一汽-豐田也將在上海車展首先展示其實(shí)車。

對比舊款RAV4請猛擊：//price.pcauto.com.cn/cars/sg3715/

　　RAV4的換代是伴隨著豐田Auris（國內(nèi)即卡羅拉）的換代而進(jìn)行的，因此我們發(fā)現(xiàn)新RAV4的外觀與全新Auris有著極高的相似度，兩者采用了大致相同的設(shè)計(jì)語言（這同時(shí)也是豐田新一代產(chǎn)品的家族式設(shè)計(jì)）：包括較窄的/與大燈連為一體的上進(jìn)氣格柵以及梯形大面積下進(jìn)氣格柵、更加修長且流暢的側(cè)面線條、取消外掛備胎并變得更具硬朗/線條豐富的尾部等，都使新車相較于現(xiàn)款車型可謂是有了極大的提升，顯得比較動感、時(shí)尚。

　　至于內(nèi)飾方面，平直的線條+上下分層設(shè)計(jì)竟使新RAV4內(nèi)部有了點(diǎn)硬派越野車的味道；而浮動式中控臺及圓方搭配的空調(diào)出風(fēng)口也顯得比較入時(shí)。從流出官圖中用以展示空間的一幅看來，預(yù)計(jì)新RAV4在車內(nèi)空間方面（包括乘坐及載貨）都會有一定程度的進(jìn)步。

　　動力方面，如無意外將移植來自凱美瑞的2.0L+2.5L發(fā)動機(jī)陣列（海外則是2.5L+3.5L），不過亮點(diǎn)不在于此，而是老舊的4AT預(yù)計(jì)終于會被6AT取代，從而帶來更出色的油耗表現(xiàn)；此外四驅(qū)系統(tǒng)依舊是可供選配。我們也曾提到豐田將與Tesla開發(fā)一款全新RAV4的電動版車型，預(yù)期在常規(guī)動力車型推出后也會隨即亮相。

　　僅從目前的消息來看，新一代RAV4確實(shí)要比現(xiàn)款出色不少，只希望國產(chǎn)后價(jià)格也可以有競爭力。那樣CR-V、途觀、翼虎就沒那么高枕無憂了。

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● 新豐田威馳

　　新車看點(diǎn)：用了豐田新的家族前臉 順眼多了

　　前不久一組豐田新款威馳諜照被外媒曝光。新車在外觀方面與現(xiàn)款差異較大，采用了豐田全新一代的家族式設(shè)計(jì)；而它的國內(nèi)上市日期有望定在今年11月份，預(yù)計(jì)它在上海車展亮相的可能性也很高。

新一代威馳諜照

現(xiàn)款威馳

　　我們之所以如此確定被拍攝車型就是新威馳，是因?yàn)閳D片中車輛的前后牌照框內(nèi)均被貼上了“VIOS”牌子；而從圖片來看，新車在設(shè)計(jì)上頗具此前陸續(xù)發(fā)布/流出的新一代豐田車型（包括RAV4、卡羅拉等）特色；相比起較可愛卻略顯小氣的現(xiàn)款，新款威馳更具備運(yùn)動感。

　　由于此前一直沒有威馳或雅力士（與威馳同平臺）換代的消息，因此我們確認(rèn)這次的新款威馳只是改款，預(yù)計(jì)國產(chǎn)后配置或?qū)⒂幸欢ǚ鹊纳?，但動力總成與價(jià)格區(qū)間還是會維持原狀。

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● 新一代本田雅閣

　　新車看點(diǎn)：無疑是Earthdreams全新動力技術(shù)

　　此前我們從廣本高層獲悉，本田全新一代雅閣將在今年9月份正式上市，而在上海車展也可能會提前亮相。而在北美市場上，新一代雅閣已經(jīng)上市，本田國產(chǎn)車型的跟進(jìn)速度向來很快，9月份上市也剛剛好了。新一代雅閣將采用全新的動力總成，在性能得到提升的同時(shí)，油耗也會更低。

北美版本田雅閣官圖

　　同時(shí)，據(jù)我們此前的報(bào)道，新一代國產(chǎn)雅閣的車身尺寸和軸距都有可能和海外版本車型同步減少；而國產(chǎn)后的車型前懸掛結(jié)構(gòu)也將由雙叉臂式改為麥佛遜式懸掛結(jié)構(gòu)。尺寸的減少將會是雅閣這次換代最牽動國人神經(jīng)的一個(gè)改變，肯定會然很多人擔(dān)心其空間表現(xiàn)因此大打折扣；但是，我們相信實(shí)際空間標(biāo)新并不會比現(xiàn)款的弱，也不會比競爭對手弱。具體可看以下表格：

北美版本田雅閣官圖

　　新一代雅閣將引入全新的Earth Dreams動力技術(shù)，動力自然比現(xiàn)款雅閣更強(qiáng)，然后油耗卻有所下降。我們可以看看新一代雅閣主推的2.4L發(fā)動機(jī)與對手的動力對比：

　　無論是雅閣四門轎車還是雅閣雙門版車型，都有兩款汽油發(fā)動機(jī)可供選擇，其中最新的帶Earth Dreams技術(shù)的2.4L四缸直噴發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)教下能輸出最大功率138kW(187PS).，而經(jīng)運(yùn)動調(diào)教后能輸出138kW（189PS），3.5L V6發(fā)動機(jī)則能產(chǎn)生最大功率207kW(281PS），不過估計(jì)雙門版不會引進(jìn)國內(nèi)甚至投產(chǎn)。不過根據(jù)廣本高層表示，先期不會引進(jìn)國產(chǎn)混合動力版的新雅閣。

北美版本田雅閣官圖

　　本田方面還提供三款變速箱與發(fā)動機(jī)匹配，其中帶電子驅(qū)動的CVT變速器搭載到2.4L 車型上，而六速自動變速箱將與V6車型匹配，六速手動變速箱會和2.4L車型和使用3.5L V6發(fā)動機(jī)的雅閣雙門版車型相匹配。

北美版本田雅閣官圖

　　全新一代本田雅閣國產(chǎn)車型目前已經(jīng)完全敲定了，敬請大家拭目以待，我們會第一時(shí)間為大家奉上最新的資訊。

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● 廣汽本田Concept C緊湊型轎車量產(chǎn)本

　　新車看點(diǎn)：定位高于鋒范、接近思域，但價(jià)格低于思域

　　同樣是來自廣汽本田高層的消息顯示，廣本將在本月20日開幕的上海車展展出亮相一款全新緊湊級車，該車的概念原型就是多次亮相國內(nèi)車展的本田Concept C。新車很可能就在今年6月份正式上市。它是定位在鋒范之上的一款全新車型。

　　廣汽本田旗下經(jīng)濟(jì)型轎車目前僅有一款鋒范，競爭力較弱，因此加快Concept C的量產(chǎn)將有助于廣本在國內(nèi)緊湊型車市場站穩(wěn)腳跟。量產(chǎn)版車型目前已確認(rèn)在4月的上海車展首發(fā)亮相，隨后在6月份左右上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為13-18萬，鎖定同級的三廂?？怂?/a>、大眾速騰等實(shí)力派。

　　對比Concept C概念車可知，廣本改款全新緊湊型車在設(shè)計(jì)上沿襲了概念車的元素：前臉中網(wǎng)U型的進(jìn)氣口，方形碩大的霧燈區(qū)域造型、凌厲的尾燈線條等等。

　　新車與思域同平臺，但我們預(yù)計(jì)廣本這款全新緊湊型車車身尺寸要比思域更大。動力部分，新車很有可能匹配與思域相同的1.8L和2.0L發(fā)動機(jī)。Concept C量產(chǎn)版的具體車名、各項(xiàng)參數(shù)都會在4月20日開幕的上海車展上公布，敬請留意我們的進(jìn)一步報(bào)道。

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● 新款本田思域

　　新車看點(diǎn)：第九代思域據(jù)說還不夠給力，所以改款很快就推出了，相信會更給力……吧？

　　2013款思域曾在去年洛杉磯車展發(fā)布，國內(nèi)改款事宜也已開始跟進(jìn)。據(jù)悉，東風(fēng)本田將在本次上海車展上帶來新款思域，新車隨后即可上市。

新款本田思域申報(bào)圖（來源為網(wǎng)易）

　　國產(chǎn)改款思域也將移植美版思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如全新的前后保險(xiǎn)杠、更有質(zhì)感的前格柵以及大燈造型等等。（國產(chǎn)新款思域樣式可參見申報(bào)圖）

新款本田思域申報(bào)圖（來源為網(wǎng)易）

　　思域本次雖然只是改款，在車身的輪廓方面并無明顯的變更，但還是跟進(jìn)上“老大哥”雅閣的步調(diào)，細(xì)節(jié)上完全采用全新的產(chǎn)品線通用設(shè)計(jì)。

　　動力方面，現(xiàn)款車型的1.8L和2.0L引擎將繼續(xù)沿用，此外本田還有計(jì)劃升級和優(yōu)化IMA混合動力系統(tǒng)，引入到今后的本田思域產(chǎn)品線中。

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● 新蒙迪歐

　　新車看點(diǎn)：上下進(jìn)氣格柵一換就成了阿斯頓·馬丁，新蒙迪歐告訴你什么才叫潛力股。

　　長安福特早前正式發(fā)布了全新一代國產(chǎn)蒙迪歐。據(jù)悉，除兩款調(diào)校不同的2.0T發(fā)動機(jī)外，全新蒙迪歐還將增加一款全球首發(fā)的1.5T動力，兩者都將匹配Selectshift 6速手自一體變速箱，自然吸氣引擎在新款上將絕跡，但搭載2.3L引擎的經(jīng)典款同堂銷售的可能性幾近100%，以填補(bǔ)市場空缺。猜測新車會在下周的上海車展亮相，上市時(shí)間也預(yù)計(jì)會在2013年的第二季度以內(nèi)。

　　新蒙迪歐幾乎完全傳承了Evos概念車的設(shè)計(jì)元素，對比現(xiàn)款致勝雖輪廓相似，但卻截然不同。而尺寸方面，新蒙迪歐的三圍為4867/1851/1521mm，長和高分別比現(xiàn)款多出13mm和26mm，但寬度卻減少了35mm；至于保持不變的2850mm的軸距，則大概說明了為何新蒙迪歐與現(xiàn)款致勝在輪廓上能如此相似。

　　新車的高配版本采用了全LED大燈組。這在中級車上可是非常罕見的配置。目前國內(nèi)只有A8L W12這樣的頂級豪華車才會配備全LED大燈，就連奧迪A6L最頂配版本也要選裝才有全LED大燈。而除了如此“表面”的配置外，像智能自適應(yīng)巡航、自動泊車、盲區(qū)監(jiān)測、按摩座椅、安全帶氣囊（福特專利）等都將被搭載到新車之上，就配置而言新蒙迪歐已經(jīng)逼近豪華車水平。

　　福特稱新車的內(nèi)飾品質(zhì)將高于現(xiàn)款車型，觸感更柔軟舒適。另外，新蒙迪歐還配備了最新版的MyFord Touch系統(tǒng)，同時(shí)還將標(biāo)配SYNC交互式服務(wù)系統(tǒng)。

　　國產(chǎn)版本動力方面，新一代蒙迪歐將有全球首發(fā)的1.5T機(jī)型，以及擁有高低不同功率調(diào)校的，在現(xiàn)款上已被搭載的2.0T發(fā)動機(jī)。其中這款1.5T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為133kW（182PS），峰值扭矩達(dá)240Nm；而那2.0T發(fā)動機(jī)則與現(xiàn)款的蒙迪歐致勝所擁有的動力系統(tǒng)完全一樣，分別擁有149kW（203PS）和176.5kW（240PS）的最大功率。

　　長安福特銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳旭先生在專訪中表示，福特的“15*15”計(jì)劃將于2015前將15款新車投入中國市場，屆時(shí)長安福特的產(chǎn)能/銷售目標(biāo)也將達(dá)到120萬輛/年，全國經(jīng)銷商數(shù)量也會升至680家，而新蒙迪歐作為這15款新車當(dāng)中最重要的車型之一，將承擔(dān)著僅次于?？怂沟氖袌鋈蝿?wù)。也正因如此，陳旭先生也同時(shí)提到只要市場和消費(fèi)者有需要，現(xiàn)款致勝將會以經(jīng)典款的身份與新蒙迪歐同堂銷售。

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● 國產(chǎn)奔馳E級

　　新車看點(diǎn)：在中國人弄清楚自己為什么需要長軸距之前，各廠商還是

　　日前有猜測指出，2014款的國產(chǎn)奔馳E級或?qū)⒂诒緦?a target="_blank" class="cmsLink">上海車展亮相，2013年第三季度上市，軸距方面比海外版本車型有所加長。此前新款奔馳E級的海外售價(jià)已經(jīng)公布，雖與國內(nèi)價(jià)格有別，但下表仍可供網(wǎng)友作為參考。

　　外觀方面，國內(nèi)上市的2014款奔馳E級外觀將和海外版本一樣，中網(wǎng)造型和新設(shè)計(jì)的大燈做出調(diào)整，盾形被稍微拉長，前保險(xiǎn)杠的造型更加銳利。

　　新車的前臉設(shè)計(jì)的確需要受到一定考驗(yàn)，而新E級車身側(cè)面線條的改動并不大，整體筆直硬朗的線條還在，與前臉的圓潤相比有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，為何設(shè)計(jì)師不能改徹底一些呢？

　　本次實(shí)拍的四門轎車版車型為E400混合動力版，這套混合系統(tǒng)由一臺3.0T V6發(fā)動機(jī)以及一臺電動機(jī)組成（之前那套從S400移植過來的3.5L V6+電機(jī)的組合不再沿用了），系統(tǒng)綜合最大功率為245kW（333PS），峰值扭矩為480Nm。

　　在不同的市場上，新款E級會采用不同的動力配置?；緛碚f都會有E200車型以及E250車型（到了國內(nèi)會改名為E260車型，因?yàn)槎傥迨裁匆馑即蠹叶级模?，這兩款車型將配備2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為135kW(184PS)與155kW(211PS)，取代原來最大功率分別為135kW(184PS)和150kW(201PS)的1.8T發(fā)動機(jī)。另外歐版還會有CDI渦輪增壓柴油機(jī)，但肯定不會引入國內(nèi)，這里不做詳細(xì)介紹。

 　　而E250（國內(nèi)E260）、E300 Hybrid以及E350車型都會推出BlueTec版本，具有能量回收功能，可以進(jìn)一步降低油耗。E350車型和現(xiàn)款沒有改變，繼續(xù)采用V6 3.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為225kW(306PS)，而E300 Hybrid混合動力版車型具備額外的輔助電機(jī)，未來可能會引入國內(nèi)。而E500則會配備V8 4.7T發(fā)動機(jī)，最大功率300kW(408PS)。奔馳E300、E350、E400、E500都可以選配4-MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

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● 奔馳A級

　　新車看點(diǎn)：富二代可用上代圖片參數(shù)忽悠老媽這是買菜車收下，然后不時(shí)借車外出撒野了。

　　新一代奔馳A級將在北京時(shí)間2013年4月19日，也就是上海車展期間正式上市。預(yù)計(jì)進(jìn)口后的奔馳A級起步價(jià)在25萬元左右，如果國產(chǎn)的話，那么價(jià)格可能會進(jìn)一步下調(diào)至20萬元。

帶AMG運(yùn)動套件的奔馳A級

　　新A級初期將提供按動力劃分的A180、A200級A260 Sport三款車型，而可選的車身顏色則有11種（包括3種標(biāo)準(zhǔn)漆、7種金屬漆及1種名為“山脈灰”的特殊漆）。

　　老A級具有典型的四輪邊角設(shè)計(jì)、鼻頭短小的家用車外形，和運(yùn)動絲毫不搭邊。如上所說，新A級可以說一款全新車型，它修長的鼻頭設(shè)計(jì)可以讓發(fā)動機(jī)艙裝下更強(qiáng)勁的動力機(jī)器、并且騰出空間容下更好的懸掛，扁平的車身不但在視覺效果上營造出運(yùn)動轎跑的感覺，也極大優(yōu)化了氣動性能，同時(shí)尾部的擾流板也是“默認(rèn)設(shè)置”。

帶AMG運(yùn)動套件的奔馳A級

　　新A級具有1.6T和2.0T兩種排量，1.6T又分兩種調(diào)校。A180的1.6T發(fā)動機(jī)最大功率為90kW(122PS)/5000rpm，峰值扭力為200Nm/1250-4000rpm，很接近大眾集團(tuán)的1.4TSI發(fā)動機(jī)（歐版調(diào)校：90kW(122PS)/5000rpm、200Nm/1500-4000rpm），遠(yuǎn)超老款奔馳A180上那臺來自三菱的1.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)（最大功率為85kW(116PS)/5500rpm、峰值扭矩為155Nm/3500-4000rpm）。而A200的1.6T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到115kW(156PS)/5300rpm，峰值扭力為250Nm/1250-4000rpm。

帶AMG運(yùn)動套件的奔馳A級

　　上面這兩款發(fā)動機(jī)在新奔馳B級上已經(jīng)搭載了。憑借更出色的動力表現(xiàn)，新A180和A200的0-100km/h加速分別為9.2s和8.4s，相比起來老款A(yù)級真可以洗洗睡了。而新奔馳A250的發(fā)動機(jī)是奔馳首次采用的M270系列的2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為155kW(211PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。它和大眾EA888系列發(fā)動機(jī)的高功率版參數(shù)接近，然而在1200rpm的低轉(zhuǎn)速下就可以輸出峰值扭矩，是對手不具備的，因此其0-100km/h加速僅需6.6s。

奔馳新A級

　　不過，新A級最震撼的動力還是將在2013年推出的A45 AMG——有史以來最小的AMG奔馳，它采用的同樣是2.0T排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，屬M(fèi)132系列機(jī)型，最大功率達(dá)到驚人的260kW(354PS)、峰值扭矩達(dá)到450Nm！可以說是目前最強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動機(jī)之一，預(yù)計(jì)其0-100km/h加速在5秒以內(nèi)，對手直指寶馬1系M和奧迪RS3。這么看下來，你還會懷疑新A級的動力表現(xiàn)么？

奔馳新A級

　　海外版全新奔馳A級標(biāo)配的是6MT變速器，當(dāng)然，引進(jìn)國內(nèi)的奔馳一般不會采用手動變速器。因此，7G-DCT 7速雙離合變速器預(yù)計(jì)會是國產(chǎn)版的標(biāo)準(zhǔn)配置。無論是哪款變速箱，都會搭配奔馳推出的ECO strat/stop功能，這在進(jìn)口奧迪A1和改款奧迪A5上我們已經(jīng)見過了，即是在車輛短暫停止時(shí)都可以關(guān)閉發(fā)動機(jī)，并在踩下油門時(shí)瞬間再啟動發(fā)動機(jī)，雙離合和ECO strat/stop也是全新奔馳A級的節(jié)油法寶。全新奔馳A級還采用了電子助力轉(zhuǎn)向替代了老款的液壓助力轉(zhuǎn)向。電子助力轉(zhuǎn)向似乎已經(jīng)是個(gè)大趨勢，它會更為輕巧靈活易于駕駛，但對路感的回饋會弱一些，孰優(yōu)孰劣很難定論。

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● 新款雪佛蘭科魯茲

　　新車看點(diǎn)：新款兩廂一起上，還怕*不死你們個(gè)福特大眾等等等等了……

　　科魯茲在2009年誕生后，一躍成為通用汽車銷量最佳的車型之一。在國內(nèi)，雪佛蘭科魯茲更是成為了讓人贊不絕口的家用轎車，而它的中期改款車型估計(jì)會在上海車展期間正式對中國市場發(fā)布。

　　虎牙式的霧燈設(shè)計(jì)是改款科魯茲新增的設(shè)計(jì)元素，這樣的設(shè)計(jì)引來了非議，因?yàn)樵谠S多人看來它與科魯茲的整體風(fēng)格格格不入。而進(jìn)氣格柵從過去的蜂窩狀改為小波浪形的設(shè)計(jì)，這是從運(yùn)動轉(zhuǎn)向斯文的一種變革，至于哪個(gè)更好看，歡迎大家在評論中各抒己見。

　　改款科魯茲的內(nèi)飾與國內(nèi)在售的科魯茲十分接近，不過設(shè)計(jì)更加精致。改款科魯茲搭載雪佛蘭Mylink訊息娛樂系統(tǒng)，7英寸的觸摸式彩色顯示屏由韓國LG電子制造，并且有五項(xiàng)功能，包括收音機(jī)和視頻還有Smartphone Link以及設(shè)置等功能。Mylink娛樂信息系統(tǒng)能支持?jǐn)?shù)字收音機(jī)，并且通過USB和藍(lán)牙連接便攜式設(shè)備，能隨時(shí)閱讀多媒體資料。

　　動力方面，科魯茲旅行版搭載兩款柴油機(jī)和三款汽油發(fā)動機(jī)。其中1.4T汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配6速手動變速箱，功率103kW（約140PS）,百公里加速9.5秒。另一臺是1.7升柴油發(fā)動機(jī)，裝載冷增壓器，最大功率96kW（130PS）,百公里加速10.4秒，油耗4.5L/100km，還有1.6升、1.8升汽油和2.0升柴油發(fā)動機(jī)，這三臺發(fā)動機(jī)是目前正在科魯茲三廂版車型上使用。 

　　而眼看?？怂?/a>兩廂版賣得火熱，科魯茲明顯坐不住了。通用早在2011年就已發(fā)布科魯茲兩廂量產(chǎn)版，國產(chǎn)跟進(jìn)方面，相信它也會一起于上海車展首發(fā)亮相，隨后在9月正式上市。

　　有消息稱，同即將改款的三廂科魯茲不同，兩廂科魯茲將基本沿用現(xiàn)款設(shè)計(jì)，但由于諜照車輛包裹嚴(yán)實(shí)，因此兩廂科魯茲具體外觀造型尚不明朗。而配置方面，從曝光的內(nèi)飾來看，兩廂科魯茲將配備ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這是目前三廂科魯茲全系都沒有的裝備。

國產(chǎn)科魯茲兩廂版內(nèi)飾諜照，速箱檔桿右側(cè)可見ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)按鍵

　　最近我們從發(fā)改委得知消息，發(fā)改委核準(zhǔn)了上海通用（沈陽）發(fā)動機(jī)項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)單位為上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司，項(xiàng)目產(chǎn)品包括1.2T、1.4T、1.5T三款渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機(jī)以及一款1.5升自然吸氣缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機(jī)，建設(shè)規(guī)模為45萬臺/年。因此，未來國產(chǎn)科魯茲將有望搭載上1.4T發(fā)動機(jī)。

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● 新款雪佛蘭科帕奇

● 新款別克君越

　　新車看點(diǎn)：多收1元錢卻多給2元的料聽著劃算，但真的有人愿意多給1元嗎？

　　北京時(shí)間2013年3月25日，新款別克君越在深圳正式發(fā)布。新君越此次發(fā)布了3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能混合動力共6款車型，其中3.0L車型將于4月底上市，其余車型將在6月底上市銷售。新車外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了調(diào)整，動力有所調(diào)整，配置方面加入IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)等智能功能。新君越的定位將比現(xiàn)款車型略有提高，因此價(jià)格方面有可能會比現(xiàn)款車型有所提升。

　　新車的側(cè)面改動不大。改款君越增大了進(jìn)氣格柵的尺寸，前保險(xiǎn)杠預(yù)計(jì)也會重新設(shè)計(jì)，側(cè)窗及背部線條看與現(xiàn)款沒有太大的區(qū)別。大燈的樣式與現(xiàn)款一樣，并全系標(biāo)配LED日間行車燈。尺寸方面，車身長度增加5mm，高度增加3mm，軸距保持不變，依舊是2837mm。

　　改款君越的中控臺設(shè)計(jì)比現(xiàn)款更加簡潔，按鍵有所減少，功能分區(qū)更加鮮明。另外，改款君越的變速擋把設(shè)計(jì)偏左，右邊多出的空間添置了杯托，設(shè)計(jì)更加人性化。方向盤取消了桃木設(shè)計(jì)，而是使用全黑內(nèi)飾，感覺更加年輕。

　　改款別克君越在動力方面也有所提升。2.0T發(fā)動機(jī)型號為LDK，最大功率162kW(220PS)，升級后的發(fā)動機(jī)型號不變，但最大功率調(diào)整為166kW（226PS）。2.4L發(fā)動機(jī)型號變?yōu)榱薒UK最大功率137kW（186PS），與現(xiàn)款保持不變。而3.0L V6發(fā)動機(jī)之前是St Catherina工廠生產(chǎn)的進(jìn)口LF1機(jī)型，排氣量2994ml，最大功率190kW（258PS），升級后是采用進(jìn)口機(jī)型，排氣量微弱調(diào)增到2997ml，最大功率也提升到195kW（265PS）。新車與現(xiàn)款車型一樣采用6速手自一體變速箱。

　　目前中級車市場上，日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞和本田雅閣都迎來了換代車型或即將換代，因此別克君越也面臨重重壓力。另外和別克君越同平臺的上汽榮威950也已經(jīng)推出，并且憑借價(jià)格上的優(yōu)勢與別克新君越產(chǎn)生輕微的沖突，因此新款別克君越如何在困難中脫穎而出，也是其將面對的問題。更多關(guān)于新款別克君越的消息，在這款車正式發(fā)布后我們將陸續(xù)為大家?guī)韴?bào)道。

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● 新一代Jeep Cherokee/自由光

　　新車看點(diǎn)：四驅(qū)系統(tǒng)值得一贊、9AT絕對是高配中的高配

　　新一代Jeep Cherokee的官圖在此前已正式發(fā)布，新車以全新的定位和極其給力的9AT變速箱亮相了各種鈦合金眼睛。據(jù)悉，新一代Jeep Cherokee將有望在本屆上海車展上亮相，目前有消息表示其中文譯名不會采用“切諾基”，而將采用“自由光”。

　　上圖的版本為貧僧感覺最帥的Trailhawk®版本，而根據(jù)Jeep官網(wǎng)內(nèi)容，我們總結(jié)到了新一代Cherokee有4個(gè)不同的版本，配置從低到高分別為Sport版、Latitude版、Trailhawk®版和Limited版。在Jeep給出的高清官圖中，僅出現(xiàn)了后兩者。明顯看出，Jeep要以兩個(gè)高配版作為宣傳的中堅(jiān)力量。

　　新一代Cherokee運(yùn)用了一種完全非主流的燈具設(shè)計(jì)思路，前燈組多達(dá)6個(gè)（雙邊），其中LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈成為了最高位的一組，而主燈則是位于牛氣轟轟的憤怒目光之下，霧燈毫無疑問地內(nèi)置在前保險(xiǎn)杠里頭。

　　編者有些許懷疑，總設(shè)計(jì)師是NBA公牛隊(duì)的鐵桿粉絲，如這臺作為主要宣傳力量的Trailhawk版本，看那霸氣外露的犀利眼神，看那氣吞山河的大鼻孔，看那漆紅的利牙（好吧，那是一對拖拽勾而已...），雄性荷爾蒙杠杠的！

　　當(dāng)然，如果外觀爺們、但內(nèi)在娘炮的話，也是一個(gè)容量驚人的吐槽點(diǎn)，而好在新一代Cherokee還是把一些跟越野相關(guān)的數(shù)據(jù)給到，以證明它并不是娘炮。如下圖，強(qiáng)調(diào)越野性能的Trailhawk版本，進(jìn)入角29.8°、離去角32.1°，最大離地間距221mm，還算可觀。（這只是些表現(xiàn)皮毛的數(shù)據(jù)，關(guān)于其越野潛力，請圍觀第二頁的動力和四驅(qū)系統(tǒng)部分。）

　　縱然有著稍微顯得硬派的外觀數(shù)據(jù)，充滿這柔情的車身線條還是讓編者有點(diǎn)懷疑其性取向（請問誰能幫忙翻譯翻譯，那經(jīng)典的7孔進(jìn)氣格柵在新小切上的造型，為何是“彎”的）。上一代小切的那些直線，全數(shù)被揉了一遍，而唯一剩下的硬派Jeep元素，就只有那前后兩個(gè)Jeep標(biāo)識了。

　　不過好在，那外凸的輪眉、挺拔的行李架、健碩的后保險(xiǎn)杠、野性的輪胎，還是呼喚出一點(diǎn)Jeep的傳統(tǒng)氣息來，如果還能給加上個(gè)外掛式的備胎箱，那就更加完美了。配置方面，新車配備了各種有著城市車輛特征的輔助系統(tǒng)，如全方位泊車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)控提示系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等等。

　　和大部分Jeep車型一樣，Cherokee并不以強(qiáng)悍的運(yùn)動性為賣點(diǎn)，它的定位也顯然不是像寶馬X3那樣的運(yùn)動型SUV，因此它配備的是2.4L和3.2L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中2.4L發(fā)動機(jī)為直列四缸結(jié)構(gòu)，型號名為Tigershark（虎鯊）。不過從引擎蓋上的“MultiAir”字樣，熟悉菲亞特車型的大概都知道這款發(fā)動機(jī)實(shí)則是源于菲亞特的技術(shù)，而MultiAir就是菲亞特發(fā)動機(jī)的專利技術(shù)之一。

　　而3.2L發(fā)動機(jī)是克萊斯勒集團(tuán)旗下知名的Pentastar V6機(jī)型。相比起2.4L Tigershark機(jī)型，它的最大亮點(diǎn)其實(shí)并不是大排量帶來的更高功率輸出，而是其具備的FlexFlue技術(shù)，這個(gè)技術(shù)不但可以強(qiáng)化其油品實(shí)用性，扛得住低劣油品的同時(shí)可以讓其使用乙醇燃料，面對各個(gè)國家和地區(qū)的不同燃料都有很強(qiáng)的適應(yīng)性，對于一款越野車來說倒是非常使用的技術(shù)。

　　相信很多朋友也已經(jīng)了解到，這次Jeep推出的新Cherokee最大賣點(diǎn)是它搭載9速自動變速器。這里順帶一說，史上第一款采用9速自動變速器的車型是在海外已經(jīng)推出的新款路虎攬勝極光，而它采用的是來自采埃孚的9HP型變速器。我們知道采埃孚的9HP變速器與此前的8HP變速器不同，是用于橫置發(fā)動機(jī)車型的。極光是橫置的，新Cherokee也是橫置的，用上采埃孚的9速自動變速器真是再適合不過了。

　　采埃孚新的9HP變速器可以說純?yōu)楣?jié)油而考慮，它在重量上甚至比8HP變速器還低，變速齒比高達(dá)恐怖的9.8:1，從6擋開始都為超速檔，9擋的齒比更是只有0.48。毫無疑問，新Cherokee尚屬理想的油耗很大一部分功勞要?dú)w功于來自采埃孚的9速自動變速器。

　　相信許多越野迷最關(guān)心的是新Cherokee的四驅(qū)系統(tǒng)了。很多喜歡Cherokee的聽到新切和菲亞特菲翔是一個(gè)平臺的估計(jì)都有種被潑了一碗冷水的感覺。然而看到上一頁中出色的接近角、離去角和離地間隙后是不是又找回了點(diǎn)希望？其實(shí)，有時(shí)候平臺什么的真不重要，它并非一個(gè)車型性能的絕對因素。而新Cherokee就有著一套值得關(guān)注的四驅(qū)系統(tǒng)，Jeep稱之為主動駕駛（Active Drive）全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

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● 全新馬自達(dá)6

　　新車看點(diǎn)：外形銷魂蝕骨，Skyactiv引擎+弱混動有亮點(diǎn)。

　　新一代馬自達(dá)6進(jìn)口版有望在本月上海車展上市，而國產(chǎn)版本馬自達(dá)6或于今年12月份上市。進(jìn)口版車型有望在28萬元起步，而國產(chǎn)版價(jià)格將有可能定在18-22萬元的區(qū)間。

　　新馬6從概念車階段就確立了“KODO魂動”這一個(gè)概念，U型格柵加凌厲三角形大燈，這讓新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點(diǎn)。其前大燈通透而凌厲，且智能化程度甚高，而尾燈的設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，原廠就已經(jīng)采用極度熏黑的外罩。

　　新一代馬自達(dá)6內(nèi)飾則顯得相對中庸一些，不過黑白配色的簡潔實(shí)用風(fēng)格更適合日常駕駛。走進(jìn)車內(nèi)，2830mm加前驅(qū)設(shè)計(jì)帶來的寬敞空間絕對會令人滿意。

　　新車中控臺上的5寸高清液晶顯示屏按鍵簡潔易上手，內(nèi)飾材質(zhì)上，新一代馬自達(dá)6采用了更為高檔的材質(zhì)，排檔桿，空調(diào)出風(fēng)口邊框和車門內(nèi)飾板等部件也增加了金屬裝飾。

　　馬自達(dá)6提供兩種汽油引擎，其中SKYACTIV-G 2.0最大功率110kW(150PS)，扭矩210Nm，而另一臺SKYACTIV-G 2.5最大功率141kW(192PS)，扭矩256Nm。這兩臺引擎都配備了停啟系統(tǒng)，而2.5升引擎還提供了i-ELOOP制動能量回收，可以在駕駛員右腳離開油門踏板開始減速時(shí)為電容器快速充電。

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● 國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7

　　新車看點(diǎn)：海外停產(chǎn)后在中國延續(xù)生命、有2.3T和2.5L兩款發(fā)動機(jī)可選

　　2012年底從馬自達(dá)日本總部傳來最新消息稱，馬自達(dá)CX-7將在海外停產(chǎn)，而這款車型是否會慢慢地湮滅在車壇中，答案恐怕不會過于悲觀。近日從國內(nèi)媒體獲悉，馬自達(dá)CX-7將在中國延續(xù)它的生產(chǎn)使命，而國產(chǎn)CX-7將擬定于今年4月開幕的上海車展上首發(fā)亮相，并與今年上半年上市銷售，新車或?qū)⒂?.3T和2.5L兩款發(fā)動機(jī)可供選擇。

　　馬自達(dá)CX-7現(xiàn)于國內(nèi)只推出了一款2.5L的進(jìn)口車型，售價(jià)29.08萬元，通過一汽馬自達(dá)渠道進(jìn)口銷售。馬自達(dá)CX-7的車身長寬高分別為4705/1872/1645mm，軸距為2750mm。這款2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為120kW（163PS），峰值扭矩為205Nm，匹配5速手自一體變速器。

　　海外版馬自達(dá)CX-7還配備了一款2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為179kW（238PS），峰值矩達(dá)350Nm，與之相匹配的是6速手自一體變速器。據(jù)稱，這組動力總成將有望在國產(chǎn)版本里面得到實(shí)現(xiàn)，并作為車型的高配版本推出市場。

　　馬自達(dá)CX-7的定位比途觀、RAV-4等SUV略高，尺寸也比后兩者略大。一汽馬自達(dá)表示CX-7國產(chǎn)之后，將增加與這些車型競爭的砝碼，其中包括推出一些比現(xiàn)款進(jìn)口車型更低配置的車型，還有高配的2.3T車型，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版可選，如此一來，國產(chǎn)CX7的價(jià)格區(qū)間和競爭力范圍將大大增加。

　　馬自達(dá)CX系列的三款車型已經(jīng)開始陸續(xù)引入中國市場，其中CX-7在國內(nèi)最直接的競爭對手應(yīng)該是本田CR-V，相比CR-V每個(gè)月1.7萬輛左右的銷量，這款要價(jià)接近30萬的前驅(qū)版CX-7競爭力顯得非常疲弱，最好的解決方案便是國產(chǎn)并提供一些低配車型。至于CX-9，希望屆時(shí)入華車型能如豐田漢蘭達(dá)一般，采取高低排量搭配，并提供兩驅(qū)/四驅(qū)版可選。

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● 國產(chǎn)馬自達(dá)CX-5

　　新車看點(diǎn)：國產(chǎn)后售價(jià)更低、競爭力更強(qiáng)

　　全新馬自達(dá)CX-5要國產(chǎn)的消息已經(jīng)傳了一陣子了，如今已經(jīng)有較可靠消息確認(rèn)國產(chǎn)CX-5將由長安馬自達(dá)在6月份推出。而且相比目前進(jìn)口版的CX-5，還會增加最新的Skyactive 2.5L發(fā)動機(jī)，性能進(jìn)一步提升。

　　雖然采用了CX-7類似的笑臉設(shè)計(jì)，但CX-5前臉線條依然犀利，整體兇悍硬朗。車身尺寸方面，馬自達(dá)CX-5的長寬高分別為4555/1840/1710mm，軸距2700mm，相比同級別的CR-V、途觀等，CX-5在車身長度、軸距方面稍占上風(fēng)。此外在后行李箱容積方面，CX-5在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為503L，后排座椅(可4/6或全部放倒)放倒之后可以達(dá)到1620L，略大于途觀的400-1530L。

　　馬自達(dá)CX-5采用的是全黑的運(yùn)動化內(nèi)飾色調(diào)，中控臺造型雖無出彩之處，但以實(shí)用為主。多功能方向盤可實(shí)現(xiàn)音響控制、藍(lán)牙電話，以及定速巡航等功能。中央的5.8英寸可觸摸顯示屏集成了導(dǎo)航、DVD、視頻、藍(lán)牙等多種功能。

　　而動力方面最大的亮點(diǎn)自然是新增的2.5L“創(chuàng)馳藍(lán)天”Skyactive技術(shù)發(fā)動機(jī)，其動力應(yīng)該和新一代馬自達(dá)6上的2.5L動力接近，最大功率141kW(192PS)、峰值扭矩256Nm，用在CX-5上的可能調(diào)校會略有出入，但也八九不離十了。這個(gè)動力對于RAV4 2.4L、CR-V 2.4L等自然吸氣對手來說有顯著優(yōu)勢。預(yù)計(jì)國產(chǎn)后起步價(jià)格肯定會低于進(jìn)口車型，預(yù)計(jì)2.0L車型起步價(jià)在18萬元左右，2.5L版車型起步價(jià)在23萬元左右。

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● 觀致Qoros 3

　　雖然觀致Qoros 3首先將于國內(nèi)市場上市（首次亮相則會在上海車展之上），但歐洲市場素有先上售價(jià)再發(fā)售的傳統(tǒng)，所以新車在歐洲地區(qū)的售價(jià)現(xiàn)在反而比其中國地區(qū)售價(jià)更早地被公布了。據(jù)了解，觀致Qoros 3在歐洲的售價(jià)區(qū)間為16000-20000歐元（約合人民幣12.99萬-16.24萬元），作為一款生產(chǎn)地在中國的家用緊湊級轎車而言算是比較高的定價(jià)。

　　根據(jù)之前消息，觀致Qoros 3將有多達(dá)四款引擎可供選擇，其中先期推出兩款1.6升汽油機(jī)，一臺為自吸1.6L，一臺為渦輪增壓1.6T，而后者已在最近曝光的新車銘牌上被確認(rèn)，其最大功率為115kW（156PS）。

　　此外，觀致還將在后期追加兩款發(fā)動機(jī)，一款為1.2T渦輪增壓三缸汽油機(jī)，另一款為全系最高配的1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)136kW（186PS）。

　　觀致第一個(gè)生產(chǎn)基地首期工程在2012年底落成，觀致Qoros 3也在當(dāng)年12月份正式下線，預(yù)計(jì)新車首先會在2013年底登陸國內(nèi)市場，繼而出口歐洲，第一階段產(chǎn)能約15萬輛/年；如果新車在國內(nèi)外的銷售業(yè)績符合預(yù)期的話，后期追加的生產(chǎn)基地可讓產(chǎn)能升至25萬-45萬輛/年。

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● 標(biāo)致2008

　　新車看點(diǎn)：有看點(diǎn)的前提是能比翼搏便宜

　　標(biāo)致2008是一款基于標(biāo)致208所采用的PF1平臺打造的車型。從性質(zhì)上來說，這和大眾推出Cross Polo有點(diǎn)相似，底盤拉高點(diǎn)，裝個(gè)行李軌就完事了。但顯然2008沒有這么簡單，至少在外觀上，2008有著自己充足的設(shè)計(jì)語言。

　　尺寸顯然不會是標(biāo)致2008的賣點(diǎn)，它的軸距和標(biāo)致208一樣，都是2538mm，儼然的小型SUV。165mm的最小離地間隙勉強(qiáng)算是SUV的及格線。2008比208肯定大了不少，但在目前主流小型SUV中還是墊底，可以說真是非常小巧，僅看外觀還真看不出2008如此袖珍。

　　如果一開始就看內(nèi)飾的話，恐怕結(jié)論真的就是2008就是208的跨界版了。因?yàn)闃?biāo)致2008的內(nèi)飾和208幾乎相差無幾。當(dāng)然，這并不礙事，208的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約時(shí)尚，用在2008上不成問題。

　　全景天窗應(yīng)該算是2008最拿得出手的配置之一，這在同級別車型上實(shí)屬罕見。不過小編自己開車幾乎從來沒機(jī)會用上天窗，PM2.5讓人心碎，剛好2008的無天窗版別出心裁的在內(nèi)艙頂部設(shè)計(jì)了流光溢彩的條形LED氛圍燈，這絕對算是2008最出彩的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了，就為了這幾條氛圍燈，小編寧愿不要天窗！

　　標(biāo)致2008的尺寸確實(shí)不算給力，沒有親自體驗(yàn)過的小編也不敢說空間是否優(yōu)秀。不過后備箱空間還是可圈可點(diǎn)的，昂科拉在正常狀態(tài)下后備箱空間為356升，而2008有360升，多一點(diǎn)算一點(diǎn)。不過昂科拉較高的車身使其在放倒作為后能擴(kuò)展到1372升，而2008只有1194升。當(dāng)然這個(gè)數(shù)值也算不錯(cuò)了。

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● 全新愛麗舍

　　新車看點(diǎn)：同為“老三樣”的桑塔納和捷達(dá)都換代了，愛麗舍能不跟上嗎？

　　新一代雪鐵龍愛麗舍車型已在2012年底登陸歐洲上市，今年將引入大陸進(jìn)行國產(chǎn)。據(jù)悉，新一代愛麗舍將在今年4月底開幕的上海車展上首發(fā)亮相，而它進(jìn)入大陸后，將于現(xiàn)款愛麗舍同堂銷售。

　　新一代雪鐵龍愛麗舍車型外形設(shè)計(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，前臉采用雪鐵龍新家族化設(shè)計(jì)，車身線條非常流暢，一改老款車型的古板木訥。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也完全擺脫了舊款愛麗舍的樣子，方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，中控臺布置簡潔，配色淡雅溫馨，迎合日常家用需求。

　　新一代愛麗舍長寬高分別為4430/1700/1470mm，軸距則增加110mm達(dá)到2650mm。新車配備ESP、四安全氣囊、電動助力轉(zhuǎn)向、帶數(shù)字顯示功能的空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、MP3播放與藍(lán)牙免提等裝備，而部分高配車型還具有GPS導(dǎo)航、倒車影像以及無鑰匙啟動系統(tǒng)等。

　　國產(chǎn)新愛麗舍的動力信息依然是未知狀態(tài)，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，新車將匹配一款1.6升發(fā)動機(jī)，而全新1.2T發(fā)動機(jī)在2014年襄陽投產(chǎn)之后，也將會第一時(shí)間搭載在新愛麗舍身上。此外，雪鐵龍?jiān)谏弦荒臧l(fā)布了“PureTech”的全新三缸發(fā)動機(jī)系列，率先推出1.0L和1.2L兩個(gè)排量，三缸機(jī)型帶來更低的制造成本，當(dāng)然也會導(dǎo)向更低的售價(jià)，非常值得期待。

　　編輯點(diǎn)評：東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍已經(jīng)累計(jì)國產(chǎn)了第10個(gè)年頭，隨著老三樣中的捷達(dá)、桑塔納迎來全新的“換代”車型，這位車壇老將也是時(shí)候開始自己的重生之路了。

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● 新款世嘉

　　新車看點(diǎn)：新發(fā)動機(jī)若能把世嘉那略高的油耗往下拉一點(diǎn)，那絕對是善哉善哉。

　　近日，我們獲知消息，東風(fēng)雪鐵龍新世嘉改款車型將在4月17日推出上市，并將于上海車展亮相；新車采用全新的發(fā)動機(jī)，由于動力方面的提升，預(yù)計(jì)售價(jià)會比現(xiàn)款車型略有漲幅，目前現(xiàn)款車型的售價(jià)為10.68-14.78萬。

 
現(xiàn)款新世嘉三廂版

　　全新世嘉在其他配置上也有所升級，如USB接口增加充電功能、車內(nèi)后視鏡安裝位置調(diào)整以及兩廂全新推出珍珠白車型等。全新世嘉將換全新1.6L CVVT發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)功率在原有基礎(chǔ)上提升了10%，油耗方面則降低了10%，達(dá)到6.7L/100km，滿足了國家第三階段油耗的要求。同時(shí)其排放可減少高達(dá)25%，能滿足歐V的排放標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)款新世嘉內(nèi)飾

　　全新世嘉采用的這款1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為86kW(117PS)，比現(xiàn)款新世嘉剛好多出約10%。與此款發(fā)動機(jī)匹配的將會是4速手自一體變速器。全新世嘉同時(shí)還在天貓旗艦店同期上線，消費(fèi)者可通過該旗艦店完成在線看車、選車，甚至是議價(jià)、下單等購車行為。其次，東風(fēng)雪鐵龍將在此平臺上陸續(xù)展開全新世嘉整點(diǎn)秒殺、有獎(jiǎng)試駕等系列互動活動。

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● C4L 1.8L

　　新車看點(diǎn)：1.6L太肉，1.6T又太貴，1.8L版本的補(bǔ)充絕對是C4L車系走向成功的關(guān)鍵。

　　1.6L和1.6T版的雪鐵龍C4L已在2012年末上市，新車全系標(biāo)配ESP，分別匹配5MT與6AT變速器，售價(jià)區(qū)間為12.39-16.99萬。據(jù)悉，東風(fēng)雪鐵龍還將為C4L補(bǔ)充上1.8L車型，并且確定將在4月19日（上海車展期間）正式上市。

　　雖然官方?jīng)]有明確承認(rèn)，但我們都知道雪鐵龍C4L實(shí)際上就是歐版的第二代C4的長軸距版三廂轎車版本。車身尺寸方面，雪鐵龍C4L的長寬高分別為4620/1780/1500mm，軸距達(dá)到了2710mm。其直接競爭對手為速騰、英朗GT、軒逸等主流合資A級車。

　　1.8L版的雪鐵龍C4L將搭載1.8L CVVT發(fā)動機(jī)，它由神龍自主開發(fā)，內(nèi)部代號為WFZ，同樣是神龍PSA“E動戰(zhàn)略”的成員，其最大功率可達(dá)100kW(136PS)，傳動部分有望匹配5速手動和6速自動變速箱。

　　前些日子，1.8L版的雪鐵龍C4L油耗得到工信部的公布，其中手動擋車型的百公里綜合油耗為7.1L，自動擋的百公里綜合油耗為7.6L。

C4L 1.8L 手動擋百公里綜合油耗為7.1L

C4L 1.8L 自動擋百公里綜合油耗為7.6L

　　雪鐵龍C4L 1.8L版將定位于現(xiàn)款的1.6L和1.6T車型之間，預(yù)計(jì)除了動力配置有所區(qū)別外，其它方面仍與現(xiàn)款車型保持一致。新排量車型的售價(jià)區(qū)間約為14-16萬元。

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● 編輯總結(jié)

　　怎么樣？各位看了這多新車，總能找到一款想要的吧？當(dāng)然，如果國產(chǎn)的合資品牌看不上眼，或者坐在你身旁的高富帥男盆友/白富美之類的覺得太便宜了刷起卡來不夠霸氣側(cè)漏，那么我們下周還會帶來上海車展的進(jìn)口新車盤點(diǎn)，不乏法拉利蘭博基尼之流，敬請期待吧！