奔馳新一代A級4月19日上市 或25萬起售
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代奔馳A級將在北京時間2013年4月19日正式上市。預(yù)計(jì)進(jìn)口后的奔馳A級起步價在25萬元左右,如果國產(chǎn)的話,那么價格可能會進(jìn)一步下調(diào)至20萬元。
新A級初期將提供按動力劃分的A180、A200級A260 Sport三款車型,而可選的車身顏色則有11種(包括3種標(biāo)準(zhǔn)漆、7種金屬漆及1種名為“山脈灰”的特殊漆)。
老A級具有典型的四輪邊角設(shè)計(jì)、鼻頭短小的家用車外形,和運(yùn)動絲毫不搭邊。如上所說,新A級可以說一款全新車型,它修長的鼻頭設(shè)計(jì)可以讓發(fā)動機(jī)艙裝下更強(qiáng)勁的動力機(jī)器、并且騰出空間容下更好的懸掛,扁平的車身不但在視覺效果上營造出運(yùn)動轎跑的感覺,也極大優(yōu)化了氣動性能,同時尾部的擾流板也是“默認(rèn)設(shè)置”。
新A級具有1.6T和2.0T兩種排量,1.6T又分兩種調(diào)校。A180的1.6T發(fā)動機(jī)最大功率為90kW(122PS)/5000rpm,峰值扭力為200Nm/1250-4000rpm,很接近大眾集團(tuán)的1.4TSI發(fā)動機(jī)(歐版調(diào)校:90kW(122PS)/5000rpm、200Nm/1500-4000rpm),遠(yuǎn)超老款奔馳A180上那臺來自三菱的1.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)(最大功率為85kW(116PS)/5500rpm、峰值扭矩為155Nm/3500-4000rpm)。而A200的1.6T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到115kW(156PS)/5300rpm,峰值扭力為250Nm/1250-4000rpm。
上面這兩款發(fā)動機(jī)在新奔馳B級上已經(jīng)搭載了。憑借更出色的動力表現(xiàn),新A180和A200的0-100km/h加速分別為9.2s和8.4s,相比起來老款A(yù)級真可以洗洗睡了。而新奔馳A250的發(fā)動機(jī)是奔馳首次采用的M270系列的2.0T發(fā)動機(jī),其最大功率為155kW(211PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。它和大眾EA888系列發(fā)動機(jī)的高功率版參數(shù)接近,然而在1200rpm的低轉(zhuǎn)速下就可以輸出峰值扭矩,是對手不具備的,因此其0-100km/h加速僅需6.6s。
不過,新A級最震撼的動力還是將在2013年推出的A45 AMG——有史以來最小的AMG奔馳,它采用的同樣是2.0T排量渦輪增壓發(fā)動機(jī),屬M(fèi)132系列機(jī)型,最大功率達(dá)到驚人的260kW(354PS)、峰值扭矩達(dá)到450Nm!可以說是目前最強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動機(jī)之一,預(yù)計(jì)其0-100km/h加速在5秒以內(nèi),對手直指寶馬1系M和奧迪RS3。這么看下來,你還會懷疑新A級的動力表現(xiàn)么?
海外版全新奔馳A級標(biāo)配的是6MT變速器,當(dāng)然,引進(jìn)國內(nèi)的奔馳一般不會采用手動變速器。因此,7G-DCT 7速雙離合變速器預(yù)計(jì)會是國產(chǎn)版的標(biāo)準(zhǔn)配置。無論是哪款變速箱,都會搭配奔馳推出的ECO strat/stop功能,這在進(jìn)口奧迪A1和改款奧迪A5上我們已經(jīng)見過了,即是在車輛短暫停止時都可以關(guān)閉發(fā)動機(jī),并在踩下油門時瞬間再啟動發(fā)動機(jī),雙離合和ECO strat/stop也是全新奔馳A級的節(jié)油法寶。全新奔馳A級還采用了電子助力轉(zhuǎn)向替代了老款的液壓助力轉(zhuǎn)向。電子助力轉(zhuǎn)向似乎已經(jīng)是個大趨勢,它會更為輕巧靈活易于駕駛,但對路感的回饋會弱一些,孰優(yōu)孰劣很難定論。
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