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2013上海車展30款將國產合資品牌新車

2013-04-10 17:56:22 作者:陳勝博、彭煜曦

● 新蒙迪歐

  新車看點:上下進氣格柵一換就成了阿斯頓·馬丁,新蒙迪歐告訴你什么才叫潛力股。

  長安福特早前正式發(fā)布了全新一代國產蒙迪歐。據悉,除兩款調校不同的2.0T發(fā)動機外,全新蒙迪歐還將增加一款全球首發(fā)的1.5T動力,兩者都將匹配Selectshift 6速手自一體變速箱,自然吸氣引擎在新款上將絕跡,但搭載2.3L引擎的經典款同堂銷售的可能性幾近100%,以填補市場空缺。猜測新車會在下周的上海車展亮相,上市時間也預計會在2013年的第二季度以內。

全新蒙迪歐首發(fā) 增1.5T/經典款同堂銷售

  新蒙迪歐幾乎完全傳承了Evos概念車的設計元素,對比現款致勝雖輪廓相似,但卻截然不同。而尺寸方面,新蒙迪歐的三圍為4867/1851/1521mm,長和高分別比現款多出13mm和26mm,但寬度卻減少了35mm;至于保持不變的2850mm的軸距,則大概說明了為何新蒙迪歐與現款致勝在輪廓上能如此相似。

全新蒙迪歐首發(fā) 增1.5T/經典款同堂銷售

  新車的高配版本采用了全LED大燈組。這在中級車上可是非常罕見的配置。目前國內只有A8L W12這樣的頂級豪華車才會配備全LED大燈,就連奧迪A6L最頂配版本也要選裝才有全LED大燈。而除了如此“表面”的配置外,像智能自適應巡航、自動泊車、盲區(qū)監(jiān)測、按摩座椅、安全帶氣囊(福特專利)等都將被搭載到新車之上,就配置而言新蒙迪歐已經逼近豪華車水平。

全新蒙迪歐首發(fā) 增1.5T/經典款同堂銷售

  福特稱新車的內飾品質將高于現款車型,觸感更柔軟舒適。另外,新蒙迪歐還配備了最新版的MyFord Touch系統(tǒng),同時還將標配SYNC交互式服務系統(tǒng)。

全新蒙迪歐首發(fā) 增1.5T/經典款同堂銷售

  國產版本動力方面,新一代蒙迪歐將有全球首發(fā)的1.5T機型,以及擁有高低不同功率調校的,在現款上已被搭載的2.0T發(fā)動機。其中這款1.5T發(fā)動機的最大輸出功率為133kW(182PS),峰值扭矩達240Nm;而那2.0T發(fā)動機則與現款的蒙迪歐致勝所擁有的動力系統(tǒng)完全一樣,分別擁有149kW(203PS)和176.5kW(240PS)的最大功率

全新蒙迪歐首發(fā) 增1.5T/經典款同堂銷售

  長安福特銷售公司常務副總經理陳旭先生在專訪中表示,福特的“15*15”計劃將于2015前將15款新車投入中國市場,屆時長安福特的產能/銷售目標也將達到120萬輛/年,全國經銷商數量也會升至680家,而新蒙迪歐作為這15款新車當中最重要的車型之一,將承擔著僅次于福克斯的市場任務。也正因如此,陳旭先生也同時提到只要市場和消費者有需要,現款致勝將會以經典款的身份與新蒙迪歐同堂銷售。

 

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● 國產奔馳E級

  新車看點:在中國人弄清楚自己為什么需要長軸距之前,各廠商還是

  日前有猜測指出,2014款的國產奔馳E級或將于本屆上海車展亮相,2013年第三季度上市,軸距方面比海外版本車型有所加長。此前新款奔馳E級的海外售價已經公布,雖與國內價格有別,但下表仍可供網友作為參考。

2014款奔馳E級四門版轎車海外售價
型號排量最大功率變速箱類型售價
(英鎊/人民幣)
E220
CDI SE
2.1T125kW(170PS)6MT32400/31.6萬
7G-Tronic Plus33920/33.1萬
E250
CDI SE
2.1T150kW(204PS)7G-Tronic Plus36590/35.7萬
E300 BlueTEC
Hybrid SE
2.1T150kW(204PS)+
20kW(27PS)
7G-Tronic Plus39530/38.5萬
E200 SE2.0T135kW
(184PS)
7G-Tronic Plus33980/33.1萬
E250 SE2.0T155kW(211PS)7G-Tronic Plus35110/34.2萬

 

  外觀方面,國內上市的2014款奔馳E級外觀將和海外版本一樣,中網造型和新設計的大燈做出調整,盾形被稍微拉長,前保險杠的造型更加銳利。

2014款奔馳E級四門轎車版

2014款奔馳E級四門轎車版 2014款奔馳E級四門轎車版

  新車的前臉設計的確需要受到一定考驗,而新E級車身側面線條的改動并不大,整體筆直硬朗的線條還在,與前臉的圓潤相比有點不協調,為何設計師不能改徹底一些呢?

2014款奔馳E級四門轎車版

2014款奔馳E級四門轎車版 2014款奔馳E級四門轎車版

  本次實拍的四門轎車版車型為E400混合動力版,這套混合系統(tǒng)由一臺3.0T V6發(fā)動機以及一臺電動機組成(之前那套從S400移植過來的3.5L V6+電機的組合不再沿用了),系統(tǒng)綜合最大功率為245kW(333PS),峰值扭矩為480Nm。

2014款奔馳E級四門轎車版

2014款奔馳E級四門轎車版 2014款奔馳E級四門轎車版

  在不同的市場上,新款E級會采用不同的動力配置?;緛碚f都會有E200車型以及E250車型(到了國內會改名為E260車型,因為二百五什么意思大家都懂的),這兩款車型將配備2.0T發(fā)動機,最大功率分別為135kW(184PS)與155kW(211PS),取代原來最大功率分別為135kW(184PS)和150kW(201PS)的1.8T發(fā)動機。另外歐版還會有CDI渦輪增壓柴油機,但肯定不會引入國內,這里不做詳細介紹。

2014款奔馳E級四門轎車版

2014款奔馳E級型號序列
類別型號排量最大功率最大扭矩
汽油E2002.0T135kW(184PS)300Nm
E250/E2602.0T155kW(211PS)350Nm
E3003.5L V6185kW(252PS)340Nm
E3503.5L V6225kW(306PS)370Nm
E4003.0T V6245kW(333PS)480Nm
E5004.7T V8300kW(408PS)600Nm
柴油E200 CDI2.1T100kW(134PS)
E220 CDI125kW(168PS)
E250 CDI150kW(201PS)
混動E300 Hybrid2.1L柴油發(fā)動機+電機170kW(231PS)
AMGE63 AMG5.5T410kW/430kW720Nm/800Nm


   而E250(國內E260)、E300 Hybrid以及E350車型都會推出BlueTec版本,具有能量回收功能,可以進一步降低油耗。E350車型和現款沒有改變,繼續(xù)采用V6 3.5L發(fā)動機,最大功率為225kW(306PS),而E300 Hybrid混合動力版車型具備額外的輔助電機,未來可能會引入國內。而E500則會配備V8 4.7T發(fā)動機,最大功率300kW(408PS)。奔馳E300、E350、E400、E500都可以選配4-MATIC四驅系統(tǒng)。

 

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● 奔馳A級

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  新一代奔馳A級將在北京時間2013年4月19日,也就是上海車展期間正式上市。預計進口后的奔馳A級起步價在25萬元左右,如果國產的話,那么價格可能會進一步下調至20萬元。

新一代奔馳A級
帶AMG運動套件的奔馳A級

  新A級初期將提供按動力劃分的A180、A200級A260 Sport三款車型,而可選的車身顏色則有11種(包括3種標準漆、7種金屬漆及1種名為“山脈灰”的特殊漆)。

奔馳A級更多資料曝光 3款動力11種顏色

奔馳A級更多資料曝光 3款動力11種顏色

  老A級具有典型的四輪邊角設計、鼻頭短小的家用車外形,和運動絲毫不搭邊。如上所說,新A級可以說一款全新車型,它修長的鼻頭設計可以讓發(fā)動機艙裝下更強勁的動力機器、并且騰出空間容下更好的懸掛,扁平的車身不但在視覺效果上營造出運動轎跑的感覺,也極大優(yōu)化了氣動性能,同時尾部的擾流板也是“默認設置”。

新一代奔馳A級
帶AMG運動套件的奔馳A級

  新A級具有1.6T和2.0T兩種排量,1.6T又分兩種調校。A180的1.6T發(fā)動機最大功率為90kW(122PS)/5000rpm,峰值扭力為200Nm/1250-4000rpm,很接近大眾集團的1.4TSI發(fā)動機(歐版調校:90kW(122PS)/5000rpm、200Nm/1500-4000rpm),遠超老款奔馳A180上那臺來自三菱的1.7L自然吸氣發(fā)動機(最大功率為85kW(116PS)/5500rpm、峰值扭矩為155Nm/3500-4000rpm)。而A200的1.6T發(fā)動機最大功率達到115kW(156PS)/5300rpm,峰值扭力為250Nm/1250-4000rpm。

新一代奔馳A級
帶AMG運動套件的奔馳A級

  上面這兩款發(fā)動機在新奔馳B級上已經搭載了。憑借更出色的動力表現,新A180和A200的0-100km/h加速分別為9.2s和8.4s,相比起來老款A級真可以洗洗睡了。而新奔馳A250的發(fā)動機是奔馳首次采用的M270系列的2.0T發(fā)動機,其最大功率為155kW(211PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。它和大眾EA888系列發(fā)動機的高功率版參數接近,然而在1200rpm的低轉速下就可以輸出峰值扭矩,是對手不具備的,因此其0-100km/h加速僅需6.6s。

新一代奔馳A級
奔馳新A級

  不過,新A級最震撼的動力還是將在2013年推出的A45 AMG——有史以來最小的AMG奔馳,它采用的同樣是2.0T排量渦輪增壓發(fā)動機,屬M132系列機型,最大功率達到驚人的260kW(354PS)、峰值扭矩達到450Nm!可以說是目前最強悍的2.0T發(fā)動機之一,預計其0-100km/h加速在5秒以內,對手直指寶馬1系M奧迪RS3。這么看下來,你還會懷疑新A級的動力表現么?

新一代奔馳A級
奔馳新A級

  海外版全新奔馳A級標配的是6MT變速器,當然,引進國內的奔馳一般不會采用手動變速器。因此,7G-DCT 7速雙離合變速器預計會是國產版的標準配置。無論是哪款變速箱,都會搭配奔馳推出的ECO strat/stop功能,這在進口奧迪A1和改款奧迪A5上我們已經見過了,即是在車輛短暫停止時都可以關閉發(fā)動機,并在踩下油門時瞬間再啟動發(fā)動機,雙離合和ECO strat/stop也是全新奔馳A級的節(jié)油法寶。全新奔馳A級還采用了電子助力轉向替代了老款的液壓助力轉向。電子助力轉向似乎已經是個大趨勢,它會更為輕巧靈活易于駕駛,但對路感的回饋會弱一些,孰優(yōu)孰劣很難定論。

 

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