純電車現(xiàn)在的營(yíng)銷打法都是把車跟智能捆綁在一起，仿佛沒有智能配備的純電車，就不是一個(gè)正常的車。Lucid Air自然也逃不過(guò)這樣的設(shè)定，Lucid Air的駕駛輔助系統(tǒng)成為DreamDrive，官方稱這套系統(tǒng)是：“史上最先進(jìn)、最全面的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)”，顯然要是放在國(guó)內(nèi)已經(jīng)違反廣告法了。

　　Lucid在Lucid Air上安裝了包括攝像頭、毫米波雷達(dá)和雷達(dá)在內(nèi)的32個(gè)傳感器，除此以外，Lucid Air還搭配了一個(gè)高分辨率的激光雷達(dá)，這也是首款使用激光雷達(dá)的純電車型。顯然，在這些強(qiáng)悍硬件的支撐下，Lucid Air可以提供可靠的L3級(jí)駕駛輔助功能。

　　雖然硬件上規(guī)格比特斯拉都高，但Lucid似乎在駕駛輔助方面的準(zhǔn)備還不太充足，整一個(gè)宣傳網(wǎng)頁(yè)中，只有一小段提到了駕駛輔助系統(tǒng)，并沒有對(duì)這個(gè)系統(tǒng)細(xì)分介紹，加上官方也沒有表示能支持L4級(jí)駕駛輔助。所以從上面的細(xì)節(jié)中就可以看出，Lucid在駕駛輔助方面還是處于研發(fā)推進(jìn)階段，并沒有太多能夠展現(xiàn)的東西。

　　反過(guò)來(lái)想，如果Lucid Air真能達(dá)成現(xiàn)在特斯拉的駕駛輔助能力，那么官方一定會(huì)大吹特吹的，而不會(huì)只把整車重點(diǎn)放在設(shè)計(jì)和三電技術(shù)上。

　　另外，Lucid在今年的1月份挖了自動(dòng)駕駛大佬做自動(dòng)駕駛高級(jí)總監(jiān)。而這個(gè)大佬名為Eugene Lee，他在加入Lucid前，身份是現(xiàn)代汽車副總裁兼自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)中心負(fù)責(zé)人，為現(xiàn)代汽車制定了未來(lái)實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)駕駛路線發(fā)展路線。而在更早前，Eugene Lee還為通用汽車工作了十年，他在通用汽車中負(fù)責(zé)開發(fā)了Super Cruise自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。Lucid挖Eugene Lee來(lái)，就是想趕緊完善好自動(dòng)駕駛這方面的短板，畢竟自家只是在三電技術(shù)方面有優(yōu)勢(shì)，其他方面還是需要抱外援大腿。所以說(shuō)Lucid Air在自動(dòng)駕駛方面硬件是俱全的，但具體的功能就得通過(guò)日后OTA才能陸續(xù)解鎖。

　　Lucid Air目前共有4款車型，分別是Air基礎(chǔ)版、Air Touring旅行版、Air Grand Touring豪華旅行版、Air Dream旗艦版，售價(jià)分別是8萬(wàn)、9.5萬(wàn)、13.9萬(wàn)、16.9萬(wàn)美元。這個(gè)價(jià)格比Model S要貴不少，中配的Lucid Air已經(jīng)是頂配Model S并且選裝FSD后的價(jià)格。從價(jià)格方面來(lái)看，Lucid Air其實(shí)并不具備競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟Model S剛推出的Plaid版本（三電機(jī)、峰值功率1100hp、0-96km/h加速小于2秒）性能比Lucid Air更強(qiáng)悍，價(jià)格也便宜一點(diǎn)。

　　但Lucid Air倒也不是完全沒有意義，畢竟從設(shè)計(jì)、從內(nèi)裝質(zhì)感上，它都是完勝特斯拉的。想要追求品質(zhì)追求豪華感的話，顯然選擇Lucid Air會(huì)更勝一籌。

　　放到國(guó)內(nèi)，特斯拉售價(jià)在75-117萬(wàn)之間，如果Lucid Air參考特斯拉的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的話，那售價(jià)可能會(huì)在83-130左右。顯然這個(gè)價(jià)格，是當(dāng)之無(wú)愧的的純電第一高價(jià)品。這個(gè)價(jià)格買的人自然不在多數(shù)，畢竟高價(jià)買純電車的朋友，多數(shù)是出于玩樂(lè)心態(tài)的，除非你有足夠的新技術(shù)和新玩法可以吸引到這部分人群，否則車還是比較難賣出去的。

　　Lucid Air的亮點(diǎn)，就在于大面積的車頂玻璃、內(nèi)艙大弧度顯示器、優(yōu)異的加速性能、超長(zhǎng)的續(xù)航以及高效充電，而駕駛輔助方面硬件齊備，只是還得等OTA升級(jí)才能進(jìn)一步體驗(yàn)到L3級(jí)的駕駛輔助。其實(shí)從我的觀點(diǎn)來(lái)看，Lucid Air賣的好不好我并不關(guān)心，我更想看到的是Lucid Air身上會(huì)有突破性的技術(shù)出現(xiàn)，帶動(dòng)電動(dòng)車的未來(lái)發(fā)展。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）