一汽馬自達(dá)CX-4中期改款車型將在11月8日正式上市，新款CX-4在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上對外觀進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，全方位融入馬自達(dá)新一代魂動設(shè)計(jì)語言。喜歡CX-4的朋友相信都是因?yàn)樗浅哳佒档耐庥^，而這次外觀調(diào)整可以說拳拳到肉，極具個(gè)性。此前所公布的新車預(yù)售價(jià)格為14.98-22.00萬元，全系平均提升幅度為2.5萬元。

　　新車將新增的2.0L AT 2WD 藍(lán)天青春版車型，是2.0L入門版本車型，定價(jià)將在15萬元以內(nèi)。新車還將新增 2.5L 2WD 藍(lán)天駕趣版車型，成為2.5L車型的入門版本，售價(jià)為18萬元起。

　　外觀方面，新款馬自達(dá)CX-4采用馬自達(dá)魁概念車的最新設(shè)計(jì)語言，前大燈組更加狹長，通過大量鍍鉻飾條裝飾進(jìn)行勾勒使得盾型中網(wǎng)更加突出，同時(shí)進(jìn)氣格柵內(nèi)部樣式也從此前的橫貫式鍍鉻飾條設(shè)計(jì)更換為熏黑網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，總體感覺整個(gè)車頭的感覺更寬矮，運(yùn)動氣場更加強(qiáng)烈。

　　新車內(nèi)飾更新為上下雙色調(diào)設(shè)計(jì)主題，增加了“勃艮第紅”配色，視覺質(zhì)感和乘坐舒適性大幅提升。配置方面，根據(jù)不同版本配備矩陣式ALH自適應(yīng)LED大燈、BOSE音響、360°全景影像、AEB行人監(jiān)測、集成智能網(wǎng)聯(lián)的全新MZDCONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)以及全新8英寸中控顯示屏等。

　　動力方面，新車依舊搭載2.0L/2.5L兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為116kW（158PS）和141kW（192PS），峰值扭矩分別202N·m和252N·m，匹配6AT變速箱，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　說起賽麟，相信許多人都是頭一回聽到這一汽車品牌，自從7月份的一場聲勢浩大的品牌之夜后，終于賽麟的第一臺車型要誕生了——賽麟邁邁。作為新興汽車品牌的第一款量產(chǎn)車型，邁邁的定位是純電動微型車，整體造型圓潤，預(yù)計(jì)將在雙十一天貓電商平臺中公布售價(jià)。

　　新車前臉采用了較為圓潤的設(shè)計(jì)，兩側(cè)矩形大燈添加了幾分靈動，中間是LOGO裝飾，下方梯形的大尺寸進(jìn)氣格柵讓該車看上去有幾分乖巧可愛。另外前機(jī)艙蓋的造型較為方正，向上突起較多，整體看上去比較厚重。

　　車身側(cè)面C柱并沒有像目前市場上的微型車那樣，而是在犧牲空間的前提下硬生生打造了一個(gè)后備廂。其長寬高分別為2995/1600/1580mm，軸距為1920mm，提供155/60 R15、175/55 R15的輪胎規(guī)格共消費(fèi)者選擇。車尾兩側(cè)多邊形的的尾燈組，符合其城市電動小跑車的定位。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了黑黃雙色混搭配色，加上多處鍍鉻元素的點(diǎn)綴，營造了非常有活力的車內(nèi)氛圍。此外，新車配備了平底三輻式多功能方向盤，配合圓形空調(diào)出風(fēng)口以及尺寸較大的中控液晶屏，進(jìn)一步加強(qiáng)該車年輕氣息。

　　動力方面，新車將搭載由上海中科深江電動車輛有限公司所生產(chǎn)的驅(qū)動電機(jī)，最大功率為97kW（132PS），根據(jù)工信部資料，其最高時(shí)速為100km/h。此前官方表示，該車NEDC標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航可達(dá)305km，并配備6個(gè)安全氣囊。

　　11月份上市的純電動車有點(diǎn)多，奧迪e-tron和奔馳EQC都是最熱門的排頭兵。作為奧迪旗下的首款純電動SUV，e-tron最初的設(shè)計(jì)理念是：改變能耗，但不改變駕駛習(xí)慣。最后我們能在國內(nèi)開到的奧迪e-tron也的確如此，除了電驅(qū)動以及零遲滯的加速響應(yīng)，駕駛層面和燃油車基本無異。新車早在幾個(gè)月前的上海車展就開啟了預(yù)售，共推出4款車型，預(yù)售價(jià)為70.00-82.68萬元，將會在11月18日正式上市。

　　奧迪e-tron采用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)理念，標(biāo)志性的大尺寸中網(wǎng)也不可或缺。相比家族內(nèi)其他成員，奧迪e-tron的中網(wǎng)變得扁平、條幅更密集，帶來的視覺效果個(gè)人覺得足夠給好評：比奧迪Q7大氣卻又略顯呆滯的中網(wǎng)要靈動許多，比起當(dāng)紅的奧迪Q5L上的中網(wǎng)則要更加犀利。說起奧迪就不得不提到大燈，近十幾年來奧迪的前大燈造型一直朝“犀利有神”的方向發(fā)展，e-tron的大燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。

　　值得關(guān)注的是，新車采用半封閉式格柵設(shè)計(jì)，并且配備了主動格柵；海外版本車型取消了傳統(tǒng)的后視鏡，用攝像頭代替，但由于國內(nèi)相關(guān)法規(guī)要求，在國內(nèi)買的的奧迪e-tron采用的是傳統(tǒng)后視鏡版本。

　　新車側(cè)面也能看到奧迪家族式設(shè)計(jì)的影子，線條流暢，并加上了黑色的外包圍；尾部采用貫穿式尾燈，加上帶有運(yùn)功感的下包圍顯得層次明顯。兩側(cè)A柱下方均配備了充電口，快充接口位于右側(cè)，采用國際流行的Combo接口設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方表示其行李廂的容量為660L。

　　內(nèi)飾部分，奧迪e-tron采用了奧迪最新的內(nèi)飾風(fēng)格，整體似乎與奧迪A8相似。其擁有全液晶儀表和雙中控屏幕，以及全新4幅運(yùn)動造型的方向盤。此外還保留傳統(tǒng)換擋電子檔桿造型，條形氛圍燈也非常惹人注目。奧迪為這輛車裝上了亞馬遜智能語音系統(tǒng)。

　　動力方面，奧迪e-tron搭載兩臺電動機(jī)，其系統(tǒng)輸出功率可以達(dá)到300kW（408PS），峰值扭矩為664N·m。電池組容量為95kW·h，在歐盟WLTP工況下續(xù)航里程超過400公里。同時(shí)新車0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒。e-tron最大支持150Kw直流快充，充到80%的電量只需要30分鐘內(nèi)就能充滿。同時(shí)奧迪還將提供可選裝的家用三相插座充電系統(tǒng)，支持 11kW 和 22kW 的壁掛式交流慢充。