5.2館

　　熊貓

　　也許真的就是受到了《功夫熊貓》的影響，吉利給自己家的“熊貓”也起名叫做功夫版。價格比比亞迪的F0要貴一些，不過工藝和配置上卻實實在在的要比F0好一些。那么很顯然，“尼莫”（F0廣告里的那條魚，很像尼莫）和“熊貓”之爭將會在接下來的很長一段時間內上演。據比亞迪的消息稱，F0上市的當月，銷量就突破了一萬臺，是真是假不得而知，但有一點可以肯定，熊貓的出現，F0的好日子就不會那么好過了。畢竟吉利經營了近十年，網絡分布和產品競爭力都不遜于比亞迪，在相當一些三級市場，哪怕圖個好口彩，吉利也要比BYD順口一點，而這都會成為消費者購車的一個理由。

　　會功夫的熊貓很可愛，也很可怕，吉利的“熊貓”不知會多少功夫，會不會在車市中殺出一條血路，現在還很難說。車市低迷只是一方面，12月1日起可能開征的燃油稅，也許對“熊貓”這樣的微型車影響更大。試想一下，在經濟大環(huán)境不太好的今天，有多少低收入的消費者愿意拿出5萬塊買輛車，然后再購買7塊多一升的油錢呢？

　　依靠著廣州城的三大日系車企，同時華南地區(qū)強大的消費能力也令大多數企業(yè)對廣州車展不敢小視，由此奠定了廣州車展國內第三的地位。但是今年真的受到了全球經濟不景氣的影響，展館面積雖然大了，但是參展的眾多企業(yè)無論在參展投入力度、新車投放數量，還是來到現場觀展的觀眾數量，較去年都有了一定的減少。力帆、哈飛、鄭州日產等少數車企根本就沒來，除了日系三強，其他參展企業(yè)的展臺能簡則簡，有相當一批品牌根本就是當地經銷商代替出席，直接在現場講解和賣車。可是人氣依舊不算旺盛。據說正式開幕3天，全場最熱門的奧迪新A4在現場預訂的數量也就是6臺，如果是去年，我相信這一數字已經可以達到兩位數。

　　在這樣的一種狀況下，新A4也好，熊貓也罷，該上市的總會上市，只是對于短期內的前景，就需要各企業(yè)謹慎地對待了。我認為，對于各個企業(yè)來講，現在推出新車或許不是最合適的時候，不妨在這個冬天，把更多的精力放在如何調整企業(yè)結構、優(yōu)化產品、提升企業(yè)競爭力等方面，為車市的下一個高潮做一些準備。

　　3.1館

　　蘭博基尼LP640

　　咄咄逼人的活力動感，一往如前的豪邁氣勢，意大利式的熱血奔放———這些用來形容卓越非凡的蘭博基尼品牌再貼切不過了。LP640總長超過4.6米，寬約2米，新的動力來源是一臺新的6.5升發(fā)動機。改良的發(fā)動機也提供變量幾何吸氣系統（VIS），可變氣門正時（VVT）系統及drive-by-wire節(jié)氣門。發(fā)動機在7500轉時產生驚人的640匹馬力，6000轉的時候產生660牛/米的扭力。

　　作為一款小眾的超級跑車，接近500萬的售價肯定是大部分消費者可望不可即的，所以蘭博基尼LP640在國內也只能成為有錢人的玩具，在全就經濟危機的大環(huán)境下國內蘭博基尼LP640在國內的消費者肯定也會減少，但絕對不可能消失！

　　邁巴赫62

　　邁巴赫62的售價超過600萬元人民幣，是31館內售價最高的車型之一。邁巴赫62體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了頂級豪華轎車美輪美奐的設計，進一步增添了恢弘氣度，并營造了與眾不同的風格。新款邁巴赫轎車擁有寬敞的空間和典雅的造型，并展現了經典與現代之間完美協調而形成的獨特魅力。邁巴赫62搭載的5.5升雙渦輪增壓器發(fā)動機的功率為550馬力，發(fā)動機在2300轉/分鐘的低轉速時即可達到峰值轉矩900牛頓米。

　　邁巴赫62是一款不折不扣的高級豪華轎車，近幾年在國內的銷售量讓外國人都驚訝，但同樣受經濟大環(huán)境的影響，邁巴赫62未來在國內銷售量增大的可能性不大！