倒車鏡為什么會自動下翻？這是因為車輛掛入 R 擋后，右側(cè)后視鏡能夠自動調(diào)整角度往下轉(zhuǎn)動，方便駕駛員在倒車時更好地觀察車輛后方的路況，增加視野范圍，讓倒車更輕松、安全。 要實現(xiàn)倒車鏡自動下翻功能，設(shè)置方法如下：首先要啟動發(fā)動機(jī)，確認(rèn)后視鏡調(diào)節(jié) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

化油器油面高低的調(diào)整其實不難。 先把汽車停在水平地面上，讓發(fā)動機(jī)熱車怠速運轉(zhuǎn)。 找到化油器浮子室觀察窗正中的標(biāo)記點，這就是指示油平面高度的，能根據(jù)情況把油面調(diào)到標(biāo)記點或者稍低一點。 調(diào)整時，得先松開油面調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用起子慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

發(fā)動機(jī)氣門間隙的調(diào)整是個技術(shù)活，主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 先說逐缸調(diào)整法，這適用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、磨損嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)。在冷車狀態(tài)下，當(dāng)某一缸處于壓縮沖程上止點時，進(jìn)排氣門都可以調(diào)整。以直列六缸發(fā)動機(jī)為例，比如 1 缸處于壓縮沖程上止點位置時， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

泡水車報廢理賠標(biāo)準(zhǔn)主要看以下幾個方面。 發(fā)動機(jī)損壞方面，如果車輛被水淹或者涉水行駛導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞，車損險一般不予理賠。但要是車輛被水浸泡，發(fā)動機(jī)沒進(jìn)水，只是更換零件、修理電路等，這在車損險保障范圍內(nèi)。即便水將車身淹沒造成全損，保險公司也能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

如果您想自己調(diào)整后輪內(nèi)側(cè)吃胎，辦法還是有的。 首先得保證輪胎有正確的胎壓，這特別重要。要把胎壓調(diào)到正常范圍，胎壓合適不僅能省油，還能讓輪胎不那么容易磨損。 然后定期檢查車輪動平衡，不平衡的話就得裝平衡鉛塊，同時看看輪轂螺絲松沒松，底盤部件和 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

VW50200 是德國大眾的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，對應(yīng)的是 API-SN 級別的機(jī)油。只有符合這個標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，才有可能被大眾選為原廠機(jī)油。符合 VW50200 標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油有很多。 這個標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油含有大量的粘度，但不代表一定粘度的機(jī)油。機(jī)油被稱為發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

眾泰 T700 大燈調(diào)整高低有手動和自動兩種方式。 手動調(diào)節(jié)，位置在方向盤左側(cè)的撥桿上，轉(zhuǎn)動撥桿上的燈光調(diào)節(jié)滾輪就能控制大燈高度。駕駛員可根據(jù)路況，比如上坡調(diào)至低角度照射，下坡調(diào)至高角度照射。 自動調(diào)節(jié)則依靠車上的傳感器監(jiān)測車輛動態(tài)平衡，自 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

剎車踏板位置太高是能調(diào)整的。 可以通過調(diào)剎車泵和剎車助力泵之間的小螺絲來調(diào)整，但要先分解剎車總泵和助力泵，建議找專業(yè)人員操作。 車輛剎車踏板和泵上有調(diào)整螺絲，調(diào)整到合適位置就行，去正規(guī)維修廠或 4S 店讓工作人員調(diào)整更保險。 還能拆下剎車燈 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

如果您想調(diào)整瑞虎 3 的氣門間隙，按下面這些步驟來就行。 先把發(fā)動機(jī)預(yù)熱，讓冷卻液水溫達(dá)到 80°C 到 90°C 之間，然后打開離合器殼體上正時標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，得保證缸蓋螺栓擰緊到規(guī)定扭矩。 接下來轉(zhuǎn)動曲軸，讓飛輪上“0”刻線跟離合器 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

汽車方向機(jī)間隙大是比較常見的問題，下面就給您講講如何調(diào)整。 首先，方向機(jī)左右各有調(diào)整螺絲，擰下方向機(jī)垂臂的三個固定螺絲，取出壓盤，撬動調(diào)整盤讓方向盤與轉(zhuǎn)向垂臂間隙最小，保證方向盤轉(zhuǎn)動靈活不卡滯。而且轉(zhuǎn)向機(jī)上面左右兩邊的調(diào)整螺絲，越緊調(diào)間隙越 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

要調(diào)整大眾寶來的里程表，方法不難。 按一下儀表盤的 set 鍵，就能返回到即時行駛里程表。如果想清零，長按 set 鍵就行。 儀表盤上查看公里數(shù)通常有兩組數(shù)字，上面一行是千位數(shù)，每一千公里記錄一次，下面一行是車輛行駛的總公里數(shù)。 車速里程表 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

要調(diào)整三缸發(fā)動機(jī)的氣門，您可以這樣做。 先轉(zhuǎn)動曲軸，找出發(fā)動機(jī)的做工順序。接著轉(zhuǎn)動曲軸到達(dá)三缸壓縮上止點，此時第三缸處于壓縮上止點，其他氣門都關(guān)閉，就能調(diào)整三缸的進(jìn)排氣門。 調(diào)整完后，再轉(zhuǎn)動曲軸 360 度，到三缸排氣上止點。從機(jī)頭數(shù)起，氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

四輪定位的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值并不是固定不變的，會因車型、車輛尺寸和底盤高度等因素而有所差異。 一般來說，常見的四輪定位標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值包括：車輪外傾角的范圍通常為正負(fù) 10 度；車輪前束角的范圍一般為正負(fù) 6 度；主銷后傾角的范圍大多為正負(fù) 15 度；主銷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

機(jī)油質(zhì)量分級主要看兩個方面，一是質(zhì)量等級，二是粘度等級。 質(zhì)量等級按 API 標(biāo)準(zhǔn)劃分，“S”開頭系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油，像 SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，字母越往后，機(jī)油性能越好，環(huán)保級別更高，添加劑 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

剎車盤的安全厚度標(biāo)準(zhǔn)不是固定不變的。 正常來說，前剎車盤標(biāo)準(zhǔn)厚度約 32 毫米，后剎車盤標(biāo)準(zhǔn)厚度約 28 毫米。但這只是通常情況，實際上剎車盤厚度取決于車輛總重量、輪胎大小和制動系統(tǒng)需求等。 一般而言，剎車盤厚度在 20 - 50 毫米之間 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

火花塞間隙的標(biāo)準(zhǔn)要求因發(fā)動機(jī)設(shè)計、性能要求和火花塞類型而有所不同。 一般來說，對于大多數(shù)汽油發(fā)動機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)間隙通常在 0.6mm 至 1.3mm 之間。 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的火花塞間隙通常為 0.6 - 0.8 毫米，電子點火系統(tǒng)的則為 0.9 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

豐田卡羅拉的離合器調(diào)整方法有以下幾種。 一是調(diào)整離合器拉線，通過調(diào)整其松緊度和長度來改變離合器操作力度。 二是修復(fù)或更換相關(guān)零部件，比如離合器壓片、離合器壓盤和分離軸承，這些零部件出現(xiàn)故障或磨損嚴(yán)重會導(dǎo)致離合器過重，更換時要考慮同時更換 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

活塞環(huán)開口間隙標(biāo)準(zhǔn)一般在 0.25 - 0.50mm。 活塞環(huán)的間隙有側(cè)隙、端隙和背隙三種。側(cè)隙也就是邊隙，是活塞環(huán)裝入活塞時，其側(cè)面與活塞環(huán)槽之間的間隙，標(biāo)準(zhǔn)為 0.04 - 1.10mm，其中第一道環(huán)工作溫度高，間隙較大，一般在 0. 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

四缸發(fā)動機(jī)氣門間隙的調(diào)整方法有不少。 比如已知點火順序是 1-3-4-2 的發(fā)動機(jī)，先把 1 缸置于壓縮上止點，調(diào)其氣門。然后轉(zhuǎn)曲軸 180 度，讓 3 缸處于進(jìn)氣下止點，調(diào)間隙。再轉(zhuǎn) 180 度，使 4 缸到排氣上止點，調(diào)間隙，最后 2 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

氣門調(diào)整不當(dāng)會產(chǎn)生諸多問題。 氣門間隙過大時，氣門開度變小，進(jìn)、排氣阻力增加，進(jìn)氣量不足，動力降低，排氣也不通暢。而且會增大傳動組對氣門組的沖擊力，產(chǎn)生較大異響，還可能出現(xiàn)“飛跳”，改變配氣相位，影響動力性和經(jīng)濟(jì)性。 氣門間隙過小，發(fā)動機(jī)工 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23