火花塞間隙的標(biāo)準(zhǔn)要求因發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、性能要求和火花塞類(lèi)型而有所不同。

一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于大多數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)間隙通常在 0.6mm 至 1.3mm 之間。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞間隙通常為 0.6 - 0.8 毫米，電子點(diǎn)火系統(tǒng)的則為 0.9 - 1.2mm。

像普通火花塞間隙一般在 0.6 - 0.8 毫米，鉑金火花塞為 0.8 - 1.0 毫米，雙鉑金火花塞為 1.0 - 1.3 毫米。

具體到車(chē)輛，比如經(jīng)常低速行駛的汽車(chē)，0.8 毫米間隙較合適，點(diǎn)火較快。

火花塞的間隙設(shè)定是根據(jù)點(diǎn)火時(shí)間、點(diǎn)火線(xiàn)圈電壓等來(lái)決定的。

間隙過(guò)大，點(diǎn)火時(shí)需要擊穿空氣的電壓就大，雖容易點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)氣體但所需點(diǎn)火電壓也大，發(fā)動(dòng)機(jī)不容易啟動(dòng)，高速時(shí)還易“失火”。

間隙過(guò)小，火花弱，易因積碳漏電，導(dǎo)致啟動(dòng)困難甚至啟動(dòng)不了等問(wèn)題。

所以要選擇合適的火花塞間隙，讓發(fā)動(dòng)機(jī)功能更好。

不合適的火花塞間隙可以用尖嘴鉗夾住側(cè)電極根部，彎曲側(cè)電極端部來(lái)調(diào)節(jié)，但不允許直接敲擊側(cè)電極，否則會(huì)損壞側(cè)電極，安裝后落入氣缸內(nèi)會(huì)劃傷氣缸壁。

調(diào)整好間隙后，側(cè)電極和中心板應(yīng)稍微成直角。

如果電極過(guò)度彎曲或燒蝕成圓形，就必須更換新火花塞。

判斷火花塞是否損壞，可拆下觀(guān)察。

正?；鸹ㄈ慕^緣體裙部及電極呈灰白色、灰黃色或淺棕色，工作正常的絕緣體裙部為赤褐色，電極間隙在 0.8 - 0.9mm 之間，電極無(wú)燒損跡象。

若有油污或沉積物，清除后可繼續(xù)用。

若頂端出現(xiàn)起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等嚴(yán)重?fù)p壞現(xiàn)象，要找出原因排除故障后換新。

若呈現(xiàn)煙熏過(guò)的黑色，表明冷熱型選錯(cuò)或混合氣過(guò)濃、機(jī)油上竄。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）