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AT 胎一般會使百公里油耗增加 5%到 10%。這是由于 AT 胎有著獨特的設計,其胎紋更為復雜、厚實,導致滾動阻力增大,車輛行駛時需要克服更大的阻力,發(fā)動機就得輸出更多動力,從而消耗更多燃油。不過,雖然油耗有所上升,但 AT 胎能增強車輛 閱讀全文>>
本田CRV開空調怠速低抖動,原因包含發(fā)動機積炭、點火系統(tǒng)、油壓、發(fā)動機部件以及空調系統(tǒng)等方面。發(fā)動機積炭嚴重,可燃混合氣不穩(wěn)定會致抖動;點火系統(tǒng)工作不良,火花塞跳火異常也會引發(fā);油壓不穩(wěn),無論是供油壓力還是進氣壓力傳感器問題,都可能造成抖動 閱讀全文>>
氣門間隙調整不當,過大或過小都會給發(fā)動機帶來諸多不良后果。當間隙過大,進排氣門開啟延遲,進氣與排氣受限,發(fā)動機功率受影響,配氣機構部件磨損加劇且會出現“飛跳”,改變配氣相位,影響動力與經濟性能。若間隙過小,零部件受熱膨脹后氣門開閉不嚴,造成 閱讀全文>>
490加裝渦輪增壓系統(tǒng)后,馬力可提升30到40匹,達到90到100馬力左右。490指的是四缸缸徑為90毫米的柴油發(fā)動機,渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪構成。工作時,發(fā)動機轉速提高,渦輪增壓器轉速加快,能讓更多空氣進入發(fā)動機,進而增加進氣量, 閱讀全文>>
汽車膜隔熱率達到 50%一般就能滿足日常需求,若追求更出色效果,70%以上的隔熱率是不錯選擇,且市面上汽車隔熱膜隔熱率通常不超 80%。通常情況下,優(yōu)質汽車防爆隔熱膜隔熱率在 50%以上,部分高性能產品可達 70%。隔熱率較高的汽車膜不僅能 閱讀全文>>
本田CRV警報一直響,原因多樣,涵蓋報警器、門碰開關、防盜感應器等方面。報警器過于靈敏時,周圍細微動靜都可能觸發(fā)警報,可嘗試調節(jié)其靈敏度;門碰開關故障也會致使警報不止,需送修排查;防盜感應器靈敏度過高,可微調其震動傳感器上的靈敏度調節(jié)鈕。面 閱讀全文>>
氙氣燈色溫的合適選擇并非固定值,一般在 4000K - 6000K 之間較為適宜。這個區(qū)間綜合考慮了多種因素。4300K 的光色白色偏黃,穿透力強,在夜間和雨霧天氣能保障行車安全;5500K 視覺上更白亮,人眼接受度高。若經常在雨霧天行駛, 閱讀全文>>
汽車輪胎能承受的高溫因級別而異,一般在 180 至 200 攝氏度。正常運行時,輪胎溫度多處于 90 至 110 度之間,像時速 120 公里的 A 級車輪胎,正常行駛接近 100 度,剎車時可達 200 度。不過,高溫環(huán)境下輪胎易變形、抗 閱讀全文>>
火花塞的標準間隙通常在 0.6 - 1.3 毫米之間。火花塞作為汽油機點火系統(tǒng)的關鍵部件,其間隙大小至關重要。間隙不同,點火時產生的電弧長度有別,進而影響發(fā)動機性能。間隙大雖易點燃氣缸混合氣,提升燃燒效率,但需更高電壓;間隙過小則可能導致點 閱讀全文>>
火花塞的間隙大小會對發(fā)動機的啟動、運轉及油耗等多方面產生影響。間隙過大,電弧長度變長但能量減弱,會造成失火,致使發(fā)動機動力下降、加速無力、油耗增加,運轉也不平穩(wěn),尾氣污染還會加大;間隙過小,電弧能量雖增大,卻易產生爆震、噪音變大,導致啟動困 閱讀全文>>
若本田CR-V出現機油增多情況,可通過進行FI-ECU軟件升級、更換空調控制單元、針對CVT車型的TCU軟件升級以及更換散熱器下水管總成來解決。這些措施是經過專業(yè)考量的有效方案。FI-ECU軟件升級可優(yōu)化發(fā)動機控制邏輯;更換空調控制單元能改 閱讀全文>>
特斯拉便攜充電器每小時的充電量因充電器類型、使用的電源規(guī)格等因素而有所不同。比如通過隨車贈送的 110V 電源,每充電一小時可支持車輛行駛 50 公里;16A 3.5KW 的隨車充一小時充 3.5 度電;還有功率約 1.6 千瓦的隨車充,每 閱讀全文>>
465發(fā)動機理想的氣門間隙,進氣為0.2mm,排氣為0.3mm。發(fā)動機工作時,氣門將因溫度升高而膨脹,所以在冷態(tài)裝配時要預留氣門間隙,用來補償氣門受熱后的膨脹量。若冷態(tài)下無間隙或間隙過小,熱態(tài)時氣門就會關閉不嚴,導致發(fā)動機漏氣、功率下降。因 閱讀全文>>
72V45Ah鉛酸電池能跑的公里數并非固定值,在不同條件下有所不同,一般來說在理想狀況下可跑60 - 150公里。若搭配1000 - 2000W電機,整車續(xù)航能達到130 - 150公里左右;若配備800 - 1200W電機,續(xù)航通常在80 閱讀全文>>
汽車LED大燈一般選擇30 - 40瓦較為合適,日行燈瓦數不超過10瓦。這一瓦數范圍能較好地平衡照明需求、散熱狀況與汽車線路負荷。理論上雖瓦數越高越亮,但過高會使工作溫度大幅上升,影響LED燈壽命,還可能因超出線路額定功率,導致線路發(fā)熱甚至 閱讀全文>>
發(fā)動機軸瓦間隙大可以通過增加調整墊片縮小間隙,若橫向間隙過大則需更換新的發(fā)動機軸瓦。發(fā)動機軸瓦在連桿或曲軸高速運轉時起到摩擦保護作用,間隙過大不僅會導致發(fā)動機噪音大、機油壓力低,還可能引發(fā)燒瓦等嚴重問題。增加墊片能在一定程度上解決間隙問題, 閱讀全文>>
4G63發(fā)動機氣門間隙在冷態(tài)下,進氣門通常為0.25mm到0.35mm,排氣門一般為0.30mm到0.35mm ,不過其數值并非固定不變。發(fā)動機的型號差異、生產年份不同以及制造商的區(qū)別,都會使氣門間隙的調整有所不同。而且,4G63發(fā)動機氣門 閱讀全文>>
12V打氣泵能打的氣壓范圍通常在0.6 - 1.0MPa之間,約6 - 10個大氣壓,但具體數值因打氣泵性能和參數而異。不同的使用場景和車輛類型對胎壓要求不同,像小型汽車常用的胎壓在2.3 - 2.5左右。而大型車輛因對氣壓需求高,一般不適 閱讀全文>>
本田CRV的電瓶型號常見為46B24LS 。這款電瓶是原車采用的湯淺啟動免維護蓄電池,額定電壓12V,額定電流45AH。當然,本田CRV電瓶型號規(guī)格多樣,像 65D23L、55B24LSMF、LN2EFB等也較為常見,額定容量有45Ah、6 閱讀全文>>