4G63發(fā)動機氣門間隙在冷態(tài)下，進氣門通常為0.25mm到0.35mm，排氣門一般為0.30mm到0.35mm ，不過其數(shù)值并非固定不變。發(fā)動機的型號差異、生產(chǎn)年份不同以及制造商的區(qū)別，都會使氣門間隙的調(diào)整有所不同。而且，4G63發(fā)動機氣門是液壓頂缸結(jié)構(gòu)，理論上可自動調(diào)整。所以，精準(zhǔn)數(shù)值還需參照車輛維修手冊或咨詢專業(yè)技術(shù)人員。

在實際操作中，除了上述常見的冷態(tài)間隙范圍，還有一些不同的說法。比如，有人建議進氣門調(diào)整到15 - 20 ，排氣門調(diào)整到20 - 25 。另外，按1342這一發(fā)動機氣缸的點火工作順序調(diào)節(jié)時，進氣門氣門間隙為0.015mm，排氣門氣門間隙為0.020mm 。具體操作是正時記號對好一缸上止點，先調(diào)節(jié)1缸進氣門和排氣門，調(diào)節(jié)3缸排氣門，4缸不調(diào)，調(diào)2缸進氣門；轉(zhuǎn)動曲軸360度后，1缸不調(diào)，調(diào)節(jié)3缸進氣門，調(diào)節(jié)4缸進氣門和排氣門，調(diào)節(jié)2缸排氣門。

氣門間隙的調(diào)整之所以如此講究，是因為它對發(fā)動機的正常運行至關(guān)重要。若氣門間隙過大，會致使氣門開關(guān)不到位，直接影響發(fā)動機的工作狀態(tài)，造成進氣不足、排氣不徹底等問題，使發(fā)動機的動力輸出受到影響，燃油經(jīng)濟性也會降低。而要是氣門間隙過小，同樣會引發(fā)諸多故障，可能導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進而影響發(fā)動機的壓縮比和燃燒效果。

總之，4G63發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整有多種數(shù)值參考，但都不是絕對標(biāo)準(zhǔn)。由于多種因素的影響，準(zhǔn)確數(shù)值需要以車輛維修手冊為準(zhǔn)或請教專業(yè)技術(shù)人員。只有正確調(diào)整氣門間隙，才能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，發(fā)揮出最佳性能，延長發(fā)動機的使用壽命，為車輛的穩(wěn)定運行提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）